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Großes Ersatzrad, 2 Frontrunner-Boxen mit Werkzeug, die 3. mit 10m-Bergegurt und Spaten und Kram, 20 Liter Sprit-Kanister, Frontrunner-Träger und nicht zu vergessen die Funkantenne - ich glaube, ich habe keine Chance, die 75 kg einzuhalten. Selbst ohne Dachzelt.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Schätze das geringste Problem ist eine Kontrolle. Problematisch kann es werden wenn man im Stau auf einen c1 auffährt mit kollateralem Personenschaden. Sprich im Falle eines Unfalles von einem Gutachter untersucht . In der Steppe zu 4 auf dem Dach mt diversen Accesoires kräht kein Hahn danach.
@UWE
Respekt,
hast dir bestimmt vor dem Kauf deiner Ausrüstung über das Gewicht Gedanken gemacht.
Hast du da wegen der Offroadeigenschaften aufgepasst , oder weil du weißt was es kosten kann wenn man
die 75 kg deutlich überschreitet ?
Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.
Das ist mal ne ehrliche Antwort,ich nämlich auch nicht.
mit dem kleinen Unterschied das bei mir mindestens 130kg für den gleichen Zweck rauskommen.
Ich frag jetzt einfach mal unsere Freunde und Helfer was Sie mir abnehmen würden,wenn?
Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.
Das ist mal ne ehrliche Antwort,ich nämlich auch nicht.
mit dem kleinen Unterschied das bei mir mindestens 130kg für den gleichen Zweck rauskommen.
Ich frag jetzt einfach mal unsere Freunde und Helfer was Sie mir abnehmen würden,wenn?
Ja danke für den Tip,!??
Aber da kann man eben nur nachlesen was es kostet wenn man das zul.Gesamtgewicht des Fahrzeugs überschreitet.
Das Gesamtgewicht überschreite ich aber doch noch lange nicht.!!
Die max .zulässige Dachlast aber um 80-100% (wenn ich den Hi-Lift noch draufschnalle).
Würde die Strafe auch für das überschreiten der zulässigen Dachlast gelten ,würde das in meinem
(natürlich nur rein theoretischem Fall )bedeuten: mehr als 30% Überladen, macht schlappe 253 Flocken und 1Punkt !!!
Ich hab gestern wirklich angerufen und um eine verlässliche Auskunft gebeten.
Ergebnis:
Sofortige Antwort wegen nicht wissen nicht möglich .Wenn es sich schnell klären lässt ,Rückruf innerhalb einer Stunde,wenn’s komplizierter wird,Rückruf Heute.
Bisher keinen Anruf erhalten.
Übrigens auch ein Landyfan.Ich hab ihm gesagt, daß dieses Thema gerade in einem Forum diskutiert wird.
Mal sehen ob heute das Telefon klingelt.
Wenn nicht werde ich da halt nächste Woche persönlich vorstellig.
Ich werde natürlich gleich berichten wenn sich was tut.
Rudi
Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.
Der Bußgeldkatalog weist das nicht extra aus. Möglich das die Kollegen die %-Regel auf die Dachlast anwenden.
Auch möglich das sie sagen die Ladungssicherung ist nicht in Ordnung. Technisch bedingt kann das bei zu hohem Gewicht ja nicht auf dem Dach gesichert werden.
Das kann von "Ladung nicht verkehrssicher verstaut 35 €" bis "Sie ließen die Inbetriebnahme eines Kfz zu, dessen Ladung die Verkehrssicherheit erheblich beeinträchtigte - andere Verkehrsteilnehmer wurden gefährdet 165 € 1Punkt" gehen, jeweils mit der Auflage die Ladung vor Weiterfahrt zu sichern. Und dann, siehe oben, stelle ich mir das lustig vor.
Aber es muss erst jemand kontrollieren. Beim Unfall....
Aber die Rennleitung kommt ja nicht auf die Idee, bei denen ist das ja nicht so im Fokus. Nur hier im Forum.
Oder? Nee Moment, die wissen ja jetzt das sie hier mitlesen können....
So jezt haben wir eine vernünftige Antwort,quasi direkt aus erster Hand.
Ganz kurz gesagt der Beitrag von „Mobi“ ist absolut korrekt.
Erklärung:
Da Die Dachlast nur in den technischen Spezifikationen des Herstellers zu finden sind und nicht im
Fahrzeugschein stehen,interessiert das bei einer Kontrolle wirklich nicht.
Ganz im Gegensatz zum tatsächlichen Gesamtgewicht,dessen Überschreitung nach Bußgeldkatalog geahndet werden würde.
Völlig wurscht ob das Gesamtgewicht nun unten hinten vorn oder eben oben überschritten wird.
Anders würde es allerdings ausschaun,wenn sie im vorbeifahren oder eben bei einer Kontrolle optisch feststellen daß die Ladung
auf dem Dach schlecht gesichert ist oder wir einen Elefanten auf dem Dachträger spazieren fahren.
Wenn der überladene Dachträger sich wie bei Mobis Szenario bei einen Auffahrunfall löst und jemanden ausknockt,
wird sich das sowieso ein Gutachter ansehen der dann die maximale Dachlast mit berücksichtigen würde.
Dann ist eh Schluss mit lustig.
Sinngemäß so hab ich das gestern in der PI Roth erklärt bekommen.
Rudi
Ein Leben ohne Offroader ist möglich,aber sinnlos.
... das bestätigen auch die meisten (ernsthaften) Erklärungen in anderen Foren zum Thema. Faktisch gibt es wohl keine Erfahrungen/Beispiele bzgl. irgendwelcher Bußgelder.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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