AW: So, er spinnt zum ersten Mal

Hallo Klaus,
das schaffst Du, das ist keine Raketentechnologie... nur eine Geduldsfrage... am besten geht das zu zweit.. mach dir von kniffligen Dingen ggf. Fotos... und wichtig, die Schrauben in die Kunststoffgewinde am Klimakasten gaaanz vorsichtig eindrehen... das Material ist mit der Zeit spröde geworden und dann brechen die Gewinde ab, oder reissen ein... ggf. Kannst du dann schmale Kabelbinder um die eingerissenen Gewindehälse legen... schau VOR dem Wiederzusammenbau unbedingt, ob die Mitoren laufen, sich die Klappen leichtgängig öffnen und schluessen und ib si h die Motoren synchronisieren lassen... hab ich nicht gemacht und musste den ganzen Salat noch mal machen...

Abwr an einem warmen Sonnentag kann das sehr meditativ sein....

LG Michi

AW: So, er spinnt zum ersten Mal

Hallo Michi,
danke fürs „Mutmachen“ und für den Hinweis mit den Gewinden. Ich werde acht geben, wobei ich davon noch die wenigste Angst habe. Seit dem ich einen ganz kleinen Teil Zinkdruckguß mit einem Gewinde an der Bruchstelle wieder zuverlässig verkleben konnte, weiß ich was spezielle Kleber können. Sollte da also was brechen, so würde ich wahrscheinlich eine neue Gewindehülse einkleben und eine Mx Schraube zum Befestigen verwenden. Viel mehr Angst habe ich vor dem Einbauen und dem Abmontieren der „Holzleiste“ auf der Beifahrerseite. Beim Einbauen, dass wieder alles gerade sitzt und nix knarrt und alles auf und zu geht, wie es soll...Ebenfalls LG
Klaus

AW: So, er spinnt zum ersten Mal

da machst Du dir zu viele Gedanken.... die Holzleiste oberhalb vom Handschuhfach ist nur geplipst.... ich habe beim Zusammenbau recht viel selbstklebende Filzstreifen oder moosgummistreifen verbaut.... da knarzt jetzt nix mehr... bin such so ein bisschen geräuschempfindlich... würde behsupten, ist jetzt besser als vorher... Die Kunststoffrohre der Heizung und Lüftung hab ich mit Alubitumen abgeklebt... reduziert den Lärm bei voller Gebläseleistung erheblich....
Das Alubitumen hatte ich noch übrig, weil ich damit das Dach und die Türen von innen gedämmt hatte... da klappert und dröhnt jetzt auch nix mehr... ist ja kein Defender wo das dazugehört....

LG Michi

AW: So, er spinnt zum ersten Mal

Danke. Ich Maggie Geräusche auch nicht. Irgendwas „scheppert“ auch ein wenig von der linken Tür. Sind noch nicht dahintergekommen. Von der Holzleiste habe ich aber dennoch Angst, beim letzen Mal war sie verbogen und einer von den Stiften war gebrochen. Problematisch ist hier, dass die nur mit den Clipsen, die die Stifte halten, raus gehen. Ein Stift brach, da musste wieder mal ein Spezialkleber her.... Ist eine Schei.Konstruktion und nur für einmaliges Zusammenbauen gedacht. Das mit dem Alubitumen ist eine gute Idee. Hast du den Gummi oder Schaumgummi auf den Klappen auch erneuert oder war der okay? Wo hat das Alubitumen denn mehr geholfen? Am Dach oder den Türen? Quasi vollflächig verklebt?
LG Klaus

AW: So, er spinnt zum ersten Mal

Hallo Klaus,

die Klappen im Klimakasten waren bei mir völlig zerbröselt... also absolut nicht mehr dicht.... das ist so ein Hartgummizeug... Weichmacher raus und dann werden die hart und zerbröseln... hab dann die klappen mit dünnem Moosgummi rekonstruiert... beidseitig mit hitzebeständigem Kleber eingeklebt... ist besser als neu und hält ewig...

