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Probleme mit der Vorderen Kardanwelle / Dröhnen beim Fahren.

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    Disco 2: Probleme mit der Vorderen Kardanwelle / Dröhnen beim Fahren.

    Guten Abend,

    ich hatte anfang Dezember einen 'Vorfall' mit meiner vorderen kardanwelle:
    20231122_180705.jpg
    Zur Erklärung mir ist auf der Bahn bei 120 kmh die vordere Kardanwelle gerissen und hat mein Automatikgetriebe in mitleidenschaft gezogen.
    Resultat: Kaputte Getriebe Glocke, zerstörte Ölleitungen und eine Dicke Delle im Fußraum.

    Nach diesem Verfall wurde die Glocke gegen eine Gebrauchte getauscht und die Kardanwelle gegen eine gute Gebrauchte.
    Auf der Reparaturliste stehen auch noch die Radlager der Vorderachse.

    Seitdem die "neue" Kardanwelle drin ist fängt der Wagen beim Rollen ab 80 kmh stark an zu dröhnen (ab 120 kmh fühlt es sich unfahrbar an), ich kann mir nicht so ganz vorstellen das die Kardanwelle unrund läuft (da ja original nur halt gebraucht).
    Mein Mechaniker hatte mir gesagt ich sollte mal versuchen die Welle auseinander zu ziehen und einen Zahn weiter zusammen zu stecken, kann mir aber nicht vorstellen das es die beste Lösung ist.

    Vielleicht hättet ihr noch eine Idee oder evtl eine gute nicht allzu teure neue Kardanwellen empfehlung.

    Noch zur Info, der Wagen hat das Terrafirma höherlegungs Fahrwerk und fährt komplett auf Federn und Dämpfer.

    MFG

    #2
    Wenn die Welle auseinader gezogen und wieder irgendwo zusammengeschoben wurde hat die eine Unwucht und muß gewuchtet werden, das machen zum Beispiel die Fa. Elbe-Gelenkwellenservice, werden wohl um die 100.-Euro fällig werden.
    Gruß Dieter
    Gruß aus dem schönen Jämtland:D

    Dieter

    Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

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      #3
      Moin,
      Grundsätzlich muss die gebrauchte Kardanwelle auch heil sein, d. h. die Kreuzgelenke spielfrei.
      Dein Problem kommt aber durch das höhere Fahrwerk. Mit Originalkardanwelle darf der Wagen maximal 1,5-2“ höher sein. Darüber hinaus musst du angepasste Längslenker haben und möglichst eine Weitwinkelgelenkwelle.


      Grüße
      Udo

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        #4
        Das Terrafirma ist ein 2" Fahrwerk und funktioniert bestens.
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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          #5
          Schrieb ich ja. Ab 2“ wird es teuer. Ich denke, dass die gebrauchte Gelenkwelle defekt ist. An manchen Doppelgelenkträgern ist der mögliche Knickwinkel kleiner. Hatte ich an einer neuen GKN. Ich hatte dann wieder die originale aus dem Wagen überholt, da gibt es ausreichend Freigang. Hält jetzt schon 30 tkm.

          Grüße
          Udo

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            #6
            Also der Wagen wird keine 2" höher sein da ich vorne eine Stahlstoßstange mit Seilwinde fahre.

            Sollte ich den jetzt eher eine neue Welle kaufen oder meine jetzige überholen mit neuen Gelenken und dann evtl wuchten lassen.

            Die jetzige hatte beim Einbau auch kein Spiel und wurde auch nochmal neu geschmiert.

            Und wenn ich die überholen sollte, woher oder welche gelenke nimmt man da?

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              #7
              Falls der Wagen eine Mittelsperre hat,
              bau die Welle doch mal aus und fahre ohne.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                Leider noch nicht, möchte aber die VTG Sperre von ashcroft einbauen.
                Nur durch die ganzen Probleme nie dazu gekommen....

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                  #9
                  Vielleicht hat die abgerissene Welle auch die VTG-Ausgangswelle verbogen.
                  Soll ja vorkommen.
                  Also Kardanwelle ausbauen und mit der Messuhr die Flansche kontrollieren.
                  Oder die Motor-Getriebeaufhängung ist beschädigt.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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