AW: Öle und Flüssigkeiten

Spricht eigentlich etwas dagegen, als Motoröl für die Serie III mit dem 2,25 l Diesel 10W-40 "Formula Super Leichtlauföl" von LiquiMoly zu nehmen?
In der Tabelle aus Beitrag 3 taucht das ja nicht auf, andererseits ist die Tabelle schon recht alt.

Dafür steht es wohl lt. Beitrag 12 in der
"Ergänzung lt Land Rover Workshop Manual von 1983 füt Benzin- und Dieselmotoren":

Temperaturbereich von - 20°C bis plus 50°C und darüber: 10W/40, oder 10W/50
(GanzjahresÖl für mittlere Breiten und südlich) => das wäre doch Deutschland???

Viele Grüße

Sailor

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Das würde mich auch mal interessieren.
Erfahrene Serie-Schrauber haben mir mal erklärt, dass die Serie Maschinen (da ja vor langer Zeit entwickelt) unbedingt "klassisches Mineralöl" wie 20W50 oder max. 15W40 oder 15W50 brauchen weil für Öle dieser Art konstruiert.
"Dünnere", moderne halb- oder voll-syntetische Öle wie z.b. 0W, 5W oder 10W wären ungeignet.

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Ich war letzlich im Motorex-Shop. Ich wollte mir eine niedliche 20W50 Nachfüllflasche für unterwegs kaufen und eine Arbeitshose für den Kleinen. Nicht mal deren Verkäuferinnen konnten mir erklären, weshalb es zwei verschiedene 20W-50 Motorenöle gibt, aber ich bekam diesen Prospekt.
Kurz zusammengefasst: Es kommt nicht nur auf die Viskosität drauf an. Je nach Motortyp müssen die Additive verschieden sein. Kleinmotoren wie Rasenmäher oder Mopeds, die ohne Ölpumpe sind funktionieren besser ohne Antineblerzusatz, dort funktioniert die Verteilung des Öls durch die Spritzer beim Eintauchen der Kurbelwellenexzenter. Motoren mit Ölpumpe, aber ohne Filter haben Antineblerzusatz, aber keine Dispergentien, damit Abrieb und Ölkohle dort liegen bleiben, wo sie sedimentieren.
Ist hingegen auch ein Ölfilter vorhanden, will man möglichst alle Rückstände lösen und im Filter ablagern, deshalb gibt es andere Zusätze.

Sofern man moderne Motorenöle fürs Auto kauft, sind die von der Charakteristik wohl alle für Öldruckschmierung und Filter gemacht und damit für den Landy geeignet. Öle speziell für Kleinmotoren hingegen sind das, selbst wenn die Viskosität passt, in der Regel nicht.

Grüsse Kompressor

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ist wahrscheinlich schon bekannt, aber ich bin erst jetzt darauf gestossen - ein test von classic-motorölen (20w-50):



hat jemand erfahrungswerte zu den günstigen ölen, z. b. von rowe, oder millers oil? gibt es allgemein tipps für (20w-50 / classic) motoröl, also bezüglich hersteller?

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hab hiermit sehr gute günstige erfahrungen gesammelt



zzt im angebot

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Hi,
ich mag da falsch liegen...aber ich glaube die Motoren unserer Kisten, sind da relativ genügsam. Ich kann mir nicht vorstellen, dass vor 30-40 Jahren die Öle besser waren oder dass
es immer besonders gute Öle überall auf der Welt gibt wo die Serien unterwegs sind.
Ich nehm auch die ebay 15w-40 bzw. 20w-50 Ware, wechsle aber mind. 1x Jahr (bzw alle 5.ooo km.....mehr fahr ich eh net pro Jahr).
/Kalle

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Hallo Kalle,

ich glaube auch und kann mir ne Menge vorstellen, besonders wenn es um Kraft- und Schmierstoffe geht . Sicherlich gibt es heute bessere Öle als vor 30-40 Jahren, aber, es gibt sicherlich auch welche, deren Herkunft ungewiss ist :o. Auch gehe ich davon aus, dass viele aktuelle Additive den alten Motoren nix bringen :(. Weil ich die Kanister so schön finde, nutze ich Castrol Classic ;).


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. mal irgendwo gelesen: die 2-1/4-Liter-Motoren sollen für 50.000 Meilen ausgelegt sein - mit den damaligen Markenölen

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Welches Frostschutzmittel ist für eine SIII mit 2 1/4 Benziner besser Rot oder Blau?

Gruss Dietmar

AW: Öle und Flüssigkeiten

Hallo Dietmar,

Gelb ;)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert