AW: 100km Fahren 1 Tag Schrauben ist das Normal ???

Dichtungen, im Prinzip alles, was sich dreht und geschmiert wird, bleibt lange Zeit komplett oder teilweise trocken. Stell dir einen Gummiring vor, den du ein halbes Jahr nur zur Hälfte in Öl hängst: die trockene Hälfte wird etwas rissig, schrumpft minimal, die Elastizität/Reissfestigkeit beider Hälften wird danach unterschiedlich sein. An den Trennstellen Luft-Öl wird sich u.U. etwas verhärtetes Öl absetzen.

Dann die simple Schwerkraft: Teile, die durch die Schwere einseitig belastet werden (alle Wellen, das gesamte Fahrgestell), liegen mehrere Monate auf genau einer Stelle des jeweiligen Lagers, Gummis o.ä. auf, was plastische Verformungen (bei Metallen natürlich weit weniger als bei anderen Materialien), also unter Umständen minimale Unwuchten nach sich ziehen kann.

Vielleicht noch chemische Erscheinungen: Diesel- oder Ölreste an Metallflächen können u.U. leicht polymerisieren, also verhärten. An Zylinderwänden vielleicht nicht so kritisch, aber z.B. an der Welle des Turboladers? Stehende Kühlflüssigkeit sorgt für ein feuchtes Klima im Kühlsystem, durchspült es aber nicht mehr: Ablagerungen, beginnende Korrosion usw.

Biologische Vorgänge (Dieselpest z.B.) können sich monatelang ungestört von einer Nebensächlichkeit zu echten Problemen entwickeln.
Gruß, Micha

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Also, wie ich dem so entnehme werde ich wohl damit leben müssen , in der der nächsten Ruhe Phase werde ich mal jede Woche die Kiste Starten und eine bisschen vor und zurueck
fahren soweit das bei mir möglich ist , werde dann nächstes Jahr mal berichten ob es besser oder schlechter geworden ist , wobei mann das ja auch schlecht bewerten kann .
Ja ich schraube gerne , Zubehör oder Verbesserungen , aber nicht Instandsetzungen oder Wartungen , das lass ich Lieber machen,auch weil ich nicht jede kleine Dichtung oder Schraube
auf Lager habe und ich nicht immer 1 Woche auf die Teile warten möchte .
trotzdem danke für die Seelisch Moralische Aufmunderung.

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Ich wage mal die Prophezeiung, dass das auch nicht wirklich hilft, zumindest nicht der Batterie... Richtig fahren oder richtig einmotten bei laengerer Ruhepause scheinen mir sinnvollere Alternativen zu sein.

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Vom Motor her wäre ich da eher vorsichtig. Dadurch trägt sich mit der Zeit Kondensat in den Motor ein, wenn der Gute nicht ab und zu richtig warm gefahren wird. Das ist auch wiederum nicht gut auf Dauer.
Wie man es macht ist es nichts...

Gerade bei der üblichen Wartung (Flüssigkeiten, Öle, Achsschenkel Fett, ...) kann man mit relativ wenig Aufwand viel Geld sparen. Und vermutlich auch Zeit wenn die Werkstatt nicht gerade nebenan liegt. Oder drei Stunden in die Mietwerkstatt wenn Du keine Sauerei auf dem Hof haben willst.

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Also Standschäden? Meiner steht zwischen den Reisen ja nun wirklich viel. Zuletzt 10 Monate in Mexiko. Außer dass das auf die Batterie geht ist da nix. �� Bis jetzt ��

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Wieso gehn die smiles bei mir nicht?

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Durch anklicken aus der Gallery :) oder als Zeichen :) : )
Bei mir funktioniert beides.

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Wenn man ihn nicht perfekt einmotten kann oder will, würde ich es lassen und einfach alle 3-5 Wochen mal einen Kurztrip 100km machen, möglichst am Stück. Wäre zumindest meine Wahl.