Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Mit dem neuen 90er von meiner Frau 600km unterwegs gewesen wegen Fahrwerksumbau. Auto leer. 235er Conti-Bereifung. Im Schnitt mit Tempo Hundert über die Autobahn . Nach 480 km an die Tankstelle und vollgemacht. 47,5 Liter getankt. Macht 10 Liter auf hundert Kilometer.
Wenn ich mir jetzt überlege das ich mit meinem 110er mit Box und Zelt auf dem Dachträger und momentan mit 2,8 Tonnen Gewicht 11,8 Liter verbrauche , hoffe ich doch , das der Verbrauch am 90er noch ein wenig runtergeht ?
Die Hoffnung kannst Du begraben :) Ich hab jetzt 6000km runter. Wir sind am WE aus Frankreich zurück, 620km am Stück zwischen 110 - 130 km/h, ab und an vmax (145km/h) ohne Aufbauten 12,7 l/100km.
Mit dem neuen 90er von meiner Frau 600km unterwegs gewesen wegen Fahrwerksumbau. Auto leer. 235er Conti-Bereifung. Im Schnitt mit Tempo Hundert über die Autobahn . Nach 480 km an die Tankstelle und vollgemacht. 47,5 Liter getankt. Macht 10 Liter auf hundert Kilometer.
Wenn ich mir jetzt überlege das ich mit meinem 110er mit Box und Zelt auf dem Dachträger und momentan mit 2,8 Tonnen Gewicht 11,8 Liter verbrauche , hoffe ich doch , das der Verbrauch am 90er noch ein wenig runtergeht ?
Die Hoffnung kannst du begraben. Auf flacher Strecke verbraucht der 90er ungefähr 7,8 Liter(80km/h) - 9 Liter(90km/h) - 10 Liter(100km/h). Ab Tempo 90 schlägt der cw-Wert zu und ungefähr alle +10 km/h brauchst du einen Liter mehr: Tempo 120 heisst ungefähr 12 Liter/100km. Nur alte Landstrassenlangstreckenkmfresser im Flachland verbrauchen wenig.
na das scangauge schätzt doch auch nur. und selbst high-end autos aus D, die mit dem bordcomputer der dir den verbrauch anzeigt, da kannste für die anzeige korrekturfaktoren von 0,3-3 einstellen.
als erstes muss die radgröße korrekt eingestellt werden, und da geht es doch schon los. die unterschiedlichen größen die es alle gibt, die selbst bei gleicher bezeichnung unterschiedlichen durchmesser, und dann noch 15mm profil (30mm durchmesser) die du auf MTs abfahren kannst. da ist schon ne menge spiel/luft drinn.
Ich habe mir den Luxus einer App geleistet in die ich getankte Menge Diesel, aktuellen km-Stand und Rechnungspreis eintrage.
Die App benutze ich seit 12862km und komme auf einen Durchschnittsverbrauch von 11,78l /100km mit meinem 110 und den 235 Conti
Mein geringster Verbrauch liegt bei 10.54l und der höchste bei 12,61l.
Das sollte mehr als ok sein, dafür dass ich täglich fahre.
Ich habe mir den Luxus einer App geleistet in die ich getankte Menge Diesel, aktuellen km-Stand und Rechnungspreis eintrage.
Die App benutze ich seit 12862km und komme auf einen Durchschnittsverbrauch von 11,78l /100km mit meinem 110 und den 235 Conti
Mein geringster Verbrauch liegt bei 10.54l und der höchste bei 12,61l.
Das sollte mehr als ok sein, dafür dass ich täglich fahre.
So eine App benutze ich zusätzlich zum Fleettracking der Kiste auch - "Road Trip" von Darren Stone. Abweichungen der gefahrenen Strecken liegen unter 1% und der Verbrauch vom 90/MJ11: Minimum 546km mit 39,08 Liter = 7,16 l/100km am 26.03.2012 auf Conti AT; Maximum 479km mit 47,75 Liter = 9,97 l/100km auf Nokian Hakka.
aktueller Verbrauch - ohne App -
90 SW MY 12 235/85 Conti Cross Contact
aktuelle Reise nach Rumänien:
Hinfahrt über Land, ohne Autobahn, quer durch Tschechien und die Slowakei : 9,05 Liter / 100 km auf einen ganzen Tank.
Rundfahrt in Rumänien mit Pisten, Überland und auch Waldstrecken mit Sperre und Untersetzung: ca.11-12 Liter/100 km
Heimfahrt auf der Autobahn bei 130 km/h : ca. 13 Liter / 100 km, Autobahn mit 110km/h ca. 11,5 km/h
Das scan gauge hat im submenue eine Einstellung zur Korrektur der Verbrauchsdaten.
