AW: Luftfederung Fremdbefüllung

Hallo,
das mit dem Reifenluftdruck ist mir schon klar, nur ist üblicherweise bei den 12V Kompressoren bei höhern Drücken schnell (Nominal 10 bar, tatsächlich wird es aber ab 6 bar schon langwierig) Ende.
Also, es geht nicht ohne (zusätzlichen) Luftfederungskompressor, weil der den geforderten Druck bringt.

Ulli

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

Also unabhängig davon das 10 Bar reichen werden um den Würfel wieder bewegen zu können, kann man bei der geringen Luftmenge die man braucht auch mit manuellen Pumpen weiterpumpen. Klar ist das mühselig aber im Falle des Falles besser als 3 Tage auf jemanden zu warten um abgeholt zu werden. Allerdings suche ich gerade Autoventile die für diese Drücke geeignet sind.

gruss,
sky

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

Hallo sky,
es gibt hier https://www.ebay.de/itm/282260175470
schnellverbindet mit Ventilanschluss. Ob die von der Spezifikation 10 bar können, weiß ich nicht, aber sie werden für deinen Zweck angeboten.
Die Teile sind auch einzeln zu finden. Da wäre folgendes zu suchen:
- Prüfventil
Verbindungsstück für 6mm Druckluftschlauch mit dem Gewinde des Prüfventils

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

Die sollten geeignet sein, es wird ja sogar ein RR abgebildet, der Anbieter ist eigentlich auf LR-Federungen spezialisiert.

Dieses Kit sollte eigentlich im Notfall irgendwie eine Lösung schaffen können: http://www.ebay.de/itm/AUDI-ALLROAD-AIR-SUSPENSION-BYPASS-4MM-VALVES-PIPE-CONNECTORS-REPAIR-FIX-KIT-/282308535447?hash=item41bae66497
Da sind m.E.n. auch Adapter von 4 auf 6mm Leitung dabei.

Diese hier habe ich eh immer dabei: Parker Schnellverbinder und Luftleitung

Ich würde da erst im Schadensfall "basteln" - Leitung am Luftfederbalg kappen (ggf. beide Seiten) und mit Verbinder und Ventil manuell aufpumpen.

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

Hab hier zu dem Thema noch etwas gefunden gehabt getan:::

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

interessantes thema, weil bei mir aktuell der kompressor aus unerfindlichen gründen zickt
und mich die karre gerade nervt. da schaut man gerne mal nach "workaround" lösungen.

ich möchte 2 alternative gedankengänge anbringen:

es gibt einen umrüstsatz auf schraubenfedern, kostet in england um die 700 pfund incl. vat.
das ist zum einen recht kostengünstig hinsichtlich der weiteren alten teile und zum anderen
wesentlich fehlersicherer als den alten krempel zu reparieren.
nachteil ist natürlich der verlust der überaus komfortable (weil höhenverstellbare) luftfederung. der
fahrkomfort soll angeblich gleich sein (was durchaus glaubwürdig ist).
eingetragen bekommt man das vermutlich nicht, da hiermit die niveauregulierung der
scheinwerfer weg fällt. evtl. müsste man mal sehen, wie das bei den schraubengefederten
modellen gelöst ist und sich daran orientieren.
bei so einer reise würde ich das aber als eher nebensächliches problem ansehen, tüv macht man vorher
neu, dann baut man um und muss dann halt den scheinwerfer manuell etwas tiefer stellen.

luftspeicher für reifen: hier habe ich sehr gute erfahrung mit dem reserverad als luftspeicher sammeln können.
ich habe ein stück spiralschlauch auf ein ventilverlängerung gestöspselt und mir dann an einem blech
eine druckluftverbindung in die klappe gesetzt, da wo die anhängersteckdose sitzt.
dazu dann ein entsprechendes füllventil umgebaut und schon kann ich den reifen mit (feuchter) druckluft
von der tankstelle befüllen. der reifen hält 8 bar bisher problemlos aus.
der kniff ist: durch das große volumen reicht eine füllung um einmal alle reifen von 1 auf 2 bar aufzupusten.
dann kann man immer noch einen separaten kompressor dran hängen, der während der fahrt den
reseervereifen wieder aufpumpt. zeit sollte auf so einer fahrt nicht das hauptproblem sein.

ich bin allerdings sehr an dem vortschritt des umbaus der luftfederung interessiert. berichte bitte weiter.

