Lös mal die drei Schrauben und dreh die Pumpenwelle nach rechts,bis du ihn richtig reinschieben kannst.
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Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Dann die 3 schrauben wieder fest ziehen und alles wieder zusammenbauen. Weil alles andere stimmt ja meiner meinung nach. Also was den zahnriemen angeht.
kann es denn sein das jetzt in dem halben jahr wo der motor draußen war die einspritzdüsen sich verharzt haben?Kommentar
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Moin
Blöde Frage, wenn Turbo samt Krümmer draußen waren - Lumpen im Ansaugkanal vergessen?
GrußTo each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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So hat's bei mir funktioniert:
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Ein 9,5mm Bohrer entspricht nur ungefähr 3/8"!
Wenn der erste Zylinder auf o.T. steht, sollte nur eine Position im Schwungrad zur Verfügung stehen.
Falls die drei Schrauben im Pumpenrad gelöst wurden, damit der Zahnriemen aufgeworfen werden konnte, muss der Förderbeginn mit der Messuhr am Pumpenkolben erneut justiert werden.
Vor- und Rücklauf sind hoffentlich wieder richtig an der Vorförderpumpe angeschlossen worden?
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Kommentar
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Sodele,
alles nochmal von vorne gemacht.
Er läuft jetzt. Es war tatsächlich die nicht korrekt arritierte Einspritzpumpe.
Nun war er beim ersten Schlüsseldreh direkt da. Perfekt.
Danke an alle :-)Kommentar
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Wenn damit die Pumpenwelle nach rechts hält,Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
beim Anziehen,läuft er spritziger.
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