Sorry für's spammen ... scheint ein Baas Eletronic Protector für Spannungsspitzen zu sein - stellt sich die Frage, ob der original war und wieder rein sollte oder muss

Den kenne ich nicht. Bei meinem MY10 ist der nicht drin. Scheint im Nachhinein montiert zu sein weil irgendwas Störfrequenzen erzeugt hat

Würde ich erst mal rausnehmen. Kenne ich auch nicht.

Ist auch schon draußen seit dem Batteriewechsel :-)

So meinte ich das auch - ich denke, ich werde heute mal schauen, ob ich zumindest optisch eine "Nachrüstung" des Vorbesitzers ausmachen kann, die ggf. an der Batterie saugt und messe die Batterie im Ruhezustand auch mal mit (m)einem Multimeter.

Ich hatte auch schon mal einen Wagen, wo alle paar Monate mal die Batterie von heute auf morgen leer war - und dann war wieder Monate lang alles in Ordnung; den Fehler haben wir nie ausmachen können.

Vielleicht will er auch einfach nur regelmäßig und mehr bewegt werden ...

Hallo Dietmar
Denke bitte daran das eine Batterie durchaus voll sein kann aber trotzdem sehr schnell in der Spannung absinkt weil von ihrer Kapazität nichts mehr übrig ist. Zu alt oder miese Qualität. Meine originale Landrover Batterie hat 11 Jahre! gehalten. Und das ohne Pflege. Die neue, auch Markenware ist nach 3 Jahren Schrott.
Ich sag das nur weil du 11,7 Volt hattest. Irgendwas saugt deine Batterie leer und bei 11, 7 Volt treten bereits Fehler in der Elektronik auf. Das wäre die für mich die erste Spur um deine Fehlermeldung quitt zu werden. Mit einem Diagnosegerät könntest du Spannung und Ströme beobachten.

Hallo Spencer

Das Problem mit den Batterien ist mir leider bekannt - allerdings hätte ich da noch Garantie. Mal sehen.

Nachdem ich den Wagen nun in den letzten Wochen regelmäßig bewegt habe, ist die Meldung nicht wieder aufgetaucht; die Spannung muss ich noch einmal kontrollieren, aber im Heckraum war ein zusätzl. "Zigarettenanzünder" mit Dauer-LED montiert (bei dem Formfaktor zwar lt. Datenblatt nur 20 mA, aber nun ja ...) - den habe ich dann erstmal abgeklemmt.

Um messen zu können, welcher Strom ggf. im Ruhezustand fließt, also wenn der Wagen abgestellt ist, müsste ich ein Messgerät zumindest zwischen Massepol und Masseleitung setzen; aber ich meine mich zu erinnern, dass die Batterie nicht so ohne weiteres abgeklemmt werden soll bzw. wieder angeschlossen?

Gruß, D.

Ja, eigentlich ist es normaler "Stand der Technik", dass ein D4 nach Standzeit eine Batteriemeldung abgibt.

Wenn man USB-Steckdosen irgendwo (mit Dauerplus) montiert hat: Die verbrauchen auch immer dauerhaft Strom, nicht nur, wenn ein Gerät angeschlossen ist.

Hallo

Ich habe den Wagen jetzt in den letzten Tagen öfter bewegt und auch über längere Strecken; wie schon davor ist die Meldung bis dato nicht wieder erschienen. Wäre es nicht letztes Jahr min. einmal bei warmen Wetter passiert würde ich es auf die Temperaturen schieben ... ich meine, das erste Mal ist es aber _nach_ Batteriewechsel passiert.

Aber da kann die Erinnerung trüben.

Da mir die Analyse zu aufwendig ist / erscheint und es sich ja auch eher um eine Warnmeldung mit Tendenz zur reinen Info handelt (frei nach dem Motto "gerade geht es mir nicht optimal"), nehme ich das jetzt erstmal so hin.

Die zusätzl. Steckdose ist abgeklemmt. Erneute Kontrolle der Spannung hat aber auch keine wesentl. Änderung gezeigt, muss ich aber dann wirklich noch einmal mit einem Multimeter kontrollieren.

Danke aber für alle Hinweise und Ratschläge, sowie Vergleiche :-)

Seelischer Beistand hilft ja auch.

Gruß, D.