AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

So, heute morgen 60km gefahren.
Fehlermeldung ist weg, was mich wundert.
ICarsoft sagt 2x application progress failed.
Differnzdruck je nach Drehzahl
Bis zu 14,36 Kpa unter Vollast. Im normalen Fahrbetrieb bei ca. 7 Kpa im Schnitt.
Fahrstrecke waren 60km bei 40kmh im Schnitt und einem Verbrauch von 16l/100km.
Immer im. 2 Gang manuell geschaltet.
Kein Gestank, kein Rauch, keine Flammen ;-)

Grüße Enrico

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Also konntest du das Regenerationsprogramm gar nicht starten!?
Aber schön das der Fehler zunächst weg ist. Nach wie vor sind diese Werte beim Druck noch ziemlich hoch, also kann der Fehler demnächst nochmal kommen.

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Fehlermeldung ist wieder da....

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Mist! Aber nochmal die Frage, konntest du das Regenerationsprogramm komplett durchlaufen? Bis zum Ende mit dem Hinweis successfull und Zündung aus , an, aus.... So wie in den Anweisungen auf dem Display.

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Auf dem Display im Amaturenbrett stand gar nichts. Aber das "I" war weg. Nach dem ich den Schlüssel abgezogen hatte und neu gestartet habe, kam keine neue Fehlermeldung.
Wie muss sich das denn zeigen, im Display bzw. auf dem ICarsoft. Ich verstehe auf dem ICarsoft auch die Meldung nicht: Start driving Circle oder so.
Zündung auf 2, Motorstart und dann stand bei mir "connecting, please wait...." ich bin dann losgefahren und nach ca. 25 min kam die Meldung: self test failed, use the trouble code.....

Der code ist P2459

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Also ich kenne das so, dass man nach Auswahl des Programms auf dem iCarsoft noch den Warnhinweis bestätigen muss und dann bei der Meldung "start driving...." man einfach anfängt zufahren nach Vorschrift und irgendwann tauch auf dem iCarsoft irgendwas mit successfull auf und dann stand da noch was von Motor aus und Zündung wieder an und man war fertig.

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Das Display in der I-Tafel zeigt da imho nichts an. Sofern die Fehlermeldung nicht mehr angezeigt we wird ist alles I.o. Und es wurde regeneriert.
Gruß Eric

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Hallo,

vielleicht kommt meine Antwort zu spät, aber ich möchte dennoch meine Erfahrung zu dem Problem teilen, vielleicht tritt es nochmal auf oder bei jemand anderem.

Ich hatte über Wochen immer wieder die Anzeige "DPF Voll" zusammen mit P2459. Eine professionelle DPF-Reinigung sowie der Austausch des Differenzdrucksensors samt Schläuchen brachte keine Abhilfe.

Letztlich habe ich dann in den Weiten des WWW in einem norwegischen Forum die Lösung gefunden. Man muss den Stecker des Differenzdrucksensors abziehen, den Motor starten, wieder ausschalten (Zündung anlassen) und dann mit immer noch getrenntem Stecker des Differenzdrucksensors die Fehler löschen (dabei wird P2459 gelöscht). Zündung wieder aus, Stecker wieder zusammenstecken und dann nochmal Fehler löschen (wegen des abgesteckten Differenzdrucksensors).
Ich habe dabei noch etwas Kontaktspray in den Stecker gesprüht, seitdem habe ich den DPF nie mehr gemerkt (ist jetzt über zwei Jahre her).

Viele Grüße,
Sven

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Hallo,

kurzes Update zu meiner Geschichte.
Ich konnte auf der Insel nicht regenerieren - die Straßen haben es nicht zugelassen...
Angekommen am Festland, hat er wohl unbemerkt regeneriert - Fehlermeldung war nach ca. 100km Autobahn weg und kam bis jetzt nicht wieder.

Allerdings hatte ich gestern einen Motorfehler (kann mich an den genauen Text im Tachodisplay nicht erinnern.
Er nahm kein Gas an und verlangsamte auf ca. 80 kmh.
Da ich in einer Autobahnbaustelle war, versuchte ich auf der rechten Spur die nächste Abfahrt zu erreichen.
Dort war zähfließender Verkehr der mich zu einer Vollbremsung zwang.
Nach dieser Vollbremsung, war der Fehler weg, der Dicke fuhr wieder ganz normal.
Werde heute mal auslesen.

Grüße und Dank ans Forum!

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Habe gerade den Fehlerspeicher ausgelesen:
P0101 auf dem ICarsoft - Luftmassen durchfluss - habe Filter gewechselt und mal den LMM mit Bremsenreiniger gesäubert - Fehler ist weg, kommt auch nach Probefahrt nicht wieder.....tja

Dann habe ich mal den Differnzdruck des DPF gemessen:
bis 2 KPA bei sachter Gangart
um die 4 KPA bei normaler Fahrt
6 KPA beim starken Beschleunigen und bis 8KPA beim vollen Durchbeschleunigen.
Das dürfte doch im normalen Bereich liegen, oder?


Grüße

Enrico

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Hi Enrico.
2/4/6 kPa sind gute Werte, habe ich auch etwa so, heute noch beobachtet. Im Leerlauf <1kPa.

Gruß - XOR

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

ja super, jetzt kommt das nächste....Radlager vo. li.

ich denke ich mach alle 4 und spendiere neue Reifen.....hab ja jetzt 3,5tsd für einen DPF gespart=)

AW: Dpf voll Handbuch bla bla, regenerieren nicht möglich..... Was nun?

Die vorderen Radlager als komplette Einheit mit der Radnabe sind einfach zu machen, die hinteren können aufwändig werden (starke Presse i.d.R. notwendig um die Lager aus dem Achschenkel zu pressen).