Das Alubitumen hab ich in die Türen, im Heck an den Seiten und am Dach verklebt... hat sich meines erachtens bewährt....

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den Metallsteg, den Du im ersten Bild siehst, hab ich übrigens eingefügt, da der Klappenantrieb eher schwergängig war, was die Haltbarkeit der Kunstoffmotörchen sicher nicht verlängert. Allein durch Abschmieren des Gestänges war es leider nicht getan. Hab dann festgestellt, das durch eine minimale Spreizung an der gezeigten Stelle das Gestänge wieder leichtgängig wurde. Die Stege stören nicht... Erklärt wird das dadurch, das das schwere Armaturenbrett von oben auf den Heizungskasten drückt und dieser sich dadurch über die Jahre minimal verformt.... wie gesagt, durch die beiden Stege wurde es sofort viel leichtgängiger... schont die neuen Motoren....
Wenn das Armaturenbrett draussen ist, ist das Gestänge der Klappen eh etwas leichter, da der Druck von oben weg ist... ich habe den Antrieb im eingebauten Zustand ohne Motor mal durchgedreht, dann merkt man das erst richtig.... hatte ja das Armaturenbrett vier (!) mal deswegen draussen bis alles lief....

LG Michi

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Hallo Michi,
danke für die Fotos. Dadurch habe ich das mit dem versprödeten Gummiklappen erst verstanden.wie dick hast du den Mooosgummi gewählt? Gibt‘s die Klappen neu? Das mit dem Aufspreitzen ist keine schlechte Idee, wobei der Stift uU auch mal runterfallen könnte wenn er sich einarbeitet und Spiel bekommt (falls nicht festgeklebt). Bekommt man die Klappen raus, kann ich auf den Bildern nicht erkennen.
4 mal will ich das auf gar keinen Fall zerlegen...
LG
Klaus

AW: So, er spinnt zum ersten Mal

Hallo Klaus,
die Stifte hab ich beidseitig angespitzt und den Kunststoff am Sitz anhebphrt und die Stifte dann nich unter etwas Spannung eingefügt.... die fallen nicht raus... Du kannst die Achse der Klappen rausziehen und dann die Klappen rausnehmen... als Esatzteil gibts nur den mompletten Klimakastenfür über 1000 Euro neu oder ca 500 gebraucht - dann aber mit den gleichen alten Klappen.... und der Austausch des Kastens ist ein Risen-Aufwand... wie dick der Moosgummi ist, weiss ich ehrlich nicht mehr... ist aber auch nicht gaz so wichtig, weil der ja nur bündig abdichten soll... unbedingt Maß der alten Klappe abnehmen, bevor Du die Reste abschneidest.... besser die neue Klappe bebutsam nachschneiden, als von vornherein zu klein...
Ich hab den Moosgummi bei Ebay bestellt, selbstklebent und ich glaube in 1 mm stärke... da das ja von beiden seiten sneinandergefügt wird, kommst Du dann auf stabile 2 mm... aber ich habe das zudem mit Uhu kraft verklebt....

LG Michi

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Hallo Michi,ich werde das auch so machen. Naja, zuerst muss es warm werden, denn erst bei Frühlingstemperaturen tu ich mir das an. Wird schon klappen. Bei der Gelegenheit werden mein Sohn und ich dann auch gleich die diversen Blenden bei der Mittelkonsole / Armlehne überarbeiten. Die Blende rund um die Lüftungsdüsen hat einen Sprung und der Softlack (oder welches Zeugs das auch ist) sieht zerkratzt aus.
Dennoch am meisten fürchte ich mich von der Holzblende auf der Beifahrerseite...denn die hat keinen logischen Mechanismus. Wenn man da nicht von allen Seiten hebelt, dann verkantet das blöde Ding. Aber es muss raus....
Schönes Wochenende
Klaus

