AW: Sägezahnprofil

Hallo Georg,

haben sich die "Zaehne" auf den Reifen, die du von vorne nach hinten gewechselt hast,
auf der Hinterachse verringert?

Ich hab zwar auch den Wrangler HP drauf (235iger), kann dir aber dazu keine Aussage machen.
Hatte meine D3 gebraucht gekauft, wo die Spur verstellt war.
Dadurch haben sich die vorderen Reifen vorne komplett runterradiert, vorallem aussen.
Hilft zwar gegen Saegezaehne, ist aber nicht wirklich zu empfehlen!?! ;)
Meine neuen Vorderen haben noch zu wenig km runter um ne Aussage zu machen.

Jetzt weis ich nicht deine aktuelle Restprofiletiefe, aber bei 50tkm duerfte nicht mehr allzuviel drauf ein.
50tkm ist schon ne gute Laufleistung fuer 2,5to.
Ich hab auch nicht im Kopf, ob der Wrangler HP laufrichtungsgebunden ist.

Wenn nicht, wuerd ich einfach mal den Versuch starten, die Vorderen untereinander zu tauschen, (rechts nach links und links nach rechts)
um zu sehen, ob das entgegen wirkt.

Viel "kaputt" zu machen wird an den Reifen ja nicht mehr sein, wenn's schon so laut ist. ;)

Gruss

Juergen


PS:
Saegezahn hatte ich auf den hinteren Reifen bei meinem Passat 2.5TDi (99iger).
Lt. VW-Meister war das typbedingt!?!
Geholfen hat einigermassen:
- wechseln alle 10tkm vorn<-->hinten (wegen Laufrichtung)
- hoehere Luftdruck 0,3 bis 0,4 bar hoeher

AW: Sägezahnprofil

Sägezahnbildung kommt bei "stolligen" Reifen durch das herausschnappen der sich verbiegenden Stollen beim Beschleunigen oder Bremsen vom Asphalt was zur Abnutzung einer Stollenseite führt. Defekte Stoßdämpfer machen ein Wellenprofil auf dem Reifen.
Bei Stollenreifen ist eine Abnutzung der in Drehrichtung rückseitigen Stollenseite normal.

AW: Sägezahnprofil

Hi,
Jürgen hat recht :
Wechsel die Reifen von rechts nach links.
Sollte bei Inspektion passieren...
Regelmässig gemacht wird alles gut.

Es grüsst das Warzenschwein