Ankündigung

**berlinator** · 23.04.2008, 13:33

AW: JE stage2

Zum JE Tuning selbst kann ich Dir nicht so viel schreiben, da ich nich für EVO2 Tuning entschieden habe. Ich habe mich darüber auch vorher recht intensiv informiert. Mir war jedenfalls die Drehzahl, bei der JE sein Drehmoment/Leistungs-Maximun erreicht schlicht zu hoch, und erschien mir deshalb für den Defender unpassend.
Ein Tuning ist sicherlich für die Lebensdauer eines Motors mitverantwortlich, aber wie lange ein motor hält, entscheidet in erster Linie das Hirn/Gasfuß des Fahrers.
Im Discobereich gibt es einen Thread, der sich schon mit dem Tuning des Td5 beschäftigt hat: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=23388. Dort ist eigentlich alles gesagt.

**berlinator** · 23.04.2008, 13:35

AW: JE stage2

Zitat von krahni Beitrag anzeigen

mal probiert? ich habe nur den schlauch abgezogen und den rüssel hochgedreht, ist schon ein riesen unterschied ...

Der Effekt Schauch ab ist wirklich genial.

**berlinator** · 23.04.2008, 13:43

AW: JE stage2

Daniel hat das sehr treffend formuliert:

Zitat von Daniel Beitrag anzeigen

...Es kommt nicht wirklich auf die max. Leistung an, sondern darauf, wie sich da Drehmoment entwickelt. ... Entscheidend ist wie gesagt der Drehmomentverlauf!

Bei dem von mir verwendeten Tuning neige ich auch dazu in 30-er Zonen in den 5. Gang zu schalten. Der Motor zieht jetzt sauber von etwas über Leerlauf bis (ich weiss es nicht). Auch eine Art von Automatik-Fahren :D:D:D

**oely** · 23.04.2008, 14:37

AW: JE stage2

Zitat von Daniel Beitrag anzeigen

Ne längere Straßenübersetzung stell ich mir mit den JE Tunings etwas anstrengend vor, da diese im Gegensatz zu unserem jetzigen Tuning (von Evo-Olli) sehr spät anfangen Druck aufzubauen. Da muss man die Gänge ständig über 2500 (min.) ziehn, damits danach nicht stockt. Deswegen ist unser JE auch rausgeflogen.
Es kommt nicht wirklich auf die max. Leistung an, sondern darauf, wie sich da Drehmoment entwickelt. Wir fahren in unserem 110er SW jetzt die (längere) Übersetzung aus dem Disco und das mit ~155PS und 360Nm. Entscheidend ist wie gesagt der Drehmomentverlauf!

Grüße Daniel

Ja das mit der Drehzahl stimmt wohl. Ich bezog die längere Übersetzung auch auf die Rally Fahrzeuge und jene die sehr oft Vollgas fahren und hohe geschwindigkeiten erreichen wollen.
In diesen Fällen wird man mit dem JE sowieso nur jenseits der 2500 RPM fahren.
Für eine "normale" Fahrweise ist das natührlich nix es sei denn man will langsam cruisen, Sprit und materialschonend unterwegs sein oder einfach nur weniger Lärm im waagen haben.
Grade lezteres wünsche ich mir in meinem Soft top schon ab und an mal ...

Gruß
-oely-

**Klaus_S** · 23.04.2008, 16:26

AW: JE stage2

oely da sind wir auf einer wellenlänge auch ich neige ehr dazu zum dahin cruisen,was eigentlich mit dem stage 1 ganz gut geht,einen großen llk habe ich schon verbaut daher die überlegung auf stage 2 der hintergrund ist das ich einen guten kurs bekomme sonst würde ich es auch nicht machen

**krahni** · 23.04.2008, 18:39

AW: JE stage2

häh - ein "guter kurs" ist mir jetzt schon 2 mal angeboten worden, nanocom sei dank - habe dankend abgelehnt.

nein - es war keiner aus diesem forum, aber alle tunings im programm ...

**Klaus_S** · 23.04.2008, 18:55

AW: JE stage2

Zitat von krahni Beitrag anzeigen

häh - ein "guter kurs" ist mir jetzt schon 2 mal angeboten worden, nanocom sei dank - habe dankend abgelehnt.

nein - es war keiner aus diesem forum, aber alle tunings im programm ...

nein nix unerlaubtes fahre schon nach JE

**berlinator** · 23.04.2008, 19:06

AW: JE stage2

Zitat von Klaus_S Beitrag anzeigen

nein nix unerlaubtes fahre schon nach JE

Dank Nanocom gibt es schon interessante - und vor allen Dingen legale - Möglichkeiten. Frag mal beim Hersteller des EVO-Tunings nach. Du wirst überrascht sein.

**krahni** · 24.04.2008, 07:39

AW: JE stage2

was soll denn das löschen der postings hier ???

ich bat lediglich um aufklärung oder erläuterung durch michael, wenn er (und andere händler hier) durch dieses ewige rumgeunke wegen werbung und so keinen bock mehr auf sowas hat, kann ich ihn verstehen ...

was für ein kindergarten hier X(

**Detlef** · 24.04.2008, 07:59

AW: JE stage2

Zitat von krahni Beitrag anzeigen

was soll denn das löschen der postings hier ???

ich bat lediglich um aufklärung oder erläuterung durch michael, wenn er (und andere händler hier) durch dieses ewige rumgeunke wegen werbung und so keinen bock mehr auf sowas hat, kann ich ihn verstehen ...

was für ein kindergarten hier X(

Wenn du Infos zu seinen Produkten haben möchtest, schreib ihn direkt per Mail an, und förder ihn nicht auf, dass er hier Eigenwerbung ins Forum setzen soll.

**frogy** · 26.04.2008, 21:51

AW: JE stage2

Hallo habe mal ein Frage, das JE Tuning scheint mir gut zu sein nur auf deren Webseite in DE wird das so angeboten "Die Daten: ca. 190 PS, 395Nm - ca. 4 Sek. schneller von 0 auf 100 kmh. Preis: 1.999,00 Euro inkl. 19 % MWSt."

Auf deren UK webseite ist das so angeboten
"Stage 2. Performance is fully transformed with a 'remapped' tune chip, larger intercooler and itg filter, delivering around 195 bhp & 420Nm (310 lbf.ft) torque. With a further 4 sec. reduction in 0 - 60 mph time (that's a 7 second reduction from standard), this remarkable conversion yields performance that beats standard petrol V8 models & endows even the trusty Defender with genuinely sporting character through lively yet flexible responses. Fitted & Tested- £850
Kit- £695 "

Also ca. 1100 Euro angepasst und getestet

Ist es das gleiche? Wer hat da mal in den UK gekauft. Ist ja schon ein Unterschied? in den Nm und vor allem im Preis!!!

Thorsten
frogy

**Jack in the green** · 03.05.2008, 20:26

AW: JE stage2

Vergiss JE......
gruß hans

**frogy** · 03.05.2008, 20:29

AW: JE stage2

Hallo JIDG, haben PN gesendet würde mich interessieren.... du verkaufst doch was mit Tuning gerade? Thorsten

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JE stage2

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