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A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

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    #1

    A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

    Hallo D3-Gemeinde,

    Phaenomen-Nachfrage.

    Kennt oder hatte schon mal jemand dieses Verhalten der Automatik beobachtet.

    Ihr fahrt gemuetlich und haltet z.B. an ner Ampel an, Waehlhabel ist weiterhin in Stellung "D".
    Nun ist ein "angestrengtes dumpfes Grollen/Brummen" zu hoeren/vernehmen mit einer verstaerkten Vibration.
    Angestrengt heisst, es fuehlt sich an, als ob eine groessere Kraft auf die Raeder wirkt,
    als wie man es normalerweise kennt.

    Ich hab das Gefuehl, als ob die Wandlerueberbrueckung nicht ganz aufmacht.

    Es ist nicht zu reproduzieren, es tritt rein zufaellig auf.

    Check mit Oelwechsel und Ueberpruefen der Mechatronic ist vor eine guten Jahr gemacht worden. (ZF-Servicewerkstatt in Stein/Ngb.)

    VG Juergen
    Stichworte: automatik brummen
    #2
    AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

    könnte auch ein defektes Motorlager (Silentblock) sein, der die Übertragung der Motorvibrationen auf die Karosse zuläßt. Das fühlt sich dann auch so an.....
    Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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      #3
      AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

      Hi Leute. Ich habe heute dasselbe festgestellt. Wenn ich im Stand auf ,,N" schalte wird es weniger.
      Ich habe aber heute parallel noch an der Getriebeglocke ,Getriebeöl gefunden.
      Der Blick in die Öffnung zeigte mit auch Öl am Wandler.
      Ich vermute jetzt natürlich mehr.
      Wisst ihr ob man den simmerring wechseln kann, sodass dort kein Öl mehr Austritt.

      Vielen dank.

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        #4
        AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

        Hallo,

        meine Automatik verhaelt sich ja ansonsten "anstaendig".
        So wie's sein soll, nur halt nicht in den "hochsporaischen" Faellen!?!

        Ich hatte ein Gespraech mit jemanden von der ZF-Servicewerkstatt.
        Er vermutet, hab versucht das Phaenomen so gut wie moeglich zu beschreigen,
        dass die Wandlerkupplung nicht ganz aufmacht, dass der Grund dafuer vielleicht ein Radsensor sein koennte, der falsche Werte sendet.

        Soll beim X5 des oefteren vorkommen.

        Mein Dicker ist demnaechst nochmal in der Werkstatt (Tuerverriegelung rechts).
        Mal gucken, was die Daten sprechen.

        VG Juergen

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          #5
          AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

          Welche Sensoren sind dafür verantwortlich? Das wäre mal interessant zu wissen, denn gesund kann das nicht sein wenn das Teil immer leicht greift. Daher schalte ich an der Ampel und allgemein im Stillstand grundsätzlich auf "N".

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            #6
            AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

            Zitat von Hommel Beitrag anzeigen
            Welche Sensoren sind dafür verantwortlich? Das wäre mal interessant zu wissen, denn gesund kann das nicht sein wenn das Teil immer leicht greift. Daher schalte ich an der Ampel und allgemein im Stillstand grundsätzlich auf "N".
            Ich auch. Meist aber erst , wenn ich stehe.
            Ich geb dir recht, gesund hoert sich das nicht an.
            Ist zum Glueck aktuell nur seeeehr sporadisch.

            Den ich gefragt habe, meinte, dass vieleicht ein Radsensor irgendwelche falschen (Geschwindigkeits-) Werte liefert
            und somit die SW sagt, Wandlerueberbrueckung bleibt noch aweng geschlossen!?! ;)
            Naja, so ungefaehr halt.

            So tief kenn ich mich mit der Materie auch nicht aus.

            VG Juergen

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              #7
              AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

              Um Euren Verdacht zu Bestätigen stellt sich eine Frage:

              wird während des Brummens mehr Diesel eingespritzt? (sollte die Überbrückungskupplung "schleifen" muß mehr Diesel in den Motor um die Leerlaufdrehzahl zu halten).
              Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                #8
                AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

                Guten Morgen Fred,
                Zitat von Fred Fischer Beitrag anzeigen
                Um Euren Verdacht zu Bestätigen stellt sich eine Frage:

                wird während des Brummens mehr Diesel eingespritzt?
                wo ist denn die Dieseleinspritzmengenanzeige!?! *augenzwinker*grins* :D

                Zitat von Fred Fischer Beitrag anzeigen
                (sollte die Überbrückungskupplung "schleifen" muß mehr Diesel in den Motor um die Leerlaufdrehzahl zu halten).
                Vom Gefuehl her (ich hab nicht auf den Drehzahlmesser geguckt), duerfte die Drehzahl nahezuh, wie mit Stellung "D" im Stand" gewesen sein.
                D.h. es wird dann wohl mehr eingespritzt werden.

