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Wenn ich nur das Ankerblech tauschen möchte. Mit möglichst wenig Aufwand und die Methode mit dem cut des Bleches nutze, muss ich dann irgendwelche Federn der Feststellbremse aushaken? Bin noch nicht sicher was mich erwartet. Würde dann mit den Blechen noch diverse Kleinteile wie Federn und Schrauben mitbestellen. Aber nur wenn man diese auch anfasst. Ansonsten würde ich es so lassen.
Ich habe jetzt eine Anwort auf meine gestellte Frage (#148):
Drehe die Bremsscheibe, bis die Inbusschraube zu sehen ist. Drehe die Schraube eine halbe Umdrehung nach links. Klopfe mit einem leichten Hammer an allen Seiten der Bremsscheibe, damit sich der Keil lösen/setzen kann. Schraube nun mit dem Inbusschlüssel die Schraube wieder fest mit 6 Nm. Mache das auch auf der anderen Seite.
Wie ich beim Ausbau der alten Bremsbacken gesehen habe, befanden sich die Keile noch im Urzustand.
Vielleicht sollte Mann/Frau beim Kreischen der Bremse erst einmal diesen (Ur)Zustand überprüfen und ggf. ändern. Vielleicht ist dann das Kreischen weg, da der Weg des Seilzug kürzer ist.
(c) LRthebest: Das ergibt zusammen 4.0mm, entspricht dann einem "Seillängen/Spindel-Verbrauch" von 24.0mm!!!!
Ich habe da mal etwas Gutes gefunden, veröffentlicht am 10. Januar 2021 von LR TIME, wer auch immer das ist:
#Landrover #LandroverDiscovery #LR3Here is our video how we serviced our electric parking brake module of our 2006 Land Rover Discovery 3. Instead of instal...
Vielleicht wurde dieser Link schon mal gezeigt. Ich habe ihn zufällig über andere Wege gefunden.
Ergänzend zu dem Beitrag #150 ist zu sagen, das sich auf dem Außenblech Markierungen für die Position des Keils und Rändelschraube befinden. Mann (Frau) braucht also nicht zu suchen.
Ergänzend zu dem Beitrag #150 ist zu sagen, das sich auf dem Außenblech Markierungen für die Position des Keils und Rändelschraube befinden. Mann (Frau) braucht also nicht zu suchen.
Habe heute noch einmal alles nachgestellt.
Habe ich auch nur per Zufall gefunden, als ich die Stellung markieren wollte. Sieht so aus, wenn jemand mit einer kleinen Rundfeile ein kleinen Keil gefeilt hätte. Auf der Fahrerseite für den Inbus ungefähr auf 11 Uhr und ca 7 Uhr für die Rändelschraube. Findet man, wenn eine Linie von der Mitte über die Inbus- oder Rändelschraube gezogen wird. Konnte ich bisher bei Ersatzblechen nicht sehen.<br><br>Sieht auch aus wie ein Rostschaden, dem man keine weitere Beachtung schenkt. Auf dem gefundenen Foto kann man eine Kerbe erahnen.
Habe ich auch nur per Zufall gefunden, als ich die Stellung markieren wollte. Sieht so aus, wenn jemand mit einer kleinen Rundfeile ein kleinen Keil gefeilt hätte. Auf der Fahrerseite für den Inbus ungefähr auf 11 Uhr und ca 7 Uhr für die Rändelschraube. Findet man, wenn eine Linie von der Mitte über die Inbus- oder Rändelschraube gezogen wird. Konnte ich bisher bei Ersatzblechen nicht sehen.<br><br>Sieht auch aus wie ein Rostschaden, dem man keine weitere Beachtung schenkt. Auf dem gefundenen Foto kann man eine Kerbe erahnen.
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