AW: Td4 oder Td5

Bei dem Thema schwingen viele Emotionen mit. Ich bleibe daher mal bei ein paar Fakten, was sich aus meinem Gedächtnis beim TD4 geändert hatte (kein Anspruch auch Vollständigkeit):

-Buckel auf der Motorhaube, wegen dem höher bauenden Motor
-Türen nicht mehr mit Aluminum beplankt, sondern komplett aus Metall
-Neues Getriebe mit 6. Gang
-gändertes Armaturenbrett mit verbesserter Heizungsanlage
-Ich meine ABS/ETC serienmäßig ab MJ 2015
-Anhebung der elektronisch begrenzten Höchsgeschwindigkeit auf 145 Km/h
-TD4 2.4 Euro 4, als 2.2 auch Euro 5
-Nur noch bis zu 7 Sitze in Deutschland erhältlich
-Erstmals eine Option für einen anderen (dunklen) Dachhimmel sowie dunkel getönte Scheiben ab der B-Säule (kam denke ich erst gegen Ende der Produktion als Extra)
-Option zu Echtledersitzen ab Werk

Gibt sicher noch weitere Unterschiede, die mir jetzt gerade nich einfallen...also ruhig ergänzen.

Eventuell hilft dies bei der Entscheidungsfindung.

Cheers

FG

AW: Td4 oder Td5

- ab MY '07 (Td4): Buckel auf der Motorhaube, wegen dem höher bauenden Motor = Reserverad auf der Motorhaube kaum mehr möglich.
- ab MY '02 (Td5): Hecktüren nicht mehr mit Aluminum beplankt, sondern komplett aus Stahl
- ab MY '05 (Td5): alle Türen nicht mehr mit Aluminum beplankt, sondern komplett aus Stahl
- ab MY '07 (Td4): Neues Getriebe mit 6. Gang, anderes Verteilergetriebe - verbunden mit Zwischenwelle
- ab MY '07 (Td4): gändertes Armaturenbrett mit verbesserter Heizungsanlage und Klimaanlage (Option) üder die normale Lüftung / Wegfall der Lüftungsklappen unter der Windschutzscheibe.
- ab MY '07 (Td4): Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit (elektronisch) 132 km/h
- ab MY '15 (Td4): ABS/ETC/ESP serienmäßig vorgeschrieben - Anhebung der elektronisch begrenzten Höchsgeschwindigkeit auf 145 Km/h
- ab MY '07 (Td4): 2.4 Tdci Euro 4, grüne Plakette ohne DPF
- ab MY '12 (Td4): 2.2 Tdci auch Euro 5 möglich (Nachrüstung), DPF verbaut
- ab MY '07 (Td4): 110er bis zu 7 Sitze (vorher 9), 90 bis zu 4 (vorher 7) - die neuen hinteren Sitze sind nach vorne gerichtet und voluminöser im Kofferraum.
- ab MY '12 (Td4): Erstmals eine Option für einen anderen (dunklen) Dachhimmel sowie dunkel getönte Scheiben ab der B-Säule (kam denke ich erst gegen Ende der Produktion als Extra)
- ab MY '99 (Td5): Option zu Echtledersitzen ab Werk,
- ab MY '10 (Td4): andere EU-Typgenehmigung - ältere Gutachten/Reifenfreigaben nur bedingt anwendbar (hat sich aber vielleicht schon was getan).

Gruß

Highlandy

AW: Td4 oder Td5

Mit dem TD4 hat sich im 110er auch die Rücksitzbank geändert, bzw. verbessert!
Spielt aber für den TE auf der Suche nach einem 130er wohl keine Rolle.

AW: Td4 oder Td5

Aus meiner Berufserfahrung heraus hab ich mich für den 2,4 ltr. Puma entschieden. Der ist bei uns zumindest sehr unauffällig und bietet gegen den 2,2er mehr Leistung/Elastizität......ansonsten schließe ich mich der Meinung von Eck an...der 300TDI ist einfach aufgebaut und bei guter Pflege haltbar, Ersatzteile sind kein Problem. Der TD5 war irgendwie nie "mein" Motor - der Drehmomentverlauf fand ich nie gut. Der Sound ist natürch einzigartig.


Fred - der jeden Tag Defender/Serien aller Baureihen und den ganzen anderen LR-Fuhrpark auch noch fahren darf....

AW: Td4 oder Td5

Der zuletzt fragende hat doch gar nicht verraten, welches Modell er sucht ... (LINK)

AW: Td4 oder Td5

Das stimmt :-D ich würde nach einem 110er suchen. Der wäre für mich die ideale Lösung.

Ich muss sagen nach all dem was ich jetzt hier gelesen habe wird es für mich wohl eher so aussehen, dass ich mal nach Fahrzeugen schaue und dann aus dem Bauch heraus entscheide was mich am meisten anspricht. Beide Reihen haben nach euren Ausführungen Stärken und Schwächen. Ich habe von der Aussage dass mit dem TD4 der Mythos Defender nur noch künstlich am Leben gehalten werden soll bis dahin dass der TD4 dem TD5 überlegen ist das verschiedenste gehört...

AW: Td4 oder Td5

Gute Idee! Schau dir mal genau die Unterschiede zwischen den Baureihen an. Vom Motor her kannst du bei allen auch ins Fettnäpchen treten.

AW: Td4 oder Td5

Und ja OK du suchst nen 110 da geht das wohl , in dem 90 TD4 ind den ich mich mit 1,90 und eher längeren Beinen mal gesetzt hatte um eine Probefahrt zu machen bin ich wieder ausgestigen weil ich leider nicht mehr nach links blinken konnte da war mein Bein im Weg . Aber genau richtig geschrieben , schau dir welche an beachte den Pflegezustand mehr als km und entscheide auch welche Motor / Getriebecharakteristik dir gefällt . Und nicht nur einen jedes Typs um das zu beurteilen es gibt da eine gewisse Streuung teils auch vom Pflegezustand abhängig/verursacht .

AW: Td4 oder Td5

Servus Manfred,
danke für den Tipp, ich kenne die beengten Verhältnisse mit 193cm auch aus mein Unimog.
Im 110er bin ich schon mal gesessen und hätte mir da jetzt nicht sooo viel gedacht.

Der Punkt mit dem Pflegezustand ist klar, da hat ja wohl dann jeder eine eigene Ansicht drauf was sauber und gepflegt ist :p
ich bin jetzt mal gespannt was die Zeit bringt und was mir so über den Weg läuft.
Mein Vorteil ist, dass ich im Freundeskreis auch eine gewisse Landy Kompetenz habe, nachdem ich eher immer über den 3,5to unterwegs bin...
viele Grüße
Clemens