AW: Kaufberatung Defender 90 V8

Interessantes Fahrzeug.
Die sind selten.
Schau dir die Fussräume und die A-Säulen unten an, dort rosten die gerne.
Rahmen insbesondere die Hecktraverse.
Der V8 ist robust, aber bei 160.000 hat er sicher eine neue Nockenwelle nötig.
Die ist nicht teuer, wenn man es gut machen will und nicht die Originale sondern eine Bessere nimmt sind 700,- inkl. Steuerkette und Hydrostössel gut investiertes Geld. Montage extra !
Schau in die Öleinfüllöffnung am Ventildeckel, braun/goldene Ablagerungen = super, schwarz = schlecht gewartet, schwarze dicke Anhaftungen= Überholungsbedürftig.
Der V8 benötigt sehr häufige Ölwechsel, ich mache das spätestens alle 5.000km mit 15W40
Schau auch mal hier rein:


werner

AW: Kaufberatung Defender 90 V8

Vielen Dank für die schnelle Antwort und die Tipps mit kritischen Stellen für Rost sowie der Nockenwelle.
Die Website sieht sehr interessant aus. Falls ich mir den V8 kaufe, werde ich bestimmt noch öfters auf der Webseite sein.

Gruß
Tom