AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Da hilft nur, angucken und vergleichen, keiner weis, was für dich überschaubar ist und wo du die Maßstäbe setzt. Stammtisch in deiner Gegend zum beispiel

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Siehst du, sooo wirst du nie um die Welt kommen ;-)

Ich habe gar keine Zweifel, das man mit einer gut gewarteten Serie und wenn man sich auskennt auch deutlich außerhalb des Dunstkreises des ADAC kommt. *absolut Daumen hoch*

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Vorerst. Hoffe irgendwann ist auch noch Zeit dafür.

Hätte noch ne Frage zu den ehemaligen Miltärfahrzeugen.
Wie unterscheiden sich diese von den zivilen Fahrzeugen? (andere Zündanlagen wie zb beim Unimog)
Sind denn auch für diese Fahrzeug Ersatzteile zu bekommen oder kann man dann auf zivil umrüsten?

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Dieses Forum ist in entsprechende Unterforen unterteilt.
Wenn du da stöberst, bekommst du einen guten Eindruck davon, was an technischen Details und Schwachstellen unterschiedlich ist.
Das geht von Originalteilsuche bei der Serie bis zu Softwarethemen bei Td4.
werner

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Habe in den letzten Tagen hier viel gelesen und einige hilfreiche Nachrichten erhalten.
Danke hierfür.

Im Moment tendiere ich eher Richtung Serie 3.

Weiß jetzt nicht ob ich diese Fragen stellen sollte oder dann aus dem Forum ausgeschlossen werde.
Ich mache es trotzdem und hoffe das Beste.

Von der Serie 3 gab auch Nachbauten aus Spanien (Santana). Wie ist hier so die Meinung zu den Fahrzeugen?
Oder besser beim Original bleiben?

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Lieber André,

ich selber fahre einen Santana Serie III. Unterschiede zwischen UK und ES sind bei den Serien bis 1980 nahezu marginal. Ich hatte seinerzeit viel gesucht, einige UK Serien III unrestauriert angesehen, mich dann für den Santana und einen technischen Aufbau entschieden. Ein Aspekt für mich war sicherlich die schöne, originale Patina aus 40 Jahren südeuropäischer Arbeit. Diese muss man aber mögen.

Technisch war das Auto in einem sehr mäßigen Zustand, es wurde daher, bis auf das Getriebe, alles revidiert (sah ok aus, schaltet gut, Overdive von Roamerdrive wurde angesetzt). Korrosion war durch den Einsatz in Südspanien kein Thema, der Rahmen hatte noch originale Rahmenfarbe.

Der Motor, Diesel, 5fach gelagert, wurde neu aufgebaut und ist auch kräftig. Einzig, ich habe den direkten Vergleich, ist der Diesel recht laut. Bedeutet beim fahren immer oropax. Der Benziner könnte da als reines Wochenendfahrzeug angenehmer sein.
Santanas haben i.d.R. Dieselmotoren.

Es ist eine Frage der Philosophie und eine Frage ob es für einen selber relevant ist einen Land Rover Santana oder einen Land Rover UK zu haben. Diese Frage stellte sich mir nicht.

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Hallo Michael,

habe hauptsächlich wegen dem Rost gefragt.
Bei der Serie 3 ist der Rost an den Rahmen und den Traversen ja durchaus ein Thema, wie hier auch zu lesen ist.
Ist halt die Hoffnung, dass Fahrzeuge aus dem warmen Süden da besser weg kommen.

Finde es klasse, dass du auch noch das Thema mit dem Diesel aufgenommen hast.
Tendenz geht mittlerweile immer mehr zum Benziner, wollte mich wohl auch bei gelegentlichen Ausfahrten mit meinen Mitfahrern unterhalten.

Danke nochmal.

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Sehr gerne. Zum Thema Diesel und Benzin hatte GKühn einen netten und interessanten Beitrag geschrieben. https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...sel-auf-Benzin

Alles Gute bei der Suche!

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Danke.
Der Link war auch sehr hilfreich.

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Hallo André,

hier ein link zu den derzeitigen Santana Angeboten in Spanien. https://www.milanuncios.com/land-rov.../?fromSearch=1

Sieht man hier noch recht häufig. Wenn du Hilfe brauchst melde dich.

