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Danke Dir. Ich hatte die Referenz von Dir schon gelesen, gefällt mir, probiere ich mal aus. Es war mir nur nicht klar, dass das ursprüngliche (anfällige) Zündmodul beibehalten wird. Beim Verteiler ging es mir um den Hersteller - schwarze Abdeckung der Innereien, roter Finger, neu und nicht funktionierendes Zündmodul - sah mir nach BBC aus.

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Hab das erst heute entdeckt (Schande über mich) damit wars mir aber vergönnt alles auf einmal zu lesen und ich muss wieder den Hut heben - unglaublich tolle und flotte Arbeit, das motiviert sich wieder einmal den Dingen zu widmen, die bei den eigenen Projekten anstehen!! Für mich besonders interessant sind die neu verzinkten Teile, die wirklich dem Original sehr nahe kommen. Flächige Marmorierung, grau und nicht silber, glatte Oberflächen, wirklich schön! Wer macht Dir das bzw. was macht der anders als viele Verzinker, die ich kenne, da kommen die Teile silbern glänzend mit rauhen Oberflächen und ohne Marmorierung zurück...
Besten Dank und viel Erfolg bei den nächsten Arbeiten,
lg. Flo

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hallo Frank,
aus den bekannten Gründen wird es ja nun mit Ostern nix. Aber ich befürchte, daß er am 1.Mai schon warmläuft......
weiterhin "zündende Grüße"
thomas
edit: Dein Umbau mit dem SD1 Teil veranlaßt mich, das zu durchdenken(habe im Moment nur zu wenig Zeit, daher später)
th

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Hallo Mirko

Das Bild vom Verteiler+Modul mit dem roten Rahmen ist nicht vom Sandy. Da hatte ich gerade kein passendes zur Hand. Das Bild ist vom Shorty geklaut ( Klick ). Da ist ein neuer "Nachbau"-Verteiler verbaut. Der entspricht dem Lucas 35 DLM 8. Hersteller?
Am Sandy ist ein alter Lucas 35 DLM 8 vom RRC (Sorry, da hab ich mich getäuscht, die sind nicht vom SD1, der hatten den 35 DM 8).
Ich hab kein Auto mit Unterbrecher laufen, alle haben elektronische Verteiler. Bisher ist mir da auch noch nie was kaputt gegangen.



Hallo Flo

Danke für die Blumen.
Ich hab mich schon gewundert, dass von Dir bisher kein Kommentar gekommen ist...jetzt ist auch klar warum

Die Teile hab ich beim Verzinker ums Eck sprich in Karlsruhe machen lassen. Die Teile die blank waren sind wirklich sehr gut geworden. Alles was schon verzinkt war, wurde dort abgezogen und wieder verzinkt. Die Qualität ist von bis. Da hat es auch ein paar Teile mit extrem rauher Oberfläche dabei.


Hallo Thomas
Achtung, >> Umbau auf 35 DLM 8 nicht SD1 s.u. >> sorry, da hab ich mich vertan.


Gruß
Frank

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Gerade weil mir der Anblick so bekannt vorkommt. Obwohl der Finger ist wohl letzlich ein besserer. Ich habe 3 Powerspark Verteiler gekauft und letzlich läuft nur noch einer, der aber wiederum mit defektem Zündmodul geliefert wurde. Einer hatte dauernd Startprobleme und bei einem anderen war nach 30tsd Km die Welle maessig ausgeschlagen. Beide hatte ich nach Mailaustausch mit dem Personal jeweils mit angeblich passender Charakteristik bestellt - einmal für einen 4,5 TVR in meinen 4,6er und einmal für den 3,5er abgestimmt. Aber seitdem rate ich von denen eher ab und fahre wieder gebrauchte Originale. Meine Meinung zu den Powerspark Teilen hat mir auch Paul von V8tuner bestaetigt.

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....weiter geht's


Neues vom Lackmann

...es wird glatt! ...und die Schweißpunkte sind weg







..was'n das?







...der Halter vom Ölkühler
Das Ding fixiert nicht nur den Kühler, es organisiert auch einen Kanal in die Lüfterhutze.
So zieht der Lüfter auch im Stand Luft durch den Ölkühler >> RESPEKT








Kühlertechnisch hat es einiges im Fundus. Ich bin auch noch unschlüssig ob ich überhaupt einen Ölkühler > für den Motor < montiere.
Eventuell kommt da der Kühler fürs Verteilergetriebe dran.





