Federring haben keinen Sicherungseffekt. Wenn sicherung über Scheibe, dann mit Nordlock oder ähnlichem.
Nylocmutter oder Loctite für Schrauben in Schweißmuttern..
Nylocmutter oder Loctite für Schrauben in Schweißmuttern..
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Das ist nicht korrekt. Ein Federring wird in einer Schraubverbindung gebraucht, um deren ungewolltes Losdrehen zu verhindern. So wurden vor Loctite und Muttern mit Nylonsicherung Schraube gesichert. Alt und bewährt.Zitat von puch700 Beitrag anzeigenKommentar
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Alt und leider veraltet.Zitat von Gra Beitrag anzeigen
Sicherung über Scheibe funktioniert nur mit Keilsicherungsscheiben/Schnorrscheiben und Konsorten.
"Die Normen für Federringe (DIN 127 u.a.) wurden ohne Ersatz gestrichen.
Vor dem Einsatz dieser Federscheiben wird in Fachkreisen bereits seit längerer Zeit gewarnt.
Feste Schrauben können von den Federscheiben bei hoher Vorspannung nicht gesichert werden.
Es bedarf nur eines geringen Kraftaufwandes und die Federscheiben erscheinen platt gedrückt."
Super Beispiel waren zb unsere Felgen an der Langstrecken Rennvespa, Alu-tubeless, hohe Wechselbelastung, wurden auch schön warm. Mit Federring DIN127 ungefähr 40 Runden fahrbar. Mit Schnorrscheiben hielten die dann auf Renndistanz =12h
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Zunächst es gibt auch eine DIN 7980. Vielleicht könntest Du mir einen Link zu diesen Fachkreisen senden, damit ich mich selbst überzeugen kann.
Ein Schraubenhändler ist für mich kein Fachkreis.
Wir haben selbst am Panzer (Siehe Bild) und am Brecher Federringe verwendet, wo es angemessen war.
Federringe zur Rad- oder Felgenhalterung ist fahrlässig. Dafür sind sie nicht gedacht, außer vielleicht an der Schubkarre.
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Zb:
Federring war an der Vespafelge standard. Aber halt im vorigen Jahrtausend..
din7980 wurde auch zurückgezogenKommentar
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Yeap, gerade gesehen. 7980 wurde 2020 zurückgezogen.
Der Ingenieur, der sein Geld mit Schnorr verdient ist trotzdem keine seriöse Quelle. Hast Du noch etwas Anderse? Ich frage aus ehrlichem perönlichem Interesse.
Die Tellerfedern sind aber interessant da.
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Ich find die Studie leider nicht mehr.. da wurde das für eine Masterarbeit untersucht.
Ich erfahr solche Sachen derzeit meist so beiläufig, wenn unsere SIT die neuen Maschinenrichtlinien vorstellt. Schraubensicherung ist da meist nur eine Randnotiz, wenn überhaupt. Meist gehts um irgendwelche Spaltmaße und Lichtgitterabstände..
Dass die zwei Links nicht das nonplusultra sind, is mir schon klar. Mit ein bisserl Suchen, finden sich bestimmt noch andere Quellen. Zurückgezogene Normen sollten ja aber schon was heißen..Kommentar
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Danke. Ich schau mal was ich finde.
Naja, zum Thema zurückgezogene oder neue Normen habe ich meine eigene Meinung. Es basiert alles auf Physik und diese basiert auf Theorien.
Ich hätte ein Bitte. Falls Du mal wieder etwas Neues über Schraubensicherung zu hören bekommst, würdest Du es teilen (gerne auch als PN)?
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Ja klar, mach ichKommentar
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Vielleicht sollte man bei der minderkomplexen Anwendung hier beim Landy auf dem Teppich bleiben.
Klar ist Nordlock top, aber für die meisten Verbindungen am Landy einfach überqualifiziert und zu teuer.
Bei meinen Fahrzeugen haben sich bisher weder Nyloc noch Ganzstahlsicherungsmuttern gelöst. Auch die Verbindungen mit Federringen halten bis heute.
Auch wenn der gute alte Federring nicht mehr in der neuen DIN vorkommen sollte, so ist der sicher nicht verkehrt.
Ich bevorzuge da die aufgebogenen Federringe nach DIN 127A. und nicht die Pendanten aus der Grabbelkiste vom TOOM.
Bei LKW-Rädern wurden jahrzehntelang Kugelbund-Federringe benutzt, die haben da gehalten. Heute sind es Flachbundmuttern. Ob die besser sind?
Ich arbeite auch gelegentlich mit Sperrzahnschrauben und Muttern oder mit HV-Schrauben, aber das nur bei speziellen Anwendungen.
Aber davon sind wir beim Befestigen von Brackets am Chassis weit entfernt.
LG Marc
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Doppelpost
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Ich habe immer noch Federringe genutzt für die Brackets am Chassis. Hält seit Jahren und selbst der jährliche Test erfordert kein nachziehen.
Ansonsten gute Post, Marc. Ich neige dazu in Details abzugleiten...
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Oh weh ... Federringe. Schon die Bezeichnung ist irreführend. Wenn die sichern, dann nur, weil die sich mit den Kanten ordentlich ins Material eingraben. Merkt man dann auch beim Lösen ... wenn der Federring noch wie ein Ring aussieht hat er nicht funktioniert. Aber dafür gibt es besseres. Wenn man eine Setzsicherung (Erhalt der Spannung) braucht nimmt man Tellerfedern. Und wenn man eine Losdrehsicherung braucht ... Schraubenklebe aus dem Fläschchen. Hilft auch gegen Festgammeln. Wenn es Temperaturbeständig sein soll, dann Muttern mit metallischem Klemmteil. Nylocks mach ich nurnoch für die Show. Und Splinte ... können funktionieren, müssen aber den richtigen Durchmesser haben.Kommentar
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Obwohl ... einen Vorteil haben Federringe. Wenn die Funktionieren brauchst Du die Mutter nicht gegenhalten wenn Du den Bolzen festziehst. Den Trick mach ich manchmal in der Firma.Kommentar
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