AW: Zylinderkopf wechsel TD

Ich glaube du hast da noch immer Luft im System. Der Druck baut sich ja scheinbar im Stillstand sauber ab. Die Schläuche blähen sich nicht übermäßig auf .
Ich würde jetzt nochmals bis auf max im kalten Zustand(Morgens) auffüllen und dann wieder etwas länger fahren. Nur nicht immer den Deckel öffnen. Da bringst alles durcheinander.

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Also ich bin mir sicher dass die Spritzer aus dem Deckel vom Ausgleichsbehälter kommen, da es dort immer feucht ist und auch unter dem Kühlwasserbehälter etwas Flüssigkeit steht. Aber bei einem undichten Behälter kann ich nur den starken Druckaufbau nach dem Start nicht erklären. Und den starken Wassertemperaturanstieg, wenn ich eine Steigung fahr kann ich mir nicht erklären. Entlüftet habe ich ihn schon sehr oft und in der Werkstatt wurde er auch Vakuum entlüftet.
Das Röhrchen vom Rücklauf habe ich gerade nochmal kontrolliert. Das war nicht mehr in der Halterung einceclipst und war minimal verrutscht. Habe ich jetzt erstmal fixiert. Wäre wirklich zu schön wenn es daran liegen würde. :D
Ich werde jetzt direkt eine Testfahrt machen

AW: Zylinderkopf wechsel TD

Der Rücklauf kommt in Fahrtrichtung rechts über den Kühler und geht dann über ein Rückschlagventil in den Ausgleichsbehälter. Das am Ausgleichsbehälter das kurze Röhrchen ist der Überlauf. Das dein Deckel erneuert wurde das stimmt aber, oder?
Wenn Luft im System is und sich ausdehnt ist das mit dem Kühlwasser aber normal. Das mit dem Überlaufen des Kühlwassers kann auch ein überfüllter kreis sein, ein defekter Deckel, ein gerissener Behälter, Luft im System oder doch Abgas im KühlwasserKreis. Durch den Druck im Kühlsystem unterbindet man ja das überkochen, wenn Du immer den Deckel aufmachst oder der Deckel zu bald ablässt ist das so nicht gewollt.

AW: Zylinderkopf wechsel TD

luft im System verhält sich anders und geht mit der zeit auch raus. was du beschreibst klingt eindeutig nach zkd oder evtl. noch dem von bastler schon beschriebenen abgaskühler.

AW: Zylinderkopf wechsel TD

Jaa der Deckel war neu gewesen. Bin gestern nochmal ca 30 Minuten gefahren. Bereits nach 15 Minuten wieder nur kalte Luft aus der Heizung.
Im Ausgleichsbehälter hat anschließend über einen halben Liter Kühlwasser gefehlt. Der Ölstand ist meiner Meinung nach auch minimal gestiegen.
Dürfte jetzt wohl leider sicher sein mit dem Zylinderkopf/dichtung :/

jedenfalls mal danke für die zahlreichen Tipps!

AW: Zylinderkopf wechsel TD

hallo michael
das thema zu hoher druck im kühlsystem ist eine alte geschichte und bei fast allen (alten disco 2) der fall.. ich hatte das gleiche und habe gesucht und gesucht .. ein freund hat sich einen neuen zylinderkopf einbauen lassen .. es gab auch immer kühlwasserverlust und wir haben gesucht und gesucht .. letztendlich gibt es eindeutige anzeichen für den defekten zylinderkopf .. es kommt beim gasgeben weisser qualm (auch im warmen zustand) und es könnte wasser im öl sein.. so dann kann man noch mit speziellen geräten messen ob kohlenmonoxyd im kühlwasser ist .. sollte das alles nicht der fall sein dann liegt das ganz klar an
undichtigkeiten im kühlsystem (bei standheizungen auch gerne mal in den anschlüssen an der heizung und zwar der hintere ist oft der übeltäter)
Kraftstoffkühler ist ein thema und auch die t-leitung vom voratsbehälter (nach unten abgehend)
das phänomen kühlwasser weg im warmen zustand und durch öffnen des vorratsbehälters kommt es zurück liegt fast immer an den schläuchen die aufgrund ihres alters zum teil stark aufquellen (auch an stellen die man nicht so direkt sieht in thermostat nähe) ..
also es kann eine zylinderkopfdichtung sein aber dass ist nachweisbar und sicher viel seltener als man denkt..
gruss
frank

AW: Zylinderkopf wechsel TD

Hallo Frank,
eine Undichtigkeit konnte nirgends festgestellt werden. Die Symptome ändern sich leider auch ständig. Mal verliert er Kühlwasser durch Überdruck, mal verschwindet es einfach, mal verbraucht er gar keins.
Ich, sowie 2 Werkstätte sind leider absolut überfragt. Er steht seit Montag auf Ebay-Kleinanzeigen zum Verkauf. Ich habe auch schon einen neuen Disco2 in Aussicht :)

Gruß Michael

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hallo michael
erste frage hast du eine standheizung .. wenn ja dann gehe mit der hand unter die standheizung bis ganz an die kotflügelwand und schau ob es da nass ist (meine hatte damals einen haarriss im stutzen und das wasser lief in die verkleidung und es war nichts zu sehen) .. wenn du keine standheizung hast dann sind mit sicherheit deine kühlwasserschläuche teilweise "luftballongs" oder (und das gerade bei kälte) tropft der der kraftstoffkühler (ist bei mir im moment auch).... eine defekte zylinderkopfdichtung lässt sich nachweissen !!! da ist nicht mal wasser weg und mal kommt es wieder
gruss
frank