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Servus!
Kann es sein das es im jeweiligen ECU "Ordner" einen Reset gibt? (ich glaube das ich das im englischen Forum mal gelesen habe)
Ansonsten kann ich dir nur einen Reset mit meinem Nanocom anbieten falls du es mit dem iidtool nicht hinbekommst!
Die altmodische Variante gibt es noch --> Minus und Plus verbinden (natürlich ohne Batterie!)
Liebe Grüße!
Danke, Discodomsn,
ich werd morgen mal Auto u Tool verbinden und mit der Suche anfangen!! Ich würd das gern auf die moderne Art lösen, dafür hab ich das Teil ja... wobei ich zugeben muss, dass mir die fehlende Deutsch-Bedienung am meisten Troubles macht! :/
Ähm... ne dämliche Frage.... die altmodische Variante - also Minus-/Pluskabel ohne Batt miteinander kurz verbinden - würde demnach quasi ein GESAMT-Reset nach sich ziehen?
Danke,
lg
Herwig
PS: Danke für den Link, Uli, grad/zu spät gesehen!!!!!
Ja habs selbst noch nicht ausprobiert da es mit dem Nanocom funktioniert aber die Engländer haben einen eigenen Thread über die Prozedur!
Wenn mich nicht alles täuscht wurde es hier auch vor ein paar Tagen besprochen!
Soweit ich weiss leert das die gesamten Kondensatoren und Speichermodule... Schau mal ob du es mit dem IID Tool schaffst!
Sonst kann ich ja wirklich mal mit meinem Nanocom vorbeikommen!
zwar hab ich noch nicht die Zeit für einen Reset gefunden, ABER.... nach einem Mailverkehr mit den GAP-Jungs bzgl einer vielleicht mittlerweile vorhandenen Deutsch-Bedienungsanleitung habe ich die Info bekommen, dass es eine andere Neuigkeit gibt:
Beim "Special Build 3.00.00 B2508" handelt es sich um die Beta Version der "Faults in German" !!!! Ich habe mit meinem IID gerade ein Update gemacht und mir dieses B2508 aufgespielt!!
Ich weiß nicht, ob diese Info vielleicht schon von anderen durchgefunkt wurde, aber falls nicht..... UPDATE IT!!!! :)
habe das Prozedere für den Hard Reset einmal aus der disco3-Quelle etc zusammengetragen und so übersetzt:
Vorbereitung:
- Werkzeug
----- Draht, (z.B. Überbrückungskabel)
----- 13-Sechskant für Mutter der Batteriepole
----- Isolierte Zange, Spitzzange gekröpft
----- WD-40
- Parkbremse ansetzen, Fenster Fahrertür herunterlassen, Motorhaube öffnen
- Restliche Türen zu
- Mit FOB Schlüssel von außen per Knopf verriegeln. Es hupt kurz (weil ja die motorhaube geöffnet ist)
"- Ca. 2 Minuten warten, bis ""Parkbrems-Lampe"" erlischt. (Auch SatNav und Uhr-Display aus)"
Hauptprozedur:::
- Massekabel / schwarz / MINUSPOL von Batterie entfernen und so sichern, das es nicht zurückspringen kann
- Rot / PLUSKABEL von Batterie abschließen
----- Freiliegende Pole der Batterie absichern/abdecken (z.B. mit Deckel von Sicherungskasten)
- mit einem ElektroDraht die beiden Kabel mit einander verbinden, mind. 1 Minute
----- (Dadurch werden Module für den Hardreset entladen)
- 5 bis 10 Minuten warten, bis der Hard Reset vollzogen ist
Rückbau:::
- Pluspol / rot wieder sorgfältig anschrauben
- Massekabel auflegen und anschrauben
"Quelle ""http://www.disco3.co.uk/wiki/Hard_Reset"""
Hallo, Uli,
abgesehen davon, dass ich die letzten Tage immer 15-18 Stunden Dienst hatte, kam es seit der letzten Fehlerlöschung zu keinem weiteren Vorfall!!!
Kruzifix... wenn ich zwecks Problembereinigung darauf warte, dass es passiert, passiert nichts.... wenn ich Stress hab oder in Zeitnot, dann fällt der Dicke viermal am Tag in den Notfallmodus!!! >k
Sobald ich aber wieder beglückt werde und das Problem in den Griff bekomme, gebe ich sofort Bescheid!!
Der einzige Unterschied, den ich bis dato feststellen konnte, ist die Tatsache, dass die Fehlermeldungen nunmehr in deutscher Schrift dargebracht werden. Bringt insofern Vorteile, dass das Problem zumeist verständlicher rüberkommt, wenn es bei Spezialausdrücken in englisch mehrere Varianten/Übersetzungen gibt (wenn man diese Fachausdrücke aufgrund mangelndem Wissen via Wörterbuch oder Übersetzungstool in deutsch übersetzt).
Sonstige Zusatzfunktionen habe ich bis dato noch nicht gefunden und ist auch die gesamte restliche Kommunikation weiterhin in englisch gehalten.
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