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Dann fällt schlechte Qualität wahrscheinlich weg bei der Menge. Das macht aber Fehler beim Einbau umso wahrscheinlicher.
Die Metallklammer soll ja nichts wirklich festhalten. Dafür ist sie auch viel zu dünn, um Achse/Fahrerhaus zu fixieren. Wenn das Ding sich verabschiedet, würde ich sagen, dass der Luftbalg oben/unten nicht richtig in der Führung/Arretierung saß
(es sein denn, du fährst ohne Stabis mit längeren Dämpfern, sodass die Bälge bei maximaler Verschränkung rausgezogen werden können).
Das ganze System ist ansonsten ja denkbar einfach gestrickt. Wenn der Kompressor zu viel Druck drauf gäbe, würdest du das sehen, weil der Wagen steht dann ja mit dem Arsch auf Anschlag in der Luft.
"Ver-nünf-tig?! Spricht man das so aus?":D
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Zitat von Caruso Beitrag anzeigenEinfach so,auf der Straße?
Zitat von MathiasHRO Beitrag anzeigen
Die Metallklammer soll ja nichts wirklich festhalten. Dafür ist sie auch viel zu dünn, um Achse/Fahrerhaus zu fixieren. Wenn das Ding sich verabschiedet, würde ich sagen, dass der Luftbalg oben/unten nicht richtig in der Führung/Arretierung saß
(es sein denn, du fährst ohne Stabis mit längeren Dämpfern, sodass die Bälge bei maximaler Verschränkung rausgezogen werden können).
Und nein ich habe normale Stabis und normale Dämpfer.
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Musst du mal suchen ich habe nur die für den range classik bzw. Disco 1 gefunden. Früher hatten die lifetime Garantie und die bälge gab's auch einzeln.
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So Umbau ist fertig, wenn Interesse besteht würde ich mal ein paar Bilder hochladen.
Zitat von Caruso Beitrag anzeigenWenn du alles vollständig entfernst,wird der TÜV nicht bemerken,
dass es mal Luftbälge gab.
Allerdings muss das ausprogrammiert werden,sonst piepts im Cockpit.
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Zitat von MathiasHRO Beitrag anzeigenDann fällt schlechte Qualität wahrscheinlich weg bei der Menge. Das macht aber Fehler beim Einbau umso wahrscheinlicher.
Die Metallklammer soll ja nichts wirklich festhalten. Dafür ist sie auch viel zu dünn, um Achse/Fahrerhaus zu fixieren. Wenn das Ding sich verabschiedet, würde ich sagen, dass der Luftbalg oben/unten nicht richtig in der Führung/Arretierung saß
(es sein denn, du fährst ohne Stabis mit längeren Dämpfern, sodass die Bälge bei maximaler Verschränkung rausgezogen werden können).
Das ganze System ist ansonsten ja denkbar einfach gestrickt. Wenn der Kompressor zu viel Druck drauf gäbe, würdest du das sehen, weil der Wagen steht dann ja mit dem Arsch auf Anschlag in der Luft.Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
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