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Girling Radbremszylinder gesucht
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Also, ich habe noch mal geschaut (und bin nicht viel schlauer). Wenn ich das richtig verstehe, können bis 1980 vorne und hinten die gleichen Zylinder verbaut werden. Die äußerliche Größe scheint optisch identisch. Mangels Aufdruck kann ich über die inneren Werte an meinen Achsen nichts sagen. Ich finde bei der Suche Zylinder mit Innendurchmesser von 1 1/4" und 1", wobei laut Teilenummer die größeren nach vorne kommen. Aber wie gesagt, es gibt auch die Angabe, dass man vorne und hinten die selben nehmen kann.
Das Teilehandbuch hat folgende Nummern:
243296 LH FRONT
243297 RH FRONT
243302 LH REAR
243303 RH REAR
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Wenn du hier gebrauchte Girling RBZs zum tauschen suchst, wirst du die natürlich mit neuen Gummis restaurieren wollen. Die Gummis der RBZ-Service-Kits sind selbst in guter Qualität manchmal krumm und schief gelagert. Girling, TRW und Delphi RBZs in "G" wie genuine gibt es komplett doch schon für 30-40€. Lohnt da der Aufwand überhaupt? Zumal entweder Alu RBZ durch den Dreck unten mit der Zeit oval werden oder Stahl RBZ Rostnarben ansetzen. Nicht, dass du später nicht weißt, warum sich das System so schlecht entlüften lässt und ständig sifft. Ich würde ja Immer wo nötig in neue genuine RBZ investieren und die regelmäßig mit Castrol Red Rubber Grease servicen und das DOT wechseln.
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Hi, danke für den Hinweis. Ich habe zwei Überholkits in NOS aber du hast natürlich recht, dass die alt sein können oder auch die RBZ ausgelutscht. Ich hätte gerne originale girling. Den einen den ich habe musste ich mit einem Lappen abwischen und er ist innen und außen wie neu (Bj 1964]. Auf der anderen Seite war was neueres aus Guss verbaut und der ist komplett festgerostet und für die Tonne. Daher Wunsch nach girling. Wobei, was ich jetzt ordentlich verbaue wird mich evtl überleben…
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