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Ich bin gerade echt am überlegen, ob ich hier etwas falsch verstanden habe.
Wenn ich mich recht erinnere, hatten die ersten 90/110/Defender Öl in den Achskugeln der Vorderachse. Später hat man dann doch auf eine Fettschmierung gewechselt, oder?
Mein 110 von Bj.85 (!?!) müssten dann doch eigentlich Öl haben. Ich meine auch die entsprechenden Füll- und vor allem Ablassschrauben gefunden zu haben.
Obwohl ich den Wagen schon einige Jahre habe, bin ich allerdings sehr wenig gefahren und merze noch Sünden der Vorbesitzer aus...
moin, wenn du den wagen schon einige jahre hast, hättest du schon längst mal den füllstand kontrollieren müssen oder besser gleich wechseln!
ansonsten versteh ich deine frage nicht:FF
если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D
ich habe es so in Erinnerung, dass die Chromekugeln ab Werk mit Getriebeöl SAE 90 gefüllt waren, das sich jedoch so schnell verflüchtigte, dass die Service-Betriebe das von LR angebotene 'one shot grease' STC3435 einfüllten.
Ich habe auch schon danach geschaut. Durch die Einfüllöffnung sieht man graues Fett. Habe mir auch nichts dabei gedacht.
Bin jetzt aber doch ins Grübeln gekommen, ob das so richtig ist, oder doch Öl rein gehört.
@Norberr.N.
Kann man denn grundsätzlich beides einfüllen? Also Restöl raus und Fett rein?
Kann man denn grundsätzlich beides einfüllen? Also Restöl raus und Fett rein?
Hallo Benni,
ja, nichts anderes wurde von den LR-Service-Betrieben damals gemacht. Wenn Du Deinen Landy vorher gut warm fährst (viel lenken ;)) bekommst Du auch große Teile des alten Fetts raus - eine Tube reicht für eine Chromekugel .
Wegen der Railko Buchse des oberen Achsschenkel brauchen die Land Rover u. Defender bis Baujahr Sept. 1993 Getriebeöl in den Swivel Kugeln.
Ab Sept 1993 ist auch das obere Achsschenkellager ein Kegelrollenlager und wird mit MoS2 Fett geschmiert. Die L R Mechaniker machen es oft falsch.
Mit Fett wird die Railkobuchse etwas schlechter geschmiert und kann dadurch schneller verschleißen.
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