Pedalerie aufgehübscht, Brems-Servo mit der Vakuumpumpe auf Funktion geprüft, neuer HBZ / Kupplung-Geber montiert und ran an das Bulkhead.







...und dann war der zweite Lüfter in der Post.
Das ist richtig eng in der Lüfterhutze. Aber was nicht passt, wird passend gemacht. Das schwarze Ding ist ja aus Thermoplast

Einlage ausgesägt




...die Engstelle mit dem Brenner warm gemacht und alles zusammengespannt.




Da beulen sich die fehlenden Millimeter aus




Der zweite Lüfter war mal vor dem Kühler montiert. Man muss einfach den Clip lösen, das Lüfterrad abziehen, umdrehen und Clip wieder drauf.




Der Clip sitzt aber fest > Spitzzange >> ...raus ist er >> ...pling!! >> ...weg ist er
Über einer halben Stunde lang suche ich, auf allen vieren, den Werkstattboden ab...vergeblich

Wo bekomme ich jetzt so ein Clip her >> O.k. selber machen.
Blöd ist, wenn der Lüfter hinter dem Kühler montiert ist, zieht die Belastung das Lüfterrad in Richtung Clip von der Welle und somit Richtung Kühler >> Kühler sind teuer! Die Bastellösung muss absolut sicher halten:

„et voila“ Clip aus der Windung einer passenden Spiralfeder. Die U-Scheibe ist so angesenkt, dass sie den Clip in die Rille drückt.
Zusätzlich gibt's noch Drahtschlingensicherungen. Das hält bestimmt besser als das Original.








da haben wir das luftiges Duo








...bald soll die Wannefertig werden! (wieder mal)



...zum Glück ist gerade noch rechtzeitig neues Bastelmaterial eingetroffen.
Das Armaturenbrett-Unterteil ist zwar vom Defender und dann noch zweite Wahl (da gab es wohl ein thermisches Erlebnis )




...der Heizungsklapperatismus im Inneren ist jedoch heil und identisch mit der Serie






...fix in das Serie Armaturenbrett montiert. Der Eimer ist noch von der letzten Forumsdiskussion )




Deckel drauf (den sieht man später nicht mehr!)




Auslässe montiert und rundum aufgehübscht.





...wannentechnisch tut sich was!

Der Filler ist drauf und geschliffen. Ich hab die Cappings montiert, damit die Nieten mit lackiert werden.
Mit etwas Glück ist das Ding bald fertig











Ach ja, so lange die Wanne noch nicht in der Garage ist könnte ich noch mal richtig die Flex schwingen!
...ich lass mal Bilder sprechen
























...warten auf die Wanne...








































































...man sieht so langsam was es mal werden soll

montierte Grüße
Frank

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Top Geschichte, sieht echt super aus Frank. Was so ein paar Tage Ausgehbeschränkungen mit sich bringen...

Viel Spaß und eine kontinuierliche Teileversorgung.

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Ambitionierte Lackierer modellieren soetwas nach,
mit einem Rundstab.

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Hallo Johannes

freut mich, dass die Aktion gefallen findet.



Hatten wir auch diskutiert aber am bereits lackierten Vorderwagen gibt es leider auch keine Schweißpunkte mehr

Gruß
Frank

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sehr geil!

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.....man braucht einfach immer mal wieder was fürś Auge.....=)
gruß
thomas

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Heftig, was du so weg schuftest.
Der Big Sandy wird ein richtiges Sahnestück werden, großen Respekt!

Leider fehlt bei mir die Zeit für solche Projekte, am Haus wartet noch Arbeit und in der Scheune steht auch noch ein angefangener Golf 2 zum fertig restaurieren.

Bis dahin gibt hier im Forum ja aber immer was zum neidisch guggen.

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Ich werd dieses Mal auch dankend ablehnen, mit der Kiste kommt man nicht so geschmeidig um ausscherende Hänger rum wie mit dem kurzen ;)

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Hallo Johannes

ach was, wenn der LKW uns kommen sieht weicht der in den Graben aus


haarscharfe Grüße
Frank

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Oder ist eine Hinterradlenkung geplant :D