AW: Erfahrungen mit dem Begrenzer

Erstens macht man normalerweise nach einem solchen Update eine kurze Kontroll- bzw. Probefahrt, wo alle Parameter überprüft werden. Zweitens kriegt man durch eine solche Standart-Tuning-Map nicht das Optimale aus dem Motor raus. Jeder Motor ist anderst (Serienstreuung).

Meiner Meinung nach sollte ein Chip-Tuning immer auf einem Rollenprüfstand oder während einer Probefahrt gemacht werden. Nur so können die Feinheiten eingestellt werden. Einer fährt die Kiste, der andere stellt mit dem Laptop die entsprechenden Parameter ein.

Bei einem solchen Tuning wie ML anbietet, könntest Du theoretisch auch eine Zusatzbox verwenden. Und diese Boxen sind für die Katz.

AW: Erfahrungen mit dem Begrenzer

Hmm...verstehe was Du meinst Defendermania. Aber laufen tut er gut..besser wieder lööschen ??

AW: Erfahrungen mit dem Begrenzer

Heute mal mit Matzker gesprochen - der ja nun der Edeltuner sein soll - und der schickt einem sogar genau so eine Box. Der macht auch nix mit Probefahrt und oder Rollenprüfstand. Seine Aussage: Wir Tunen hier einen Defender, keinen Porsche 4S.

Also - ich denke man sollte nicht alles glauben was man ließt - und wer bedenken hat..tja der sollte es ganz einfach lassen. Weil selbst die Garantie von Matzker nützt mal rein gar nichts. Wetten das es immer mindestens zwei Gründe gibt; warum die gerade nicht greift.

ABT hat mir mal ein Audi Cabrio S4 mit Chiptuning gebastelt, die Garantie umfasste 75.000 km und oder 2 Jahre. Motor ist nach 10 Tkm geplatzt - die Verhandlung habe ich verloren - weil der Ölpeilstab zwischen min und max anzeigte. Tja, aber das durfte eben laut Garantie nicht sein. Dumm gelaufen für mich, und eine teure Erfahrung.

AW: Erfahrungen mit dem Begrenzer

Bin seit dem ML-Chiptuning ca.6000km gefahren. Absolut keine Probleme und ein komplett anderes Fahrgefühl!
Kann es nur empfehlen!

AW: Erfahrungen mit dem Begrenzer

Hallo,
möchte diesen Thread noch einmal nach oben bringen.
Mich interessiert eine bezahlbare Lösung der Vmax Aufhebung. Tuning ist mir weniger wichtig - die Leisung geht schon klar. Autobahnfahren mit Begrenzer ist aber echt Asche...
Besonders interessant wäre Zusatzbox, da meiner noch Werksgarantie hat und ich diese nicht gegen eine Tuningversicherung tauschen möchte.

Hat inzwischen wer eine Lösung?

Gruss
Martin

AW: Erfahrungen mit dem Begrenzer

Hallo Martin,

reichen Dir 145km/h?
Ich habe mir Cooper STTs in 235 draufgemacht (sind deutlich grösser im Durchmesser als die normalen Grabber), hab im Steuergerät die kleinste Reifengrösse und 87mp/h einstellen lassen und nach GPS geht er nun gute 145 (max war bei 148 )was sich auf dem Tacho mit ca. 137 bemerkbar macht. Der Tacho geht also nach - muss man danach drauf achten, dass man eben immer etwas weniger fährt (zB 45 nach Tacho in der Stadt)

Mir reicht das so vollkommen. Man ist mal in der Lage etwas zu pushen aber wann nutzt man das auf Dauer aus?

Finde das eine Spitzenlösung für alle, die einem Tuning etwas skeptisch gegenüber stehen (zB wegen Garantie), aber halt diese nervigen 132 km/h beseitigt wissen wollen.

Viele Grüsse, Hans

AW: Erfahrungen mit dem Begrenzer

Hallo Hans,

ist sicher ein Ansatz.
Fahre 235er Cooper ATR (Nicht so schick aber leise und geringe Lenkkräfte). Die Softwareeinstellungen sind wohl noch Serie.
Der Tacho zeigt aktuell 135-138 an der Abregelgrenze - GPS eher 132-133.
Gruss
Martin