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

ich hab den thread zwar nicht eröffnet, kann aber weitere erkenntnisse dazu beitragen:

der stopfen am druckspeicher (in fahrtrichtung links vorne) hat ein M 20 x 1,5 Gewinde.
ich habe mir im Hydraulikhandel einen ersatztopfen besorgt und innen rein ein 1/4" gewinde
geschitten und dann eine druckluftkupplung drauf geschraubt.

jetzt kann ich mit meinem fülladapter (autoventil auf druckluftnippel) vom werkstattkompressor aus
befüllen.
soweit die theorie. mein kompressor kann 10 bar, die bekomm ich auch in den speicher rein. reicht leider
nicht, dass das auto damit die federbälge befüllt. sprich, die kiste fährt immer noch nicht.

mit der handpumpe den druck erhöhen: nicht wirklich machbar.


hat jemand mal diese fremdbefüllung der federn selber (mit absperrventil) verbaut oder wenigstens gesehen?
wo schliessen die das sinniger weise an?

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

Gesehen hab ich es nicht selbst. Ein Kunde meines freundlichen hat das beim Range gemacht.

Wie versuchst du denn den Dicken hoch zu bekommen wenn der Druckspeicher extern befüllt ist? Ganz normal über das Steuergerät? Oder steuerst du die Ventile per Diagnosetool an?

gruss,
sky

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

gestern hab ich nur den speicher befüllt und den motor laufen lassen, alle fehler gelöscht.
nix.

ventile einzenl ansteuern, das wäre noch einen versuch wert.

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

Wenn ich den Druck beobachte beim herauffahren scheint mir das erst bis deutlich über 10 bar der Druckspeicher befüllt und erst dann die Ventile angesteuert. Von daher kann ich mir schon vorstellen das knappe 10 bar im Speicher nicht ausreichen.

gruss,
sky

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

so, mit einer permanenten 10 bar versorgung lässt sich über das iidtool
im service/test modus das fahrzeug anheben.

dazu in den "test-suspension-valve test" gehen, dann habe ich zuerst vorne und dann
hinten angehoben. was ganz toll ist: die aktuellen werde relativ zum soll werden
angezeigt, sprich wenn der wert "0" erreicht ist, ist der standardwert erreicht.
das bei allen 4 ecken auf wert "0" eingestellt und das fahrzeug steht gerade.

jetzt hab ich die steuerung abgeklemmt und sehe mir an, wie lange der wagen
damit auf höhe bleibt. scheint mir aktuell eine sehr einfache möglichkeit zu sein
trotz defektem kompressor wenigstens fahren zu können.

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

auf die weiter oben gestellte frage: "was macht die fahrzeugelektronik damit?"
kann ich antworten: sie beschwert sich permanent (immer wenn man unter 40 kmh
bzw über 50 kmh) fährt. sprich im stadtverkehr ein einziges "gebonge".

trotzdem fährt die kiste, auch autobahn mit über 120 kmh. also ich würde sagen:
ohne einschränkungen.

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

Link zum Thema:

AW: Luftfederung Fremdbefüllung

der link war weiter oben auch schon mal.
interessant ist, wer sich das schon mal eingebaut hat und wie bzw.
wo die ventile angebracht werden. denn wenn man das von außen zugänglich
machen will (wenn die karre schon auf dem bauch liegt), muss man dafür
schon etwas aufwand betreiben.

und dann noch die frage, wieviel bar gehen denn in das federbein rein?