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Neue Shutdown-Marotte bei meinem LR3

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    #16
    AW: Neue Shutdown-Marotte bei meinem LR3

    Okay, super vielen Dank Euch allen!

    Dann lese ich nochmal nach Deinen Anweisungen aus und dann gehts Kraftstoffdruck (und Parksensoren) an den Kragen.
    Ich halte Euch auf dem Laufenden :)

    Greetz!

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      #17
      AW: Neue Shutdown-Marotte bei meinem LR3

      Überwach mal den Ladestrom. Evt fällt die Ladespannung zusammen. Meine LIMA zickt in letzter Zeit auch immer mal wieder rum obwohl nur 1 Jährig. Teilweise lädt sie nur 13v oder 12.5 V oder nun beim starten immer 13.8/9 Volt bis zu einer gewissen Zeit, danach nur noch 13.2 V ca.

      Muss meine bald mal tauschen.

      Grüsse

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        #18
        AW: Neue Shutdown-Marotte bei meinem LR3

        Sooo neue Erkenntnisse an der Fehler-Front!

        Heute früh habe ich bei kaltem Motor und recht schwacher Batterie einmal die LPFP durchgemessen und sie kam nur auf 3,2 A. Nach ca. einer Stunde Fahrt kam sie dann immerhin auf 3,6 A - so oder so ziemlich wenig.
        Nach ca. 2 Stunden Fahrt (immer brav maximal 90 km/h) gabs dann einmal den üblichen Shutdown, ich hab bei laufendem Motor ausgelesen und alles was er mir an Fehlern ausgespuckt hat (alle U-Fehler mal ignoriert), war P2290 Einspritzdüsensteuerdruck zu niedrig.
        Also daheim die Spritleitung von LPFP zu HPFP abgestöpselt und bei Zündung an dort mal die Fördermenge gemessen. Komme nur auf 1,3l pro Minute!

        Am Montag kommt mein Druckmesser an und ich wollte mir nochmal ansehen, ob das Niederdrucksystem gesund ausschaut (ca 0,4 bar?) und konstant bleibt.
        Aber so alles in allem klingt das doch schwer nach ner kaputten LPFP, oder wie seht ihr das? Ich wäre so glücklich darüber! :D

        Vielen Dank für Eure super Beratung!
        Greetz, Jojo

        P.S.: Ladestrom war konstant, die Sicherung für die Parksensoren hab ich mal rausgezogen.

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          #19
          AW: Neue Shutdown-Marotte bei meinem LR3

          Ist der Dieselfilter ("unterm Beifahrersitz") schon gewechselt worden? Zudem macht es auch die Spritpumpe im Tank nicht ewig. Austausch ist etwas dreckig und unhandlich (Tank muss runter), aber geht sogar bei gut aufgebocktem Fahrzeug auf dem Hof.

          Mein einem IID-Tool könntest du dir Fuel Pressure und Rail-Druck anzeigen lassen. ;)

          IMG_3053.jpg
          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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            #20
            AW: Neue Shutdown-Marotte bei meinem LR3

            Zitat von gseum Beitrag anzeigen
            Ist der Dieselfilter ("unterm Beifahrersitz") schon gewechselt worden? Zudem macht es auch die Spritpumpe im Tank nicht ewig. Austausch ist etwas dreckig und unhandlich (Tank muss runter), aber geht sogar bei gut aufgebocktem Fahrzeug auf dem Hof.

            Mein einem IID-Tool könntest du dir Fuel Pressure und Rail-Druck anzeigen lassen. ;)
            N'Abend!
            Genau die Spritpumpe im Tank meine ich. Wenn die Fördermenge so gering ist, sollte sie eigentlich das Problem sein oder? :)
            Dieselfilter hab ich grade eben erst gewechselt.

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              #21
              AW: Neue Shutdown-Marotte bei meinem LR3

              War zumindest bei meinem Benziner (Direkteinspritzer, daher ähnlich, so.
              Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                #22
                AW: Neue Shutdown-Marotte bei meinem LR3

                Hallo,

                siehe zu dem Problem auch folgende Threads:



                und



                Viele Grüße!

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                  #23
                  AW: Neue Shutdown-Marotte bei meinem LR3

                  Hey, die habe ich schon durch, danke dir!
                  In zwei Wochen kommt die neue Spritpumpe rein, dann sag ich Bescheid, ob es was gebracht hat:)
                  Grüße!

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