                VG Juergen

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                  #9
                  AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

                  Zitat von Hommel Beitrag anzeigen
                  Welche Sensoren sind dafür verantwortlich? Das wäre mal interessant zu wissen, denn gesund kann das nicht sein wenn das Teil immer leicht greift. Daher schalte ich an der Ampel und allgemein im Stillstand grundsätzlich auf "N".
                  so einen käse habe ich zuanfang (automatik neuling) auch gemacht. totaler schwachsinn und kontraproduktiv. nach einem telefonat mit ZF gehört ein automatikgetriebe in D gefahren. nur dort, wo es nicht anders geht (gelände, lange bergabfahrten) darf manuell geschaltet werden. an der ampel auf N und dann wieder auf D belastet die kupplungen, die dann den drehzahlausgleich zum wandler hin machen müssen.

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                    #10
                    AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

                    Dieselmenge mit dem Tester prüfen...... das Steuergerät hält die Drehzahl konstant.

                    Grundlagen für die Interessierten - und Denen, die wohl was falsch verstanden haben

                    https://de.wikipedia.org/wiki/Drehmomentwandler_(hydrodynamisch)
                    Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                      #11
                      AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

                      Hydrodynamischer Drehmomentwandler - Funktion und Aufbau (Animation)
                      https://www.youtube.com/watch?v=97EKbN1ZXrs
                      http://www.bring-knowledge-to-the-world.com/Diese Animation erklärt kurz und bündig den hydrodynamischen Drehmomentwandler, der auch als Föttinger-Wandler (m...
                      Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                        #12
                        AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

                        Danke für die Infos.. Werde mir das heute Abend mal zu Gemüte führen. Was die Technik von Automatikgetrieben anbelangt hab ich tatsächlich bisher keinen Plan.
                        Da mein Dicker leicht anschiebt in "D" Stellung ohne das ich aufs Gas gehe habe ich Schlussgefolgert, dass das zu Lasten des Getriebes geht, wenn dem nicht so ist wird ichs in Zukunft natürlich lassen.

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                          #13
                          AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

                          Zitat von Fred Fischer Beitrag anzeigen
                          Grundlagen für die Interessierten - und Denen, die wohl was falsch verstanden haben

                          https://de.wikipedia.org/wiki/Drehmomentwandler_(hydrodynamisch)


                          dennoch sind in N alle kupplungen offen. geht man dann wieder auf D, greift die kupplung für den 1. gang, das turbinenrad dreht sich aber, weil ja vorher ausgekuppelt. das kupplungspaket des 1. gangs muss also welle und turbinenrad abbremsen.

                          oder bin ich auf dem holzweg? lasse mich gerne belehren. vielleicht hab ich damals in der berufsschule auch gepennt :D


                          Zitat von Hommel Beitrag anzeigen
                          Da mein Dicker leicht anschiebt in "D" Stellung ohne das ich aufs Gas gehe habe ich Schlussgefolgert, dass das zu Lasten des Getriebes geht, wenn dem nicht so ist wird ichs in Zukunft natürlich lassen.


                          was ja auch normal ist. siehe video, turbinenrad wird ja so oder so vom pumpenrad gedreht. wenn kalt, rollt er durch die höhere viskosität sogar kräftiger los.

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                            #14
                            AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

                            Die Kupplung ist im Stand in D immer offen......die Kraft wird rein Hydraulisch übertragen (sozusagen ohne Kontak, Verschleißfrei). Erst ab etwa 2000 RPM schließt die Kupplung um Schlupf zu beenden. Einfach mal den Film anschauen.

                            Ich glaube Du meinst ein DSG Getriebe?
                            Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                              #15
                              AW: A-Getriebe, komischen Brummen in Stand in Stellung "D"

                              ich meine nicht die WÜK, sondern die kupplungspakete für die gänge.

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