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Hallo,Zitat von El-Dracho Beitrag anzeigen
welche Innenfedern hast du denn verbaut?
Ich habe mir Bilstein Dämpfer und HD Federn verbaut, jetzt hängt er hinten etwas auf Grund hoher Zuladung bei Reisen.
Habe aber auch Angst das er dann unbeladen unfahrbar wird.
VG
sandmannKommentar
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AW: Trekfinder
Hallo Sandmann
Such mal nach Innenfedern vom 130er.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
Kommentar
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AW: Trekfinder
Hallo Caruso,
warum hattest Du Dich nach dem Hersteller meiner DGW erkundigt?
Gruß,
StephanKommentar
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AW: Trekfinder
Weil von Terrafirma eine vertrieben wird,
die garkeinen größeren Winkel zulässt,als die Originale.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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AW: Trekfinder
Danke für den Hinweis. Das mag bei meiner GKN DGW nicht anders sein, da die Vibrationen nach dem vorübergehenden Einbau der HD-Federn (bei dann geringerer Höhe) deutlich nachgelassen hatten.Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Gruß,
StephanKommentar
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AW: Trekfinder
Dann schraub sie nochmal raus und halte sie nebeneinander.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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AW: Trekfinder
Hallo Caruso,
kann ich leider nicht machen, da ich die alte Welle verkauft habe.
Ich werde das aber mal bei meinem Schrauber anregen, der vielleicht eine Originalwelle zur Hand hat.
Gruß,
StephanKommentar
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AW: Trekfinder
Moin Zusammen,
ich greife das Thema mal wieder auf, da ich mich auch gerade mit der Thematik beschäftige.
Zzt. Habe ich folgendes Setup:
110er TD4 '08
Koni HT Raid
Orig. Land Rover HD Federn (VA und HA)
SD Käfig
Treeslider
Winde (vorne)
Leider hängt der Wagen hinten unbeladen um 1,2 cm.
Jetzt habe ich folgende Optionen:
1. Option: Mir Spacer für die HA kaufen. Da gibts welche von Trekfinder (3cm mit Tüv) oder welche von Gwyn Lewis (1.5 inch ohne Tüv).
2. Option: Komplett einmal Federn von Trekfinder (+4cm) kaufen. Dann hätte ich zusätzlich eine leichte Höherlegung, was ich ansich ganz gut finde.
Würde mich freuen wenn ihr eure Erfahrungen teilen würdet und mir ggf. noch den einen oder andere Idee geben könntet, damit der Wagen gerade- bzw. hinten leicht höher ist (um im beladenen Zustand waagerecht zu stehen).
Vielen Dank und viele Grüße!Kommentar
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AW: Trekfinder
...es gäbe noch eine 3. Option: zusätzliche progressive Innenfedern für die HA - damit hab ich das gelöst und bin bislang sehr zufrieden, was den Fahrkomfort angeht...Rausgehen ist wie Fenster aufmachen, nur krasser.Kommentar
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AW: Trekfinder
Dank für den Tipp!
Aber die Innenfedern sind ja auch mit Kosten (Teile + Einzelabnahme) Verbunden.
Zudem fahre ich zu 95% unbeladen rum. Wenn es dann mal in den Urlaub geht, kommen max. 100 KG hinzu; eher weniger.
Ich bin bisher davon ausgegangen, dass die Innenfedern bei großer Zuladung sinnvoll seien?
Zzt. Tendiere ich zu den Trekfinder-Federn, weil ich die Lösung mit Spacern nicht wirklich optimal finde.
D.h. ich tausche die orig. LR HD Federn gegen die Trekfinder.
Also orig. LR HD vs. Trekfinder.
Eure Meinung?
Danke und viele Grüße,
sternschadenKommentar
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AW: Trekfinder
Was ist aus Deiner Sicht nicht optimal?Zitat von Sternschaden Beitrag anzeigen
Ich habe 1.5 cm Spacer rein aus optischen Gründen verbaut damit das Heck auch bei Beladung nicht zu sehr hängt. In Kombination mit original HD und Koni Raid.
Stabi hat aber auch noch Spacer bekommen, da der gerne umklappte. (Wird aber bei längeren Federn das selbe Thema sein.)
Aus Kostensicht ist das jedenfalls sehr optimal!Kommentar
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AW: Trekfinder
Moin, um das nochmal abzuschließen:
Habe mir die Trekfinder-Federn gekauft und bin sehr zufrieden.
Er steht gerade bzw. hinten leicht höher, was ich nicht schlimm finde.
Die Optik mit 255ern ist durch die Höherlegung jetzt harmonisch und das Fahrwerk viel komfortabler.
Habe die Zugstufe der Koni Raids vorne um eine 3/4 Drehung und hinten um 1/2 Drehung erhöht.
Vibrationen mit orig. Kardanwellen habe ich keine.
Stabis sind schon länger keine mehr drin.Kommentar
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