Hallo liebe Gemeinde, ich muss den Beitrag doch noch mal ergänzen, es ist einiges passiert in der Zwischenzeit. Ganz wichtig, das Rauchproblem hatte sich leider nicht in Rauch aufgelöst also musste ich weiter suchen.

Zunächst habe ich das Kabel zum Raildrucksensor wie vorgeschlagen durch das angebotene Reparaturkabelkit (Foto 1) ersetzt. Das hat das Problem auch nicht gelöst aber jetzt war ich wenigstens sicher, dass mein Problem nicht mehr daher rührt.

Den Raildruck und den Druck der Vorförderpumpe hatte ich auch im Verdacht aber diese Werte konnte ich genau wie den Turbodruck am Ende ausschließen, da ich die Werte mittels eines ICarsoft Diagnosegerät auslesen konnte. Das Auslesegerät finde ich übrigens super hilfreich. Es liest die wichtigsten Werte und löscht die Fehler. Mir hat es sehr geholfen.

Obwohl der Rücklaufmengentest ja für mich ja eigentlich ordentlich aussah bin ich auch der Werte vom Turbo etc. doch zu dem Ergebnis gekommen, der Fehler wird durch einen oder mehrere Injektoren verursacht. Ich habe mir einige meist englische Videos zum Thema Freelander und Injektoren angesehen und mir dann 4 erneuerte Injektoren für 220 Euro bestellt. Vor der Reparatur hatte ich ganz schön Respekt aber irgendwann hatte ich die Faxen dicke und habe den Wagen in die Garage gesetzt und los gelegt.
Erst ohne Spezialwerkzeug, nicht empfehlenswert, danach mit und das funktioniert ganz hervorragend. Die Einzelheiten spare ich mir, da schaut ihr euch lieber die Videos an...
Am Ende habe ich alles schön sauber gemacht und die neuen Injektoren verbaut. Der Motor hatte nach dem Einbau massive Startprobleme aber irgendwann startete er unter rauchigem Protest und lief nach einer Weile im Stand dann ohne zu qualmen. Bei den ersten gefahrenen 12 Kilometern das selbe Spiel. Erst hat er qualmend protestiert um dann die Veränderungen anzunehmen. Das funktioniert tatsächlich und nun bin ich schon 600 Kilometer glücklich rauchfrei unterwegs, selbst bei Vollgas bergauf kommen zum Glück keine Rauschschwaden mehr und ich bin mehr als zufrieden mit dem Ergebnis! Der Austausch der Injektoren hat sich 100 % gelohnt und ich finde die Kosten inkl. Werkzeug mit 270 Euro echt in Ordnung. Das Werkzeug konnte ich übrigens zwischenzeitlich auch wieder verkaufen...

Übrigens waren alle Injektoren unterschiedlich verdreckt und steckten unterschiedlich stark fest. Einer ging ganz leicht raus aber die anderen waren schon echt eine Herausforderung. Das Werkzeug hilft da super!

Wenn jemand fragen hat bitte gerne.

Grüße

Michael