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Hallo Klaus, als ich meinen gekauft habe, war genau diese Leise ganz rechts mit schwarzem Tape ans A-Brett geklebt. Was mir garnicht gleich aufgefallen. Hab mich dann irgendwann drangesetzt das zu beheben. Die Leiste was leicht verbogen. Hab sie gerichtet und die abgebrochenen Stifte mit einem Kleber der mit UV Licht sofort aushärtet wieder perfekt angeklebt. Seither ist das gute Stück genau da wo es sein soll. Der Kleber ist von Fischer, gibts bei OBi oder online. Tolles Zeug. Hab auch die Klappe an der Heckklappe , Übergang zum Kofferraum damit wieder repariert( ganze abgebrochene Kunststoffteile rekonstruiert. Klappt jetzt wieder automatisch mit.
VG Stephan

AW: So, er spinnt zum ersten Mal

Hallo Stephan, ja so wird der Plan B sein. Ich hasse nur Teile, die nur mit Gewalt abmontiert werden können.VG Klaus

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Hallo!
Mein Sohn und ich haben heute mit der Demontage begonnen und schon ein paar Sünden gebüßt:-). Dank der Schritt für Schritt Anleitungen geht‘s aber ganz gut. Es ist halt manchmal echt umständlich und aus meiner Sicht ziemlich viel Arbeit. Ich möchte gar nicht wissen, was da eine RR Werkstatt verlangen täte.^ Alleine die beiden Seitenverkleidungen bei der Mittelkonsole wehrten sich wie der Teufel. Das Teil ist mit 2 Schrauben fixiert. Aber oben, rechts und links vom Wählhebel, hat es geklemmt - unglaublich!
Momentan sind wir gerade bei der Demontage der oberen Luftkanäle. Welcher Idiot im Werk hat sich die Verschraubung einfallen lassen? Das kann man nicht öffnen, kann man nur brechen. So ein Krampf. Auf der linken Seite dürfte das auch noch niemand zerlegt haben, rechts war schon mal wer drinnen. Naja, wie auch immer. Morgen ist die Tafel hoffentlich draußen. Filz, Moosgummi, Dämmmatten und Alu-Butyl Platten sind organisiert und werden mitverbaut. Damit nachher nichts scheppert und es vielleicht noch ein wenig leiser wird.
VG
Klaus

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Update: Armaturenbrett ist ausgebaut. UU muss man diese oberen Lüftungskanäle nicht zersägen. Es könnte sein, dass die mit dem Armaturenbrett mit ausgebaut werden können. Aber wie auch immer. Die Stellmotoren haben wir getauscht. Die Klappen selbst sind in einem hervorragenden Zustand. Allerdings habe ich sie dennoch mit einem Weichmacher eingerieben (damit sollten sie die nächsten 20 Jahre überstehen. Der Gummi ist nicht zerbröselt, weich und die Klappen leichtgängig. Der Schaumgummi oben am Lüftungskasten war allerdings erledigt und wird morgen erneuert. Ebenso werden wir morgen die Funktion testen in dem wir das Hevac provisorisch anschließen und mit dem Tester die Antriebe fahren. Die Zahnräder erhalten noch etwas Balistol - damit sollte die Antriebe noch etwas leichter drehen.
Weiß jemand die Sollwerte des Widerstands vom Innenraumthermometer?
Sollte die Funktion dann soweit passen, dann kommen halt noch die Schaumgummi überall neu sowie Geräuschdämmungsmaßnahmen.
Hat schon jemand die A-Säule mit einem geschlossenzelligem Schaum ausgesprüht?
Viele Grüße & sowie einen guten Wochenstart!

AW: So, er spinnt zum ersten Mal

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Bilder der Situation - sieht schon arg aus.

