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Die Bilder wurden bei Regen aufgenommen, ich denke da hat eher jemand auf der Beifahrerseite mit nassen Schuhen gesessen. Manche fahren den Defender einfach ohne jede Rostblase zu behandeln, danach sieht der für mich aus, immerhin ist der Wagen 11 Jahre alt. Meiner Erfahrung nach ist Hängerbetrieb kein KO Kriterium.
Die schlimmen Roststellen stammen von der Anhängerkupplungstraverse. Die kann man abbauen.
Inzwischen bin ich froh das ich die nicht auch gekauft habe. :)
Der restliche Rost sieht für mich von aussen behandelbar aus. Warum der so ölt weiss ich nicht, hatte meiner noch nicht. Spontan denke ich das da n'paar Simmerringe fällig sind.
Wenn der öfter im Gelände gewesen wäre hätte man ihn vielleicht besser gepflegt.
Ich Interpretiere das gesehenen mal als massiver Wartungsstau.
Bis auf die ölenden Achskugeln kann der Rest durchaus nur vom ja offensichtlich ``leicht´´ölenden Motor kommen . Das sieht alles so schön schwarz aus was dafür sprechen würde . Die Hecktraverse mag ich nicht beurteilen man siht vor lauter vorgebauten rostenden Mist ja fast nix davon. So viel Öl vom Motor verspricht meist nichts gutes . Pflege / Wartung hat er offensichtlich gegen 0 erhalten .
Pflege / Wartung hat er offensichtlich gegen 0 erhalten .
Wie wartet denn Land Rover den Hobel, wenn der Satz des Händlers "lückenlos scheckheft gepflegt bei Land Rover,letzter Service bei 159232km in 12/2018" auch nur halbwegs stimmt?
In 13 Monaten kann viel passieren.
Als Fahrzeugeigner darf man ruhig mal selber kucken,ob sich auf dem Standplatz ,denkwürdige Flecken mehren
und eine Werkstatt zu Rate ziehen.
Es gibt aber auch Kasper,die meinen ein LR müsse ölen.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Das Öl an Motor und Getriebe kann ja durchaus aus einer einzigen Undichtigkeit stammen.
Öl am vorderen Diff von oben runter getropft?
Lenkhilfepumpe? Stirndeckel? Das wären relativ einfache Kandidaten.
Die Achskugeln sehen zwar "übel" aus, aber die Kugeln an sich sehen zumindest auf den Bildern gut aus.
Eine ausgiebige Probefahrt wäre ein weiterer Schritt.
Viel interessanter finde ich allerdings, warum der Händler sich aber nicht die Mühe macht die Außenwirkung dieser Kiste zu verbessern?
Aufpoliert und geputzt wäre das doch gleich eine andere Grundlage und vermutlich schnell von Hof. Ohne das das Fahrzeug daduch aber einen Strich besser oder schlechter wird.
Rost technisch sieht das doch recht gut aus. Den AHK Mist auf jeden Fall abbauen. Wie die Traverse drunter aussieht kann man halt erst nach dem demontieren sehen. Achskugeln sahen bei mir auch so aus, wurden halt noch nie sauber gemacht. Ich hab meine gereinigt und mit einem Holzstäbchen (Schaschlikspieß) unter der Gummilippe sauber gemacht jetzt nach so rund 10k Km kaum Ölspuren vorhanden.
Undichtigkeiten kann man auch wieder abdichten.
Ich hab da schon deutlich schlechtere TD4 gesehen. Wohlgemerkt für mehr Geld.
Wie wartet denn Land Rover den Hobel, wenn der Satz des Händlers "lückenlos scheckheft gepflegt bei Land Rover,letzter Service bei 159232km in 12/2018" auch nur halbwegs stimmt?
powerlinemk
Was soll da nicht passen ? Öl gewechselt / geprüft aufgefüllt / Stempel fertig . Reparaturempfehlung an Besitzer mit KV , der winkt ab und schon läuft er so mit allen Stempeln .
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