reifendruck

hallo liebe landy gemeinde,
ich werde die tage mit einem dicken wohnwagen dran mit meinem 110er gen süden ziehen, ich habe 235 85 r16 drauf, ich glaube "boost" werden die genannt.
tja, hat jemand ahnung von "Druck unter belastung " ?

gruß peter

AW: Reifendruck???

Ich fahre zwar 255er - aber die Belastungsfähigkeit der Reifen muss gleich sein - egal ob 235 oder 255. Ich ziehe alle Hänger bis 3,5t mit einem hinteren Reifendruck von 2,6 bis 2,7 bar. Damit machst Du nichts verkehrt. Vorn hab ich 2,5

Weniger Reifendruck ist mir zu wabbelig - mehr Druck lässt die Dämpfungseigenschaften der Reifen schlechter werden. Ich halte meine Lösung für ein gesundes MIttelmass

AW: Reifendruck???

Bei meinen 235 igern fahre ich vorne 2,1 und hinten 2,4-2,6
Mehr Druck killt den Komfort und läst die Reifen mittig arg verschleissen.
Schwammig fährt er sich aber nicht

AW: Reifendruck???

Werde die Tage mal die tatsächlichen Radlasten im unbeladenen Zustand mit ner Radlastwaage ermitteln. Dann kan man den optimalen Luftdruck besser bestimmen. Im moment fahre ich bei original Bereifung 2.2 vorn u. 2,7 hinten

AW: Reifendruck???

Gelten die Angaben (hinten mehr Druck als vorne) für den Defi in beladenem Zustand? Wenn er leer ist sollte doch eigentlich vorne mehr drin sein als hinten, weil durch den Motor mehr Druck auf der Vorderachse lastet (oder zumindest gleicher Druck überall)???

AW: Reifendruck???

Grundsätzlich hast Du Recht. Allerdings kann man rund eine Tonne auf die Ladefläche verfrachten - da ist es dann besser den geeigneten Luftdruck zu haben. Ich werde da nie irgendwas in der Grössenordnung reinpacken - aber ich kann... und daher hinten mehr Luftdruck. Eigrentlich Stuss aber egal :D

AW: Reifendruck???

So hab jetzt mal mit meiner Radlastwaage die Karre verwogen, Leer mit vollem Tank ohne Fahrer: VR 510, VL 540, HR 555, HL 600KG = 2205 KG Wenn man jetzt den Reifendruck bezogen auf Maxload runterrechnet dann kommt für hinten deutlich weniger raus als im Handbuch steht. Ich pack jetzt hinten 2,4 rein.

So long!!

AW: Reifendruck???

Hallo,

ich komme nochmal auf diesen Thread zurück, weil mir der von LR empfhohlene Reifendruck von vorne 2,1 und hinten 3,3 (110 SW TD4, 235/85 R16) ein Rätsel ist, das auch durch die Suche hier im Forum nicht gelöst werden konnte...

Es heißt im Handbuch, dass der Schwerpunkt des leeren Fahrzeugs nicht genau mittig zwischen den Vorder- und Hinterrädern liegt, sondern etwa auf Höhe der Vordersitzkanten, also ca. 25 cm nach vorne versetzt. Ausgehend von 2100 kg Gesamtgewicht lasten demnach auf der Vorderachse ca. 1240 kg und auf der Hinterachse ca. 860 kg.

Wenn ich also 380 kg auf die Hinterachse packe (und mehr dürfte auch LR nicht unter mäßiger Belastung verstehen), dann wären Vo. u. Hi.achse genau gleich belastet und bräuchten daher beide den gleichen Luftdruck.

Warum empfiehlt LR dann aber hinten einen so extrem viel höheren Druck???
Kann mir das irgend einer erklären??

Gruß
Jörg

PS: Die Vorderräder drehen dann ja auch deutlich schneller als die Hinterräder, hat das denn keine Auswirkungen aufs Mittendiff.? Insbesondere wenn gesperrt??

AW: Reifendruck???

