Warum muss man denn die Aussage vom TÜV direkt in Frage stellen?
Ich denke, die Prüfer, welche solche Sachen abnehmen dürfen, wissen was sie da machen.
Die sind auch an einen gesetzlichen Rahmen gebunden und müssen auch alles dokumentieren, wobei es immer eine Prüfgrundlage geben muss.
Der will einfach vom Hersteller eine Bescheinigung, dass der Umbau legitim ist.
Dabei gehts z.B. um Abgasschlüssel , Gurthaltepunkte, Airbag, ABS, Fahrwerksfedern und solche Dinge.
I.d.R. durchlaufen LKW ein einfacheres Zulassungsverfahren als PKW, daher könnte es ja sein, dass das tatsächlich nicht geht.
Soviel zur Theorie und dem Prüfer, der nicht weiß, ob es den Defi Station auch ohne Airbag gab, den Defi als PKW auch ohne ABS gab, die Chassis und damit sämtliche Outrigger und Support-Brackets identisch sind, und somit auch Gurthaltepunkte und Aufnahmepunkte der Karrosse, und ob es seitens der Abgasreinigung keine Unterschiede bei den Fahrzeuggattungen gab.
Frag bei JLR an und besorgs ihm.

LG Marc

Moin, weil ich jetzt erfahren habe das es auch anders geht somit brauche ich jetzt eine Kopie einer TD 5 sw 9 sitze Zulassungsbescheinigung ohne Eigentümerinfos.

Erst ab 3,5t zGg.
Der Abgasschl.ist bei PKW,LKW,WOMO,Zgmaschine, Pommesbude ist identisch.
Einstiegshöhe ist unterschiedlich.

Ah, ok. Unter 3,5to nicht unterschiedlich.
Was ist denn mit dem Höcker-Lenkrad im Station, ist das nur schlechtes Design, oder warum hat LR sogar die Lenksäulen mit unterschiedlichen Splines ausgestattet?

LG Marc

Na,ob wir das Geheimnis jemals gelüftet bekommen?
Ich könnte mir auch vorstellen,dass für einen PKW
andere Schallschutzwerte gelten.
Sind die Sitzkisten,von Sw und HT überhaupt gleich
oder baut man ab Spritzwand eine komplett andere Karo?

Mein Td4 hat als E Ausstattung (M1G-Zulassung) auch nur das einfache Lenkrad ohne Pralltopf. Das ist, soweit ich weiß, nur Ausstattungsabhängig.

Martin

Auf jeden Fall hatten die ``PKW´´ das Dämm Geraffel unter dem Motor - Getriebe was die meisten recht schnell ``verloren´´ haben .

Also ich glaube das geht für den §21 zu tief. Mein 90er ist mal ein Ackerschlepper geworden. Damit hat mein 90er keine Vorgaben mehr in Sachen Fußgänger-Aufprall-Schutz, keine Abgasuntersuchung mehr etc. Wenn TÜV Prüfer A die Umschreibung nicht machen möchte, dann frage einfach TÜV Prüfer B. Anrufen, nett fragen, die ZB2 mal rübermailen und anfragen, ob Du damit vorbei kommen kannst. Die Frage ist halt, ob an dem Wagen noch alles original ist oder schon gearbeitet worden ist.

Einen TÜV Prüfer belehren? Vergiss es. Eine HU mit meinem Ackerschlepper zu bekommen ist schon immer eine halbe Odyssee. Wenn der Prüfer dann in die AU Halle fährt und man ihn fragt, was er da macht. Dann schleicht der sich für 20 Minuten in sein Büro und kommt angepisst wieder. Danach scheitert eine HU auch mal an einem festsitzenden Leuchtweitenregler.