AW: Fehler in meinem TDV8

Servas,

also viele dieser Fehler sind mir bekannt, habe auch das selbe Auto, BJ 2008.
Um diese Probleme zu lösen, solltest du als erstes den Softwarestand prüfen lassen beim Freundlichen.
Du hast über 20 Steuergeräte im Auto, die könnten ein Update gebrauchen wo es eines gibt, die wo kein Update verlangen sollten, na wie soll ich sagen,
die Software neu aufspielen, egal ob ein Software Update angezeigt wird oder nicht, dass heisst beim Freundlichen darauf bestehen, dass er jedes Steuergerät neu mit der bestehenden Software überspielt,
oder eben das Update ladet.
Wenn der Freundliche die Updates fährt unbedingt darauf bestehen das er das alte Kabel verwendet, "Mongoose Kabel", hiermit gibt es keine Probleme, das Neue verursacht meistens Probleme und der Freundliche wird sagen es geht nicht und bla bla.

Bei mir sind dann die dreiviertel Fehler nicht mehr da gewesen. Mit dem IID Tool geht das alles nicht oder nur mit Aufwand der nicht dafür steht, Files von GAP usw., für einen Normalo nicht zu empfehlen und auch nicht sehr rentabel.
Das Ganze dauert beim Freundlichen ca. 1,5 Stunden.

Beim Zuheizer hatte ich die selben Symptome, Heizer auseinander, Brennereinheit tauschen, Ruhe für 5 Jahre, Gehäuse vom Russ reinigen und Dichtungen wechseln.
Der Tank muss immer ein viertel voll sein, es stimmt nicht, dass der Zuheizer erst bei Reserve Licht nicht mehr funktioniert, der hört schon früher auf nicht mehr zum Laufen,
darum der Fuel Fehler und bei mehrmals dann ein Lock.

Beim AMK würde ich zuerst die Software testen mit dem IID Tool, welche ist drauf, Hitachi oder AMK, im Normalfall muss er mit beiden Softwaren korrekt laufen, hald nicht auf dauer.
Ausschauen tuts eben so, als ob er nicht schnell genug die Luft bringt, wie auch immer, das kannst mit dem IID Tool auch messen wie schnell der Druck hoch geht. Zu langsam gibt sofort ein Fehler im automatischen Zustand.
Voraussetzung für da Ganze ist eine TIP TOP Batterie, wenn diese nur die kleinste Macke hat ist es erledigt bei der Kiste, dann spinnt die total.


Das würde ich zuerst machen wenn ich an deiner Stelle wäre, bei mir ist es so gewesen, IID Tool hin oder her.
Dann kannst du weiter machen, aber die Steuergeräte müssen sicher laufen, sonst hast immer wieder Fehler.
Mit der Zeit verlieren die Steuergeräte irgendwelche binäre Dateien, wie auch immer, zum Vergleich, dein Lap Top läuft einfach nicht mehr stabil.

Du solltest eben alle Steuergeräte machen, weil diverse eben auch miteinander kommunizieren, sonst bringt das nichts.

Manche Fehler kommen immer wieder, das sind sporadische, diese merkst du aber auch nicht beim Gebrauch deines Wagens.

Jetzt kannst mal sehen was machst.

Grüsse
Alibaba

AW: Fehler in meinem TDV8

Danke für die ausführliche Antwort.
Ich habe 02/2017 eine neue Batterie eingebaut, das war eine Varta Silver Dynamic I1 - 110 Ah - 920 A (http://amzn.to/2AXrtgw) ich habe Amazon angeschrieben, das die Batterie nicht mehr in Ordnung ist, die schicken mir jetzt die gleiche nochmal zu, diese werde ich dann einbauen. Die wo aktuell verbaut ist, zeigt 11,9V an wenn das Auto aus ist, das kann ja auch nicht normal sein.

Ich werde einen Termin bei www.autohaus-geisser.de machen, mal schauen ob die das können, wenn die das nicht können, werde ich mal hier anfragen: https://landrover-frankfurt.landrove...ragspartner.de sonst fällt mir niemand ein, der das machen könnte.

Ich werde dann hier weiter berichten.

AW: Fehler in meinem TDV8

Servas,

ich hatte gerade gestern gerade einen Fall wie diesen, mit dreiviertel von diesen Fehlern.
Die Batterie zeigte wie in deinem Fall 11,7-11,9 Volt an mit Zündung, beim Start ging sie hinunter auf 10,2 Volt, der Wankelstabi ist gekommen, der Kompressor zu langsam usw.
Bei jedem Start werden diese Fehler gespeichert oder gleich voll ausgeführt, Lampe und Fehler im Display.
Neue Batterie hinein, siehe da, Fehler verschwunden bis jetzt mal. Voraussetzung ist natürlich, dass die Lichtmaschine korrekt funktioniert und nicht so dahin tümpelt, es kommt nicht immer gleich die Lampe wenn die was hat, prüfen unter Vollast, alles einschalten was geht, dann die Volt ablesen.
Bei diesen Autos ist die Batterie (Strom) das Um und Auf, ansonsten kommst auf keinen grünen Zweig.
Im IID Tool kannst du dir die Spannung oben anzeigen lassen, da siehst dann die Werte.
Bevor du keine neue Batterie eingebaut hast, würde ich gar nichts machen, dann die Fehler löschen und wieder schauen, dass ist am billigsten momentan für dich.

Grüsse
Alibaba

AW: Fehler in meinem TDV8

Hallo,

Update zu meinem Fall oben, der Kompressor ist trotzdem hinüber, bringt zuwenig Luft, somit neuen AMK verbauen,
Fehler kommen immer wieder.

Grüsse
Alibaba