Es ging nicht um das Auslösen, sondern um den Fall, dass man wieder starten möchte. Ich sehe aber an deinem super Schaltplan, dass der Schalter bei der "Landmaschine" offenbar anders wirkt, als beim TD4.

Bzgl. der Grundsatzdiskussion denke ich, dass die Arschlöcher, die Defender stehlen, sowieso mehr über Schwachstellen wissen, als die meisten Besitzer und Aufklärung gerade in Deutschland not tut. Raum für Individualität bleibt ja trotzdem. Und gerade da sollte man auch auf mögliche Sicherheits-Probleme (also safety) hinweisen. Ist halt nicht so toll wenn man mangels Kenntnis einen Schalter eingebaut hat, der während der Fahrt ausversehen betätigt werden kann und die ganze Kiste dann sofort lahmgelegt wird...

Ja, beim Td4 ist das anders.
Der Td5 hat halt noch eine fast liebenswert-romantische Steinzeit-Elektrik.

Und ja, Aufklärung der Besitzer ist immer gut.
Und dein Hinweis auf die Prüfung der Sicherheit einer eigenen Schaltung natürlich wichtig.
Wobei man das noch ergänzen kann um den Hinweis auf die Bedien-Freundlichkeit. Es nützt wenig, wenn der "versteckte Schalter" so gut versteckt ist, dass man den selbst nach einiger Zeit nicht mehr benutzt weil es einfach zu mühsam ist.

Da das persönliche Optimum zu finden, meine ich mit Individualität.
"Was will ich auf welche Art abschalten und wie soll das zu bedienen sein?"
Da gibt es viele Möglichkeiten, der Strompfad Crashschalter-Hauptrelais-ECU bietet sich hervorragend an.
Wo man am besten eine Unterbrechung einbaut und wie man das verdrahtet - da soll jeder selbst "seine" Lösung finden.

Und ja, während der Fahrt sollte sich der Motor natürlich nicht versehentlich abschalten lassen.
Kann man z.B. mit einem Relais und D+ so schalten, dass die Eigenbau-WFS nur bei stehendem Motor sofort aktiv ist.
Könnte man aber (nur als Beispiel) auch so schalten, dass bei laufendem Motor und Aktivierung der WFS nur mehr Standgas möglich ist.
Das sind dann die wirklich individuellen Lösungen.
Dazu muss man sich halt ein wenig intensiver mit den Schaltplänen befassen.
Nein - ich schreib jetzt hier nicht, wie ich das bei meiner Kiste gelöst habe.
So war das gemeint mit dem "nicht öffentlich breit treten".

Und ja, wenn ein Profi deinen Defender klauen will, wirst du ihn schwer daran hindern können. Leider.
Aber gegen die Junkees und Gelegenheits-Autoklauer kann man sich schon ganz gut wehren.

Leider funktioniert der Link nicht.

ok, sorry.
Eigentlich sollte es zumindest mit rechter Maustaste und "Ziel speichern unter..." gehen.
Aber irgendwie war das mit pdf-Dateien früher einfacher.

neuer Versuch...
(jetzt mit Begleittext)

Td5 Starten und WFS.pdf

wenn's gar nicht funktioniert aber jemand interessieren sollte > PN mit Mailadresse an mich und ich schick's per Mail zu. Ist aber natürlich nicht die perfekte Lösung.
Marcus, du hast ein Mail.....

Der inline-link geht nicht, aber unten drunter bei "Angehängte Dateien". So habe ich den Schaltplan im vorherigen Post geöffnet.

Dankeschön !!!