AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor
Stimmt an Kühlwasserdruck hab ich auch schon gedacht ....
Stimmt an Kühlwasserdruck hab ich auch schon gedacht ....
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Gruß Manfred
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AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor
Könnte es sein, das ab einer bestimmten Temperatur das Druckhalteventil in der Ölpumpe klemmt?
Dein Hinweis auf ein plötzliches Abfallen wäre ein Indiz dafür.
Ansonsten wäre zu erwarten, dass das Ganze einigermaßen gleichmäßig verläuft.
wernerUnd die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.Kommentar
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AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor
Noch ein Leidtragender, Herzlich Willkommen.
Bei mir war es Tatsächlich der Ölfilter ...
ich habe beide Filter nach 5 Jahren der Fehlersuche und X Filtern von Paddock und Island4x4 einfach mal einen bei Matthies Autoteile Bestellt.
Siehe da Öldruck ist wieder da ...
LGWenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :DKommentar
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AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor
Das war ja einer der ersten Ansätze, das müsste dann aber bei zwei verschiedenen (nagelneuen) Ölpumpen exakt gleich sein und ist daher eher unwahrscheinlichZitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
Ah gute Idee, da hab ich mich vorher noch gar nicht beschäftigt. Wie hast du den motorseitigen Anschluss gelöst? Ein Reduzierstück von M10 auf 4mm Schlauch? Ichhabkeine Schraubverbinder in der Größe finden können...Zitat von Philipp94 Beitrag anzeigenKommentar
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AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor
Wie würdet ihr die Öltemperatur von max. 110 Grad bewerten? Wie die in der Ölwanne ist, kann ich nicht abschätzen aber ist das ein normaler Wert für einen TD5? Ich könnte mir vorstellen, wer seinen TD5 mit Hänger und anderer Map fährt, wird ja nochmal deutlich höhere Temperaturen erreichen oder?Kommentar
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AW: TD5 Öldruck zu niedrig bei warmem Motor
Ja, dein Leiden habe ich aufmerksam verfolgt und bin froh, dass es sich für dich gelöst hat!Zitat von Nostrex Beitrag anzeigenNoch ein Leidtragender, Herzlich Willkommen.
Bei mir war es Tatsächlich der Ölfilter ...
ich habe beide Filter nach 5 Jahren der Fehlersuche und X Filtern von Paddock und Island4x4 einfach mal einen bei Matthies Autoteile Bestellt.
Siehe da Öldruck ist wieder da ...
LG
Ehrlich gesagt bin ich bei der Ölfilter-Theorie immer noch skeptisch. Du hattest aber bei allen Temperature niedrigeren Öldruck, richtig?
Bei mir hab ich ja jetzt auch verschiedene Filter-Marken ausprobiert und es hat sich nichts verändert. Mal sehen was als nächstes kommt...Kommentar
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110 ° bei welcher Last ? Bei gemütlichen rumcruisen so bis 100km/h in der Ebene würde ich das für einen LR hoch finden . Von den alten DB G´s wollen wir ja nicht anfangen da geht noch mehr ....Gruß Manfred
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Die genannten Öltemperaturen sind schon heftig. Mein 15P hat in seinen 200Tsd Km noch nie über 90° in der Ölwanne erreicht - wenn das so wäre stände der sofort in der Werkstatt.Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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Die fast 110 Grad sind bei 50km lang durchgängig 110kmh auf der Autobahn ohne große Steigungen. Bei unsere normalen Reisegeschwindigkeit von 95-100kmh bleibt die Temperatur rund um
100 Grad.
Ich weiß nicht, inwiefern die Messung in der Ölwanne und an der Stelle des Öldrucksensors sich unterscheidet. Bei mir kommt das Öl ja sozusagen gerade erst durch den Block und Zylinderkopf gelaufen (und der Turbo ist bei Td5 ja auch nicht ganz weit weg).
Aber mal angenommen das Öl wird zu warm: wo fange ich denn da an zu suchen bei vernünftiger Kühlmitteltemperatur und neuem Ölkühler?Kommentar
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Bin etwas raus aus der TD5 Technik , hat der ein Thermostat oder geht da immer Öl durch den Ölkühler ?Gruß Manfred
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