Viel Glück

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Danke für den Tipp.

Leider bin ich der spanischen Sprache nicht mächtig und die Fahrzeuge stehen auch nicht eben um die Ecke.
Gibt es denn in Deutschland Händler, die im Kundenauftrag solche Fahrzeuge suchen und importieren?

Vielleicht gibt es ja Tipps und Erfahrungen.

AW: Kaufberatung Serie III oder Defender 110

Gibt's eigentlich in Gibraltar, also auch schön warm ohne Schnee, Eis und Salz, auch Serien zu verkaufen? Da könnte die eine oder andere englische Serie dabei sein, dann aber vielleicht mit Lenkrad auf der falschen Seite ... :-)

Deutsche Händler haben die Santanas seit einiger Zeit entdeckt. Die Spanier scheinen froh zu sein, dass es weiter nördlich ein paar Narren gibt, die diese Kisten wollen. Die Preise ziehen an.

Die Italiener bieten bei mobile.de auch schon verstärkt an. Die sind rostmäßig ähnlich wie die Spanier, aber echte englische Fahrzeuge.

Preislich ist das leider seit Anfang 2016 nur noch bergauf gegangen. Das war das Produktionsende dieser liebenswerten eckigen Kisten (Serie oder Defender im abendlichen Gegenlicht sind von der Silhouette nicht zu unterscheiden und daher eine Familie) ... Seitdem wollen alle sowas, kommt mir vor.

Ich hatte eine 109er Serie IIa von der Feuerwehr mit 12.500 garantierten Kilometern. Rostfrei! Aber technisch war immer was zu machen. Zum einzigen Serie-Treffen in 150 km Entfernung, zu dem ich mich aufgemacht hatte, war nach weniger als 40 km das Ende der Reise :-) Es gibt wirklich immer was zu schrauben. Verkauft. ... Dann ist es ein 130er Defender mit 300TDI geworden. Der läuft ohne Probleme. Der 300TDI ist der letzte ohne komplizierte Elektronik. ... Und dann hat doch wieder eine rustikale Serie in der Garage gefehlt. Also eine 88er Serie III zusätzlich angeschafft. Hardtop gegen Stoffdach getauscht, Heckklappe umgebaut. Wunderschön. Dann ist das Lenkrelais eingerostet gewesen, weil kein Öl mehr drinnen war. Dann ist die Zündanlage eingegangen, weil der Kondensator im Eimer war. Der neue vom Boschdienst hat drei Kilometer gehalten. Dann hat er mir gnädigerweise noch einen guten alten aus europäischer Produktion gegeben, der hat dann gehalten ... Diese pastellgrüne Serie III habe ich aber auch wieder verkauft, als ich alles repariert hatte und sie endlich lief ... :-) ... Vielleicht macht an einer Serie das Schrauben, das man ja auch in Filmen aus Afrika immer wieder sieht, den meisten Spaß. Das Fahren kann's auf jeden Fall nicht sein, bis zur Serie IIa mit unsychronisierten Gängen 1 und 2, das ist im Kreisverkehr mit Schalten, Lenken und Blinken Schwerarbeit :-)

Lightandy hat schon irgendwie recht: Serie schrauben oder Defender fahren ... Und: Die Serie rosten NICHT mehr als die Defender. Eher umgekehrt. Es sieht vielleicht manchmal so aus, aber die Serien sind halt älter. Die Fertigungsqualität von Rahmen und Karosserie ist eher schlechter geworden bis zum Schluss ...

Versuche, eine 109er Feuerwehr mit wenig Kilometern zu bekommen. Derzeit sind aber auch da nicht mehr so viele im Angebot. Und wenn, wie in Tirol, ist ein 6-Zylinder-Motor drinnen. Schöne Laufkultur, aber längst nicht so problemlos wie die 2 1/4-Liter-Benziner, auch die Ersatzteillage ist ungleich schwieriger ...

Es bleibt ein Virus, den man hat und gegen jede Vernunft hegt und pflegt ... :-)

Gruß, Dietmar