AW: Vorteil/Nachteil österr. Zulassung als M1

Meines Wissens nach gibt es bei Modernen Wagen keinen Vorteil mehr mit der N1 Zulassung.
Das rührt noch von Großmotorigen alten Wagen her.
Da hat dich sonst die Steuer arm gemacht, wenn du einen 6 Liter Motor mit Abgasklasse 0 Versteuern musstest.

Gruß Ralf.

AW: Vorteil/Nachteil österr. Zulassung als M1

Wenn beim Neuwagen ~ 10000€ weniger kein Argument sind, dann weiß ich nicht. Wenn du einen Gebrauchten importieren willst und ihn als Personenkraftwagen zulassen willst, fällt die Nova vom Kaufpreis und die Strafsteuer für die Schadstoffklasse an. Wenn du den Defender als Firmenwagen nutzen möchtest ist vielleicht das Finazamt ein Thema, glaub ich aber nicht was soll schon sein,... huuuuu die Trennwand ist draussen, na und??? Ich habe einen N1 zugelassenen wie das so schön heißt und der einzige Nachteil ist der zerschnittene Himmel und das er Jährlich zum Pickerl muss.
Und für alle Defenderisten aus D, in Ö fällt die Nova für M1 an, d.h. je nach Ausstattung bis +10000€
Defender N1 2,2 TD4 Euro 5 also was solls, einmalig 30€ und gut is.
Alex

AW: Vorteil/Nachteil österr. Zulassung als M1

Was ist eigentlich, wenn man als N1 zulässt und man wird z.B. in einer Umweltzone (in Österreich wohl sehr wenige, in Deutschland schon deutlich mehr oder sogar alle Großstädte?) "erwischt", d.h. ohne die entsprechende Plakette oder so? Dann wird ja wohl das Fahrzeug nicht konfisziert, sondern man bekommt einen Strafzettel, oder sogar keinen, wenn man sich dumm stellt und das nicht gewusst haben will :-) Wieviele solche Strafzettel muss ich bekommen, um die 10.000 Euro gesparte NoVa zu verpulvern? Ist der Denkansatz falsch? Es geht um das statistische Risiko, im Fluss von vielen Fahrzeugen mit einem Defender, der sich äußerlich nicht von einem M1-zugelassenen Fahrzeug unterscheidet, "rausgefischt" und bestraft zu werden ...

Gruß, Dietmar

AW: Vorteil/Nachteil österr. Zulassung als M1

Das verstehe ich nicht ??? N1 oder M1 hat doch überhaupt gar nichts mit Plaketten für Umweltzonen zu tun. Natürlich haben die N1 zugelassenen Fahrzeuge als Nutzfahrzeug unter 3.5to genau die selbe Plakette wie die M1 zugelassenen.

AW: Vorteil/Nachteil österr. Zulassung als M1

Ahhh, da habe ich das LKW-Fahrverbot am Wochenende wohl mit diesen Umweltplaketten durcheinandergebracht. Oder wie war das mit den Anhängern am Wochenende? Das ist in Deutschland wohl etwas verwirrend ... Freizeit-Anhänger gehen, gewerbliche Anhänger nicht? Oder hängt das vom Zugfahrzeug ab? Wenn ich von Österreich aus z.B. nach Skandinavien wollte, müsste ich ja durch Deutschland. Und mit Anhänger fahre ich ja dann nicht ...

Gruß, Dietmar

AW: Vorteil/Nachteil österr. Zulassung als M1

Scheint so, Umweltplaketten ist einfach in D. N1-zugelassene Defender mit Anhänger an Wochenende ist ein gigantisches Fass ohne Boden und juristische Klarheit. Wenn es auch nur Sonntags wäre, wäre es ja gar nicht so schwer, aber es gibt ja auch noch Feiertags- und Ferien- Fahrverbote und dann kann auch jede Gemeinde da nochmals was eigenes machen - frei nach dem Jodeldiplom der Evelyn Hamann und mit ebensolcher Heiterkeit aufzunehmen. Am einfachsten mit N1-Defender und Anhänger ist: einfach nie am Sonntag, nie zu den Feiertagen und nie zu Ferienzeiten mit Anhänger fahren - dann hat man 95% des potentiellen Schwachsinns umgangen. Alleine schon die Bundesländer und Landratsämter heraus zu finden, die der Initiative gefolgt sind, die das Fahren mit Wohnwagen mit schwarzem Kennzeichen als Ausnahme akzeptieren und zu vergleichen mit denen, die Ausnahmen nur bei grünem Nummernschild zulassen ... Nein, ich mag diese Diskussion nicht wieder lesen, mäh mäh.

Nur mal ein Beispiel aus meiner Anekdotenkiste mit einem Dienst-Defender: Überführung von eindeutigen Sportgeräten in einem Kastenanhänger am Ferienwochenende von Niedersachsen nach Dänemark - der Transport nach Dänemark wäre nach Auskunft unserer lokalen Polizeidienststelle 2010 kein Problem, wenn man denn Hamburg umfährt, weil dort gilt die Ausnahme für Sport- und Freizeitanhänger nur mit grünen Kennzeichen am Anhänger - zurück am Sonntag keine Chance, weil wenn die Sportgeräte ausgeladen sind, dann sieht man nur den leeren Kastenanhänger und der ist dann nicht mehr zu Sport- und Freizeitzwecken unterwegs ... Aussage des Polizisten: es besteht eine größere Gefahr dafür dann ein Bußgeld aufgedrückt zu bekommen, weil wohl auch kontrolliert würde. Ende der Geschichte: ich habe das Ding dann doch an meinen privaten M1 Defender gehängt und alles war gut. Nein, ich verstehe es nicht und ich will es auch nicht verstehen!

AW: Vorteil/Nachteil österr. Zulassung als M1

Aha, das ist also wie mit dem Plastikmüll: Wenn man eine Blume in einem Plastik-Topf kauft, dann darf der Plastik-Topf in die gelbe Tonne, die für Verpackungen bestimmt ist - aber wohlgemerkt zusammen mit Metall-Verpackungen (!), weil ja alles Verpackungen sind, auch wenn man in der Müllsortieranlage nachher Metall und Plastik wieder trennen muss. Und wenn ich identische leere Plastiktöpfe für meinen Garten kaufe, dann muss ich die später in der Restmülltonne entsorgen, auch wenn es exakt der gleiche Topf ist ... Oder so ähnlich ... Ja, amtliche Regelungen sind manchmal schwer zu verstehen ... Und manchmal sind sie einfach Schwachsinn!

In diesem Sinne - gute Nacht.

Dietmar