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Ich habe die Feder nun auch eingebaut, nach der Methode von dirksen1. Allerdings hat sich immer dieses Kunststoffteil beim Einhängerversuch weggeschoben, habe es letztendlich weggelassen und es geschafft.
@dirksen1: Hast du das Teil drin? Kann das auf den Bildern nicht ganz erkennen...
Ah, ich vergaß. Stimmt. Das Plastikteil habe ich weggelassen. Stattdessen ab und zu mal ein wenig Fließfett an die Stelle, wo die Feder in der Aussparung sitzt. Nicht perfekt, aber funzt jetzt seit über 1.500 km.
Das sieht so einfach aus... die Schraube kannte ich leider nicht. Vielleicht bauch ich die Feder nochmal aus und versuche mit den neuen Erkenntnissen auch das Plastikteil einzusetzen. Aktuell quietscht der Mechanismus sehr und Fett hilft nur kurz.
Ich fand den Tip, die LOF Feder mit zwei stabilen Kabelbindern zusammen zu ziehen, ziemlich gut.
Man benötigt kein Werkzeug, evtl einen Schraubendreher zum hebeln.
An der erwähnten Schraube muss nichts verstellt werden.
und wurde auch noch bei späten TD5 verbaut.
Deswegen verstehe ich die Aussage in dem Video auch nicht,
dass das LOF Teil in jeden TDI/TD5/TD4 passen würde.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
LOF Feder heute abend verbaut, nach der Methode im Video. Anschlagschraube rausgedreht, hilft absolut. Den Anschlag musste ich dann sowieso neu justieren (Pedalweg mehr begrenzen als vorher), da sonst die Feder schon über den "Totpunkt" kippte, was das Zurückkommen vom Pedal ganz leicht verzögert. Ansonsten erst links eingehängt, das geht enfacher und dann die restliche Daumenkraft aktiviert, ein Urschrei dabei hilft. Wichtig ist mE das nach-innen Biegen der Laschen, damit die Feder sauber sitzt, geht übrigens mit einem grossen Schraubendreher einfacher, nur zwischen Lasche und Gehäuse setzen und hebeln. Dann noch Deckel über dem Geberzylinder auf, es war aber alles vom Werk sauber geschmiert. Erfolg absolut spürbar, natürlich keine 45%, unser 2.2 musste jetzt nicht wie ein Ochse getreten werden. Der einzige Stress für meine Frau ist jetzt noch der Rückwärtsgang, da ist sie ganz schön am Würgen. Als nächstes LED Scheinwerfer, etwas kürzere Alive Comfort Springs und unbedingt ein Remapping. BAS ist allerdings teuer und ein Nanocom hab ich schon (mit BAS hätte ich dann nochmal ein Remote Tool, das ist Blödsinn; mach BAS aber nicht anders).
Moin Zusammen,
aus aktuellem Anlass muss ich mich auch mal zu dieser Feder melden!
Ich habe es nicht geschafft, das Teil einzubauen - auch mit allen hier beschriebenen Tipps und Methoden nicht! Angesichts der verkaufsfördernden Aussage des Teilelieferanten "in wenigen Minuten sehr einfach im DIY einbauen" weiß ich nun nicht, ob ich mich wg. meiner Unfähigkeit schämen sollte oder - wie bisher - tierisch über diese Aussage ärgern sollte. Da ich seit meiner Jugend schon am 2 - 4 rädrigen Fortbewegungsmitteln schraube, kann ich nicht ganz ungeübt sein. Das die Installation in div. Foren ein Thema ist und sich selbst der Hersteller dazu genötigt sah ein Erklärvideo zu produzieren scheint die Aussage "in wenigen Minuten sehr einfach" schon gewagt!
Das Problem ist die verstärkte Feder und die Enge/der Zugang zum Kupplungspedal ... kann man natürlich auch ausbauen.
Aus Frust habe ich mir schnell mal ne Verkleidung für die Serie Tür erdacht - angepasst - bezogen und installiert - hat mich nur die Hälfte der zuvor vergeudeten Zeit gekostet.
Nun ist die alte Feder wieder drin - frisch geölt quitscht es auch nicht mehr.
Wer diese sche... Feder haben will kann sie sich abholen - ansonsten kommt sie ins Regal zur Erinnerung für mich nicht immer jeden scheiß kaufen zu müssen !
... ich sach doch - aans Biochemie und Verklärung...
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