AW: Geländegängigkeit RRS gegen Disco3

Klasse Beitrag, endlich auch einmal mit Zahlen zu unserem theoretischen Gebrabbel! :)

Die Vermutung, dass man davon im Gelände kaum etwas merken dürfte, würde ich aber stützen (gut, außer vielleicht bei Trials, wo man aber sicher weder mit Disco3 noch mit RRS im Serienzustand mitfährt ;)), Böschungswinkel abzuschätzen ist enorm schwer und ich glaube nicht, dass der "normale" Wochenendoffroader den Unterschied zwischen 29 und 30 oder zwischen 34 und 37 Grad mit dem blosen Auge erkennt. ;) Und es wird wenige Böschungen geben, die gerade zwischen 29 und 30 Grad Winkel haben. ;)

Einzig der Rampenwinkel könnte größere Vorteile bringen, da wenn man sich verschätzt der Disco3 nicht ganz so hart aufsetzt, sind dann vielleicht nur 3.000 € Schaden statt 5.000 € oder so... :D

AW: Geländegängigkeit RRS gegen Disco3

@ Hamburger Jung:

So, damit wäre das Thema dann schon erledigt gewesen. Und basta!

Aber wie´s sich entwickelt hat, ist´s doch auch ganz nett, oder Herr Lehrer? ;)

AW: Geländegängigkeit RRS gegen Disco3

So, ich habe das mal versucht ein wenig zu trennen, ich hoffe man steigt da noch durch:D

Die hier jetzt fehlenden Beiträge findet ihr hier: Disco vs. RRS, oder auch eine reine Geschmacksfrage

lg heiko

RRS versus D3 offroad

Welche Nachteile handle ich mir bei einem RSS TDV6 ein offroad, gegenüber einem D3. RSS würde mit Unterfahrschutz und Mts ausgerüstet sein.

Zusatzfrage: Passen die 17 Zöller vom D3 drauf. Habe dort die Mts drauf.


Danke für eure Antworten

AW: Geländegängigkeit RRS gegen Disco3

Selber doof nochmals die gleiche Frage von mir zu stellen.

Was übrig bleibt: Passen 17 Zoll drauf?

AW: Geländegängigkeit RRS gegen Disco3

Ich bezweifle es stark (weiss es aber nicht sicher). Hat der RRS nicht eine grössere Bremsanlage? Die 17'' sind beim Disco3 ja schon knapp ...

Grüsse,
Florian

P.S. Habe heute einen RRS Overfinch gesehen. Böse, böse - wenn auch mit der Bereifung nicht gerade Geländetauglich ;)

AW: Geländegängigkeit RRS gegen Disco3

Also, im Fahrzeugschein stehen die 17"er, insofern sollte es gehen, denke ich. :)

Allerdings sieht das doch nicht aus, auch nicht im Gelände - und wozu gibt es die General Grabber AT2 in 18"?! ;)
Schade, dass es in D nicht die 20"-Offroad-Bereifung aus USA gibt, das wäre ein Spaß im Bezug auf offene Mäuler und so, wenn man mit 20" durch den Schlamm pflügt und durch kommt. ;)