AW: RRC Body Lift

@Mirko

"Wenn ich die Fotos so sehe, ist das aber schon ein bisschen vorzeitig ueber den eintaegigen Einbau eines Bodylifts, oder Fahrwerks oder LPG zu diskutieren?!? ;-)"

Wieso, is doch schnell gemacht, bisken Spachtel und Farbe, klapps aufn Po und ab gehts, hehe. Janee, is klar. Die Karosse is aber schon fast fertig geschweißt. Schweller, Fußräume, Innenkotflügel, Lampensektion, allet frisch. Crossmember muss noch rein vor dem abheben. Rahmen strahlen und neu Farbe pütschern, naja usw.. Hab heute auch angefangen, den alten Motor auseinander zu nehmen. Gleich mal 2 Bolzen an der Wapu abgeschert, Dreck.

Ok, so wird es natürlich klar mit deinem Tank. 80l sind ja schon ganz ok. Reichen für 350km ? Baust Du eigentlich selber Deine Gasanlagen ein? Wäre mir aber dennoch zu viel da hinten. Wenn dann nur Donut und Ersatzrad entweder hinten ran mit extra Träger oder eben zu Hause lassen und bei längeren Reisen oben auf den Dachi. Aber genau, is noch Zeit.

Gruß Fisherman

AW: RRC Body Lift

In 73er RR habe ich das LPG wo normahl das benzin reservoir ist. Gibt ca 55 liter. Etwas wenig, aber an rechter seite ist ein kleines benzintank für 30 liter eingebaut.

Meine 75 und 76 RR fahren nur auf LPG. Dazu nur zwei sitze vorne und LPG-tank von 170 liter (sollte 135 effektif sein) hinter die zwei sitze. Für mich genügen die zwei sitze, hund ist zufrieden hinter das ding (bleibt ca 160 cm länge)

Und wie es in die zukunft mit LPG wird, schwierig zu sagen.
Vor 20 jahre waren die Niedelände günstig, heute gleich an Deutschland. Heute ist es für mich nur Belgien mit momentan rund 40 cent/liter.
Ausser die preis läuft das RR bei mir viel schöner auf LPG als auf benzin. Und sauber !
Beim testen lasse ich das motor in meiner scheune auf LPG laufen ohne problehme. Mit benzin ist es schon in einige minuten nicht angenehm ..

AW: RRC Body Lift

Tscha Dyngo, da sind wir in Berlin nicht so weit weg von. Ich tanke hier für 48 cent und mit etwas Umweg ginge es auch für 45cent.
Aber was ist mit dem Thema? Auf welchen Fahrwerken/ Höhen fahren denn deine Rangies, hast ja eine ansehnliche Sammlung.

Gruß Fisherman

AW: RRC Body Lift

Hallo Fisherman

Meine 4 RRC sind alle auf Orginalhöhe. Auch wenn ich deinen Punkt mit dem Gastank nachvollziehen kann, so steht für mich Nutzen und Aufwand in keinem vernünftigen Verhältnis.
Wenn du einen zertifizierten Schweisser kennst, macht der dir vllcht nen angepassten LPG-Tank mit Druckprüfung, oder du baust links und rechts einen stehenden Donut ein (so hatte ich es vor).

Das was du durch ein Fahrwerk an Zeit und Nerven sparst, kannst du dann in die Gasanlage investieren ;)

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Wusste nicht das LPG in Berlin schon so nahe an Belgisher preis ist.
Holland ist immer teuerer geworden (obwohl grosse unterschiede) und Frankreich ...

Al meine RRs stehen etwas erhöht.
Das 73er ist am originalsten. LPG ist ein twintank mit (brauchbar) 50 - 55 liter, benzintank an die seite.
Das RR macht damit 220 bis 270 km. Kann ich einfach lehr fahren und auf benzin weiter.

Am meisten geändert ist mein original Schweizer RR aus 76.
Das auto hat die gleiche farbe wie deins und war ungefehr in gleiche zustand.
Das hat 500 euro gekostet und 500 für die verzollung/überfahrt.
Wollte es nicht behalten, aber auf einmahl hatte ich etwas zeit übrig..
Momentan 4,6 liter und LT77, discovery LT230.
Das auto ist ungefehr 5 cm erhöht, steht auf Mach5 (also ET 0) mit 265/75 reifen.
Die Mach5 stehen breit aus, also habe ich die karosse etwas ausgeschnitten und verbreitet.
Die grosse reifen funktionieren wie ein overdrive, das RR ist ziemlich 'high geared'.
Auto fährt nur auf LPG. Es ist ein injektion aufbau mit Impco, aber ohne elektronik.
Tank von ca 170 liter (ca 135 brauchbar - nie versucht, habe kein benzin) steht hinten die sitze (fotos).
In zukunft kommt mahl ein LPG tank dazu wo die benzintank war.

Das gelbe RR von die Lux post steht auf Mach5 mit 255/70 und nicht ausgeschnitten.
Die karosse war dazu zu schön, nur leicht verbreitet und leicht erhöht.
3,9 und 4 getriebe. Fährt nur LPG mit Impco auf 3,9 injektionsmotor (ohne injektion - no computer).
LPG 170 liter hinter die sitze, auch keine bank hinten.
Auto fährt gut, obwohl nicht vergleichbar mit 4,6 ..IMG_8728-001.jpgIMG_8729-001.jpgIMG_2287.JPGIMG_1087-001.JPG

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@ ChristophB
Ich verstehe. Leider habe ich keinen zertifizierten Schweißer zur Hand.
Zum Aufwand schriebte ich ja schon, das ich die Karosse sowieso abnehme. Es hält sich also in Grenzen.
Aber das mit dem Gastank ist noch nicht entschieden, eventewell nehme ich auch Donuts. Noch Zeit genug.

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Aber an alle bitte nochmal die Eingangsfrage nach der Eintragungsfähigkeit eines Body Lifts.

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Mit einem verständnisvollem Prüfer ist alles eintragungsfähig.
Ist halt fraglich,wie du ihm die verlängerte Lenksäule erklären willst.
Ich würde die Höherlegung auch aufteilen,auf Body- und Fahrwerkslift.
Fahrwerke gibts mit Gutachten.

Ein 3" Fahrwerkslift ist die Hölle,bei 100" Radstand.

Wird beim RRC-Automat,nicht mittels Schaltzug geschaltet?
Beim Disco ist der Hebel auf dem Mitteltunnel angeschraubt
und der Wandert mit nach oben.