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110 TD4 rostiges Dach / aufgeplatzter Lack durch Dachträger HILFE
Höchstens für das Gleiche und damit fängt es schon an.
Ein Land Rover ist kein Jeep und ein Beatle kein Bug.
Eine Welle kann eine Achse sein aber niemals umgekehrt.
Rost ist Eisenoxid.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
ehrliche Frage, was ist da der unterschied? Begriffe werden im Englischen für dasselbe Verwendet
Gruß
Nur der Vollständigkeit halber ein Auszug aus der englischen Wiki zum Begriff 'Rust';
"Rusting is the common term for corrosion of elemental iron and its alloys such as steel. Many other metals undergo similar corrosion, but the resulting oxides are not commonly called "rust"."
Nur der Vollständigkeit halber ein Auszug aus der englischen Wiki zum Begriff 'Rust';
"Rusting is the common term for corrosion of elemental iron and its alloys such as steel. Many other metals undergo similar corrosion, but the resulting oxides are not commonly called "rust"."
Aye, rust bezieht sich nur auf stahl und eisen. Corrosion und Oxidisation aber auf alle.
Dass das oben auf dem Dach kein „Rost“ ist, da es sich um ein Alu Dach handelt, war von mir auch so nicht gemeint. Alu oxidiert. Es war für mich eher umgangssprachlich gemeint und viel wichtiger, dass sich hier etwas am Lack tut, was sich für mich garnicht gut anfühlt und schnell behoben sein möchte. Damit hier nichts weiter passiert und zugleich soll der Defender auch gut aussehen. Eure Anmerkungen zur Begrifflichkeit waren völlig berichtigt.
Was sagt ihr zu den Fotos, bzw. zum Dach?
Zugleich hab ich noch einen Unterordner erstellt.
Da hab ich an den Türen der hinteren Sitzen noch Problemstellen. Ist das nicht eine bekannte Problemstelle?
1.) woher kommt hier die „Veränderung am Lack“ ???????? -> wie verhindern?
Vielleicht durch das kleine Loch neben dem Gummi? (Rot markiert)
2.) Tipps, wie sich das gut und chic ausbessern lässt?
Zu dem Rost an dem "Dreieck": die C-Säule ist eine ätzende Konstruktion mit Hohlräumen, Lücken und Falzen. U.a. wird vom hinteren Rad Matsche von unten gegengeschleudert, die sich festsetzt und dann gammelt's. Hier gibt's einen Mehrteiler zu B- und C-Säule (und ab wann erst man Rost behandelt, wenn man so'n harter Kerl ist ;-)) https://youtu.be/qsnfUi_7EBM?si=fgV3g98CLcyi9KWl&t=532
Dass das oben auf dem Dach kein „Rost“ ist, da es sich um ein Alu Dach handelt, war von mir auch so nicht gemeint. Alu oxidiert. Es war für mich eher umgangssprachlich gemeint und viel wichtiger, dass sich hier etwas am Lack tut, was sich für mich garnicht gut anfühlt und schnell behoben sein möchte. Damit hier nichts weiter passiert und zugleich soll der Defender auch gut aussehen. Eure Anmerkungen zur Begrifflichkeit waren völlig berichtigt.
Was sagt ihr zu den Fotos, bzw. zum Dach?
Zugleich hab ich noch einen Unterordner erstellt.
Da hab ich an den Türen der hinteren Sitzen noch Problemstellen. Ist das nicht eine bekannte Problemstelle?
1.) woher kommt hier die „Veränderung am Lack“ ???????? -> wie verhindern?
Vielleicht durch das kleine Loch neben dem Gummi? (Rot markiert)
2.) Tipps, wie sich das gut und chic ausbessern lässt?
Ich danke euch herzlich!!!
Ja, lass es machen. Wenn es weitergammelt hilft es ja auch nciht. Die Herren Entwickler dieser Dachgärten haben dann und wann vergessen (nicht alle) wie sich unterschiedliche Metalle zueinander verhalten. Alu Reinlegierung , Alulegierung 6002, INOX Stahl, Verzinkte Schrauben etc.
Und die Qualität der Bleche und Stahlteile des Defenders spielt da auch nochmal eine große Rolle.
Mein Dachträger (Frontrunner) hat an seinen Haltepunkten ähnliches geleistet. Der kommt wegen Unhandlichkeit auch nciht mehr drauf. Sonder er wird ersetzt durch die Bügel von ACC16
Die können dann von einem Mann alleine demontiert werden.
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