Hallo

Wenn das Lüfterrad seitliche Befestigungsbohrungen hat, dann ist das ein Militärlüfter.
Die Adapterscheibe ist aber auch da mit 4 Schrauben an der WaPu befestigt (die 4 Schrauben werden aber erst sichtbar, wenn der Lüfterflügel abmontiert ist). Du musst nur schauen, ob die doppelte Riemenscheibe an den 2,5NA passt.
Ansonsten Du brauchst den zivilen Blechlüfter mit den 4 Bohrungen und die WaPu STC637​ und die Reimenscheibe 530890, ERC5578​ oder ETC4650​ je nach Einpresstiefe und Anzahl der Riemen .

LG Marc

So, noch ein kleiner Abschlussbericht.
Bestellt wurde letztendlich das (vermeintlich passende) Lüfterrad ERC5545 für den 2.5er. Leider auch hier kein plug-n-play. Wir mussten die Löcher etwas erweitern und eine 2mm Adapterplatte basteln. Abstand zum Kühler aber jetzt gut passend.
Erster Probelauf war ein Traum (https://youtu.be/hIW78Sw4SpE). Erste Probefahrt das Selbe (https://youtu.be/i_lD2ACSdb4) . Es war letztendlich ein echt aufwändiges Projekt aber es hat sich wirklich gelohnt. Der 2.5er ist doch der deutlich bessere Motor. Ich hatte auch wirklich Glück mit meinem (überholten) Exemplar. Er springt sauber an, läuft ruhig, qualmt nicht, hat mer Dampf, perfekt
Ausser dem Motor-Wechsel haben wir noch das ein oder andere zusätzlich erledigt:
Neuer Tank
Neue Verschlauchung
Neues (überholtes) Lenkgetriebe
neue Spurstangenköpfe
Überholung Federn mit Poly-bushes
Überholung des Großteils der Verkabelung inkl. neuer Sicherungskästen
Neue beheizbare Frontscheiben
Wischer/Wischermotoren überholt
Neues Verdeck
Jetzt fehlt nur noch der neue TÜV zum Glück ;-)
Weihnachtliche Grüße und Danke für den gelieferten Input,
Armin

Kompliment, der klingt ja wirklich satt und gesund.
Die Ausfahrt macht auch nen guten Eindruck. Bestes Soft Top Wetter haste dir da ausgesucht.
In meiner Karre hört man viel mehr Getriebe, aber nen Cabrio ist immer etas leiser...
Viel Freude damit!
Besten Ruß

....gute Fahrt.....Daumen für die HU.....
gruß
thomas

Hallo Armin,
baue auch gerade einen 2.5 NA Saugdiesel in die Serie 3 ein mit der Original zurück gesetzten Front der Serie 3. Habe zwischen Seriekühler und Visco noch etwas Luft. Reicht bei Dir der kleine Serienkühler oder steigt die Temperatur an? Wohin hast Du den Ölkühler verbaut?
LG Ulli

Der Ölkühler kommt bei ner Serie vor den Wasserkühler auf die Quertraverse in den Freiraum hinter die Frontmaske. Von Haus aus sind bei S3 zwei dicke Bleche mit Gewindelöchern aufs Chassis geschweißt. Kann man also selber einfach nachbauen, wenn man den originalen S3 Ölkühler, die Adapter zum Ölfilter und die Ölwanne mit dem Rücklauf hat. Das Set liegt noch bei mir rum, bei Interesse gerne per PN anfragen.

Die 0,25 Liter mehr Hub sind keine Herausforderung für eine Serien-Kühlung ohne Ölkühler, der war bei beiden Motoren eher für den stationären Betrieb gedacht und am ehesten bei exMoD Funkwagen, die viel Strom im Stand brauchen, zu finden. Der S3 Propeller ist idR ausreichend. Wichtiger ist, ne gesunde Wasserpumpe und den Abgasstrang vom 2.5 mit mehr Durchmesser zu verbauen, dass die Wärme auch gut weg kann...

"Von Haus aus sind bei S3 zwei dicke Bleche mit Gewindelöchern aufs Chassis geschweißt."
Kleine Korrektur: meines Wissens nur bei ExMod. Meine zivilen Landys haben das bisher nicht gehabt. Aber Einziehmuttern tuns auch.

Ok.. wieder was gelernt.. Kenne die Ölkühler nur von exMoDs mit dem angeschweißtem Blech am Chassis, original zivil habe ich noch keinen gesehen...