AW: So, er spinnt zum ersten Mal

In einem Beitrag in diesem Thread schrieb ich ja bereits mal über die Problematik Getriebeaufhängungsgummi. Ab einer bestimmten Fahrgestellnummer wird für den Diesel-Automatik: KQB000010 verbaut. Zuvor die Teilenummer ANR2621.
ANR2621 ist lieferbar, KQB000010 nicht. Ich bekam damals 1 Stk. KQB000010 - nur in diesem Fall ist ein Stück ist kein Stück.


Also hatte ich damals 2 neue Lagerböcke anfertigen lassen. Leider wurde ein viel härterer Gummi verwendet (weil man den immer verwendet…). Fakt ist, dass beim Range Rover relativ weiche Gummis sinnvoll sind, den nach dem Tausch vibriert und brummt es in der Kabine - insbesondere bei kaltem Motor - deutlich mehr. Nun konnte ich aber die ausgebauten Originalteile mit dem einen Neuteil vergleichen und der Gummi des Neuteils ist wiederum weicher als die - an und für sich gut erhaltenen - Altteile. Jetzt versuche ich mit Weichmachern die alten Gummis weicher zu bekommen….was aber nur begrenzt geht. Ich denke, dass das Auto mit neuen Originallagerböcken innen deutlich angenehmer wird, da auch bei den alten Originalgummis Vibrationen und ein leichter Brumm bis 1500U/min merkbar waren.


Es stellt sich mir aber die Frage nach dem Unterschied zwischen der Ausführung ANR2621 und dem KQB000010. Hat vielleicht jemand die Ausführung ANR2621 rumliegen und kann das Teil vermessen? Dann kann ich den Vergleich reinstellen. ANR2121 müsste bis etwa 1999 verbaut worden sein, also die überwiegende Anzahl der Fahrzeuge sollten so sein.


Wäre toll wenn ihr hier weiterhelfen könnt. So und nun gehen wir wieder Armaturenbrett zusammenbauen.

AW: So, er spinnt zum ersten Mal

Hallo liebe RR Freunde,

Betreff: Gertriebehalterung. Hat den niemand eine (alte) Getriebehalterung ANR2621 zum Messen? Ich habe mittlerweile auch bei einem großen Teilehändler in GB gefragt, aber noch keine Antwort erhalten.

Update: Tausch Stellmotore.
Also ich muss einen meiner obigen Beiträge etwas revidieren. Die Halterungen der horizontalen Lüftungskanäle beim Armaturenbrett müssen abgeschnitten werden / bleiben, da man ansonsten keine Chance hat, das Armaturenbrett mit allen (4) Schrauben zu befestigen. Man kommt nämlich zumindest zu 2 Schrauben überhaupt nicht mehr dazu. Daher mussten wir das Armaturenbrett wieder rausnehmen, die (geklebten) Halterungen der Lüftungskanäle wieder trennen, Armaturenbrett rein, verschrauben und die Lüftungskanäle wieder einbauen.
Wir haben alle Schaumgummidichtungen bei den Kanälen erneuert, zusätzlich mit Klebefilz, Alubutyl und Stoffgewebeband alle „knarzverdächtigen“ Stellen beklebt und mit frisch aufbereiteten und in Hochglanz schwarz lackierten Teilen wieder eingebaut. Ursprünglich wollten wir alles in der Holzmaserung ausführen lassen. Wir haben uns aber dann dagegen entschieden, da ersten das „Treffen“ der „richtigen“ Maserung und Farbe schwierig ist und dann zweitens vielleicht „zu viel“ Holz entsteht. Aber macht euch selbst ein Bild, habe ja Bilder angehängt. Jedenfalls war dies ein nettes Familienprojekt, obwohl der Aus- und Einbau schon ganz schön an den Nerven zehrt.


Noch eine Frage: Ist bei der De-Montage der Türverkleidung (mit dem Harman-Kardon System) problemlos möglich. Ich habe nichts im Internet gefunden


Euch allen ein schönes Wochenende und glänzende Grüße, Klaus

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