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Injektoren anlernen HawkEye Total / nanocom

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    #31
    Zitat von URAL Beitrag anzeigen
    ​Hier nochmal Feedback zum Ventil.

    Also: Es heißt ja immer das AGR sei schwierig zu tauschen. Aber das Teil ist ja der Hammer! Ich war min. 2,5Std. damit zugange, inkl. blutiger Hände. Ich mußte die ganze Zeit an den User denken, der das in Oregon am Strassenrand gemacht hat :-)))

    ..hat ja geklappt. Ich hoffe, dass wir am WE kalibrieren können.


    IMG_9025.jpgIMG_9026.jpg

    Das war ich
    ------------------------------------
    mfg Frank

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      #32
      Das auf dem Bild ist doch ein 2.4 ?
      Das dauert 30min.
      Richtig schlecht ist das AGR-Ventil,beim 2.2
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #33
        Jo, ist ein 2.4. Alles klar! Ich dache schon ich bin richtig schnell..





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          #34
          Mal ein Update zu meinem TD4 2.4 BJ.2009 nach dem Denso Injektorentausch.

          Die Sympthome habe ich oben schon beschrieben. Bei meinem Auto mussten die Injektoren definitiv angelernt werden! Das Mengenregelventil habe ich auf anraten von Herrn Caruso direkt mitgetauscht und ebenfalls calibriert. Code: NO FAILT Bin jetzt noch nicht soviel gefahren, scheint aber wieder alles ok zu sein.

          Hatte mir gewünscht, dass das leichte bis starke stinken, insbesondere nach dem Kaltstart auch behoben ist. War aber leider nicht so.​

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            #35
            Naja,so ein Diesel startet halt mit Überschuss,da qualmt es erstmal.
            Die glühkerzen gehen auch gerne kaputt.
            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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              #36
              Es geht mir weniger um den Qualm, als um so einen bestimmten, fast süsslichen Gruch. Das ist nicht so ein schöner Dieslgeruch.

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                #37
                Dann tank halt den teuren Ultimate Diesel. Da sind keine Tierfettmethylester drin.
                Stinkt tatsächlich wesentlich weniger beim Start.
                Oder bei Hoyer in Rade oder Hohe-Schaar-Kamp den Future-Power-Diesel.
                Gruß aus Buxtehude
                Malte

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                  #38
                  Danke für den Tip. Tanke aber eigentlich schon immer das gute Material. Klar kann man das nicht immer finden. Können Glühkerzen für den Gestank verantwortlich sein? Wenn ich mich hier die nächsten Monate an die Tips halte, habe ich bald ein neues Auto ;-)

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                    #39
                    Liegt wohl eher am Bioanteil. Tanke ich günstig bei Star, stinkt nach dem Start die ganze Garage wieder. Trotz Vorwärmung.
                    Auch wenn der Kahn warm ist, müffelt das achtern mehr.
                    Ich werde bei meiner derzeitigen geringen Laufleistung bei Premiumdiesel ohne Bioanteil bleiben.
                    Gruß aus Buxtehude
                    Malte

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                      #40
                      Süslicher Geruch dürfte wohl Kühlwasser sein.

                      Mit dem Hoyer Diesel habe ich irgendwie nicht die gleiche Leistung gehabt,
                      wie mit dem Ultimate,obwohl die doch zur gleichen Gruppe gehören.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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