Sag mal - schreibst Du nur oder liest Du auch?

Die Augen ein wenig nach oben gerichtet...
Weiter - nicht Deinen eigenen Beitrag.
Halt - zu weit - direkt über Deinen Beitrag:

Da hat Sandfräse sein Fahrzeug für Dich extra auf die Radlastwaage gestellt anstatt wie Du seltsame "Berechnungen" angestellt.

Okay - links und rechts muss man zusammenzählen, um mit vorne und
hinten vergleichen zu können.
Moment.
Aha.
Die Karre ist also leer hinten etwas schwerer als vorne.

So und jetzt gehen wir mal um das Fahrzeug herum. Ganz nach hinten.
Stehen bleiben. Was ist da?
Der Kofferraum! Da laden manche Leute was rein.
Und davor?
Rücksitze.
Manchmal sitzen da Leute.
Und wenn die nicht gerade an Anorexie leiden, können die ein erhebliches Gewicht auf die Waage oder Hinterachse bringen.

So, fein.

Jetzt könnte man zum Rechnen anfangen oder nach einem Luftdruckrechner googlen. Machs nicht. Lies weiter oben.

Des Rätsels Lösung: die mitfahrenden typischen englischen Rückbankpassagiere sind überwiegend adipös und nehmen viel Reiseproviant mit.

Darum 3,3 bar hinten.

Mach einfach etwas weniger rein.

Fred.

AW: Reifendruck???

Hi Jörg,
definiere "deutlich schneller".
235er oder 7,5 haben einen Radius von 375 mm.
Das halbe oder 3/4 bar unterschied macht...? Sagen wir 5 mm?
Also ganze 1,8 %.
Das Mittel Diff. hat man ja da drin wo es rutschig ist, oder in der Verschränkung. Da rutscht das einfach irgendwo mit durch.

Ich habe mich mittlerweile bei 2,2 vor und 2,6 hinten gefunden. Unbeladen. Standardfahrwerk auf scheiß Strassen in Süditalien.
In D würde ich mehr rein machen wegen dem Verbrauch.


Ergänzung zu Fred, der schneller war...
Bei Beladung natürlich mehr Druck hinten. Aber wegen Sohnemann mit 14 kg fahr ich aber nicht zur Tanke oder schmeiß den Kompressor an :-)

AW: Reifendruck???

bezieht sich das auf das Denken, daß die Vorderräder dann weiter eingedrückt sind und deshalb nen geringeren Radius zwischen Nabe und Straße haben?
Die Mantelfläche des Reifens bleibt aber gleich und bildet nen "Wulst" vor und hinter der Reifenaufstandsfläche.

AW: Reifendruck???

Hallo landyxt,
deine Aussage mit der Mantelfläche ist absolut einleuchtend, trotzdem ist die Raddrehzahl geringer, wenn mehr Druck drin ist, frag mich nicht warum. Habs heute ausprobiert: Kreidestrich auf alle Reifen im Stand, dann ca. 50 m genau geradeaus gerollt. Bei 3,3 bar machen die Hinterräder auf diese Entfernung ca. 1/4 Umdrehung weniger als die Vorderräder mit 2,1 bar. Bei 2,8 bar hinten und 2,1 bar vorne drehen alle Räder gleich schnell.

Das passt zu der Messung von sandfräse, dass der Wagen auch im leeren Zustand hinten schwerer ist als vorne.
Aber warum steht dann im Original-WHB von LR, dass der Schwerpunkt des leeren 110er TD4 deutlich VOR der Mittellinie zwischen den Rädern ist??
(@fred95, das war der Grund, warum ich auf die Aussage von sandfräse erst mal nicht eingegangen bin, weil ich dachte, wer weiß, wie genau seine Waage geht, und die von LR müssens ja wissen. Und logischer schien es mir auch, dass der Wagen vorne schwerer ist... So kann man sich irren, ich gelobe Besserung und höre künftig auf die Spezialisten hier :))

Grüße
Jörg