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Moin
Nachdem ich mir das Projekt letzte Woche in Luxi life anschauen durfte, kann ich nur sagen:
Schön gemacht, weiter so !
Die dicksten Brocken sind ja bereits bewältigt, und nach dem Lackieren des Blechkleides sollte der V8 ja bald wieder auf der Strasse sein.
Hallo,
Die Vorderachse ist die originale von den frühen 110nern ohne Rollenlager bei den oberen Swivels.
Die linke Seite hat eine neue Kugel sowie Swivels und Timken Radlager bekommen und wurde nach Handbuch eingestellt. Swiwel_LH.jpg
Leider habe ich immer noch etwas Spiel wenn ich mit montiertem Rad auf Spiel kontrolliere ....
Swivel und Radlager hab ich schon mal nachgestellt aber das Spiel bleibt immer gleich !
Die rechte Seite mit original Kugel war beim ersten Einstellen sofort leichtgängig und Spielfrei.
Hat jemand eine Idee woran das liegen kann ?
Hallo Marc
der war beim Überholungs-Kit dabei und ich denke dass ich den eingebaut habe.
Ich werde das aber kontrollieren da ich ja nicht daran vorbei komme das ganze nochmals zu zerlegen ...
Die neuen Radlagerschalen sitzen fest in Ihrer Führung so dass ein Verschleiss aus diesem Bereich wohl nicht in Frage kommt !?
Die Nachfolgenden Arbeiten sind dafür wieder wesentlich zeitaufwendiger.
Das Bulkhead wurde nach erfolgter Reparatur spritzverzinkt und die ersten Lackierarbeiten an der Karrosserie können beginnen.
Sieht echt chic aus!
was ich nur nicht verstehe, wieso bauen alle so einen Benzinvernichter auf den V8, wenn es das Original genauso gut oder besser kann?
Hallo JC,
gegen den Weber habe ich nichts, da habe ich nur gutes von gehört, aber wenn ich richtig gucke ist da das "Powerplenum" von rpi für LPG-Betrieb drauf, und davon habe ich im Gegenteil nichst Gutes gehört. Ein Freund, der seinen Classic restauriert hat, hat einen kompletten 4,6er Motor von rpi mit diesem Plenum eingebaut und trotz zweier Ausflüge nach England, wo er das Teil direkt bei rpi hat einstellen lassen, lief das nie langfristig gut und letzlich hat er es rausgeschmissen und ist lieber auf Benzin weitergefahren. Das hatte zudem den Nebeneffekt von wesentlich mehr Leistung und weniger Verbauch (cca. 22 LPG vs 15 Benzin). Ist aber 12 Jahre her, das er es rausgeschmissen hat, vielleicht hat es rpi seit dem geschafft die Probleme zu lösen.
Grüsse aus CZ,
Mirko
Hallo,
ich glaube nicht dass der Vergaser ein Benzinvernichter ist. Aber das werde ich früher oder später selbst feststellen.
Die Idee mit Gas zu fahren habe ich mittlerweile aufgegeben und das Aluteil ist eigentleich nur ein Luftfiltergehäuse.
Wenn das Teil irgendwann auf der Strasse ist werde ich berichten wie es läuft.
Jetzt sind erst mal Karrosserie- und Lackierarbeiten angesagt.
Dann Sitzgestelle für die hinteren Sitze angepasst :
Sitz.jpg
Und die Heckwanne ist soweit fertig für die Lackiervorbereitungen.
Der Benzintank war schon durch einen neuen verzinkten ersetzt worden und mit Wachs behandelt.
Äusserst klebrige Aktion, aber wenigsten nix einmal aufzuarbeiten
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