Ich bin einmal wieder am Ende mit meinem Latein und bei der Diagnose in Gewaesser geraten, die ich nicht mehr verstehe. Vielleicht koennt ihr mir weiterhelfen:
Ein 93er RRC, in den mal ein 3,5l Block eingebaut wurde - ansonsten alles original - Hotwire-Einspritzung, Verteiler etc...
Ich hatte bei ihm mit der Rovergauge einen funktionlosen Drosselpoti und nach euren Tips auch das Problem mit der Lambdasonde behoben - Einspritzung zeigt jetzt alles bestens, die Werte sind im gruenen Bereich, es tauchen keine Fehler auf.
Der Wagen verlor aber eher nach und nach seine Fahrbarkeit - er zuckelte erst ab und zu, jetzt ist es schon ein praktisch staendiges Drehzahl Auf-und-Ab ohne dass der Wagen Leistung haette - er bewegt sich immer noch, aber Beschleunigung ist kaum vorhanden, es kommt mir schlechter vor, je mehr man vom Motor haben will. Gestern verhielt er sich bei voll druchgetretenem Pedal sogar so, als ob man im Begrenzer waere, er drehete aber dabei kaum ueber 2000 Umin.
Die ganze Zuendung habe ich schon gegen "known good ones getauscht"- kompletten Verteiler, Zuendkabel, Spule. Die Diagnostik der Einspritzung meldet zudem keine Fehler oder seltsamen Werte - beide Lambdasonden korrigieren im zulaessigen Bereich. Benzinzufuhr habe ich auch ueberprueft und die Pumpe wieder gegen eine "known good one" getauscht. Zudem wurden die Einspritzduesen gereinigt. Natuerlich Filter getauscht, Kats getauscht, weil einer nach der Lambdasondengeschichte seinen Geist aufgegeben hat.
Einer meiner letzten Verdaechtigen ist nun die Lichtmaschine - ich habe sie heute durchmessen lassen und sie wurde fuer gut befunden - kann da noch eine Macke sein, die vielleicht nicht auf der Testbank "messbar" ist?
Ich habe Zuendkerzen fuer den 3,9er HC drin. Soweit ich rauslesen konnte sind die genauso richtig fuer die 3,5l mit Einspritzung. Ich hatte den Wagen bei einem Mechaniker, der mittlerweile aufgegeben hat, nach seiner Intervention lief die Karre gar nicht mehr und die Kerzen waren total abgesoffen. Mit anderen Kerzen laeuft er jetzt aber wieder.
Habt ihr sonst noch Ideen oder Erfahrungen?
Gruesse aus CZ,
Mirko
Ein 93er RRC, in den mal ein 3,5l Block eingebaut wurde - ansonsten alles original - Hotwire-Einspritzung, Verteiler etc...
Ich hatte bei ihm mit der Rovergauge einen funktionlosen Drosselpoti und nach euren Tips auch das Problem mit der Lambdasonde behoben - Einspritzung zeigt jetzt alles bestens, die Werte sind im gruenen Bereich, es tauchen keine Fehler auf.
Der Wagen verlor aber eher nach und nach seine Fahrbarkeit - er zuckelte erst ab und zu, jetzt ist es schon ein praktisch staendiges Drehzahl Auf-und-Ab ohne dass der Wagen Leistung haette - er bewegt sich immer noch, aber Beschleunigung ist kaum vorhanden, es kommt mir schlechter vor, je mehr man vom Motor haben will. Gestern verhielt er sich bei voll druchgetretenem Pedal sogar so, als ob man im Begrenzer waere, er drehete aber dabei kaum ueber 2000 Umin.
Die ganze Zuendung habe ich schon gegen "known good ones getauscht"- kompletten Verteiler, Zuendkabel, Spule. Die Diagnostik der Einspritzung meldet zudem keine Fehler oder seltsamen Werte - beide Lambdasonden korrigieren im zulaessigen Bereich. Benzinzufuhr habe ich auch ueberprueft und die Pumpe wieder gegen eine "known good one" getauscht. Zudem wurden die Einspritzduesen gereinigt. Natuerlich Filter getauscht, Kats getauscht, weil einer nach der Lambdasondengeschichte seinen Geist aufgegeben hat.
Einer meiner letzten Verdaechtigen ist nun die Lichtmaschine - ich habe sie heute durchmessen lassen und sie wurde fuer gut befunden - kann da noch eine Macke sein, die vielleicht nicht auf der Testbank "messbar" ist?
Ich habe Zuendkerzen fuer den 3,9er HC drin. Soweit ich rauslesen konnte sind die genauso richtig fuer die 3,5l mit Einspritzung. Ich hatte den Wagen bei einem Mechaniker, der mittlerweile aufgegeben hat, nach seiner Intervention lief die Karre gar nicht mehr und die Kerzen waren total abgesoffen. Mit anderen Kerzen laeuft er jetzt aber wieder.
Habt ihr sonst noch Ideen oder Erfahrungen?
Gruesse aus CZ,
Mirko
Kommentar