Also haben wir die Karosserieteile angepasst, das hat gedauert bis die Türen schlossen. Die übrigen Teile lackiert und zusammen gebaut. Nun kommt die coole Arbeit, der kleinscheiß kommt dran, Scheibe rein, Sitze rein,Tacho rein. Der ist noch nur mit Kabelbindern drin und es fehlt dad Lampen Panel, aber im großen und ganzen sieht es gut aus. Licht, Scheibenwischer und die Handbremse funktionieren. Nun die Karosserie verschließen und ab zum Tüv

Ein wirklich langer Weg, Ladefläche drauf, Armaturenbrett schreinern, Fahrerkabine verschließen, Restarbeiten und dann Tüv. Der Tüv hat sich dann wirklich noch gezogen aber nun ist er angemeldet und ich beginne Schritt für Schritt die nun anstehenden Restarbeiten zu erledigen. Im Rahmen des Budgets werden Öle gewechselt, der Antriebsstrang gecheckt (Vibrationen beim Lastwechsel) und eine Art Fahrgastzelle gebaut (B Säulen vernünftig auf dem Rahmen abgestürzt und ein Querrohr von der rechten zur linken B Säule, welches später mit einem Externen Käfig nach vorne verbunden wird) dann geht es daran einen Wassertank und den Koffer zu konstruieren, der Tank kommt unterflur dahin wo beim SW der hintere Fußraum ist. Die Geschwindigkeit ist nun eine Frage des Geldes, aber wie sagt Phil so gern, der Weg lohnt sich