Der 90er verbraucht geringfügig weniger als der 110er. Der Verbrauch richtet sich nach der Kraft die benötigt wird um den Dicken zu bewegen. Also um den Widerstand und die Masse von A nach B zu bewegen. Die Masse ist der einzige Wert der beim 90er kleiner ist. Wenn Reifen gleich dann der Rollwiderstand gleich. Stirnwiderstand ist auch gleich. Cw entspricht ner Schlafzimmerschrankwand. Der induzierte Widerstand ist beim 90er sogar größer als beim 110er. Das liegt an der kürze des Fahrzeugs. Beim 110er kann sich die sogenannte laminare Strömung länger aufbauen und wird nicht so heftig hinter dem Auto zur turbulenten und damit widerstandshöheren Strömung.
Soweit die Theorie. Aber der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Theorie kleiner als in der Praxis. Einmal Gas weg nehmen wegen nem LKW und wieder Gas geben macht die gesamte Berechnung eh zunichte. Dazu müsste man dann auch noch alle Hügel auf der Strecke zählen. So mit Prozent Steigung und Gefälle und Länge des ganzen. Denn die Energie die ich rein stecke um auf den Hügel zu kommen, bekomme ich beim bergabfahren nicht wieder zurück. Das wäre ja zu schön. Mit Gas rauf und Motor aus runter würde dann ja den Tank wieder voll machen...
Zudem ist der Verbrauch relativ. Was fahren wir? Viel Stadt, viel Gelände, viel Landstrasse....
Da ich aber selber gerne mit Statistiken jongliere:
Verbrauch Wombat...
Kilometer gemessen: 88679 km
Jahreszeiten: 60% Sommer / 40% Winter (Temperatur macht mit der Dichte viel aus)
davon offroad: 33470 km
Autobahn: 42117 km
Rest Landstrasse und Stadt
Durchschnittsverbrauch aus alledem: 13,72 Liter/100 km
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Außer der schönen Reise, wird der Dicke nur auf Kurzstrecke in der Stadt ( Frau fährt 2 km zur Arbeit und zurück) und von mir im Revier bewegt. Anfahrt zum Revier ca. 7km. Im Revier nur kleine Gänge, mal mit Sperre mal ohne. Mal kurz stehen lassen mit laufenden Motor um kurz eine Fährte zu quecken. All in all sind das bei mir im Alltag ca. 11 Liter/ 100 km.
Da sollte man überhaupt nicht vom Verbrauch pro 100km sprechen, da wäre ja ein Betriebsstundenzähler, wie beim Traktor viel aussagekräftiger.
Transalp hat wohl das ungünstigste Nutzverhalten welches es für den Landy in Sachen Verbrauch gibt... Kurzstrecke, viele Kaltstarts und viel Untersetzung.... Ich würde mir ernsthaft überlegen ob ich den Wagen für 2km anschmeiße, nicht wegen des Verbrauchs aber wegen des erhöhten Verschleißes.
In Sachen Verbrauch könnt ihr immer die niedrigsten/höchsten 3 Werte Eliminieren... Tankungsfehler!
59000km, 235er Dachgarten, Landstraße, BAB, Stadt, Feld und ein Wenig Offroad.
Über Alle Tankungen und die gesamte Laufleistung:
Min: 8,5l (real 9,5l)
Max: 14,2l
Mittel: 10,85l
Sommer / Winter mitteln sich in der Gesamtbetrachtung fast raus, Grund: Im Winter ist zwar die Temperatur geringer somit die Luftdichte höher, der Reifen kälter die Kaltstarteffekte höher, jedoch fährt man in der Regele auch etwas langsamer.
Ich kann bei mir keine signifikante Erhöhung feststellen.
90% der Verbrauchsunterschiede sind durch den Fahrer zu erklären, das Einzige was ich bisweilen festgestellt hatte ist folgendes:
Steigender Verbrauch nach ca. 2000-3000km (Fahrverhalten?), nach dem letzten Service ist der Verbrauch um ca.0,5l zurückgegangen und der Wagen läuft wesentlich ruhiger (Softwareupdate?)
Das mit dem Software Update , da könnte was dran sein . Hab bei meinem vor kurzem auch ein Update bekommen was auch irgendwie mit dem Partikelfilter Zusammenhängen soll . Seitdem läuft der Motor ruhiger , und hängt irgendwie auch besser am Gas , bzw. Zieht der jetzt ein wenig besser unten raus. Wie soll ich das erklären , irgendwie nicht mehr so zugeschnürt. Vorher war das eher so mit bischen angezogener Handbremse beschleunigen. Der Verbrauch ist laut scangauge ca. halben Liter runtergegangen .
Warum auch immer das so ist , und was auch immer das Update bewirkt hat , es fährt sich jetzt um einiges schöner.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar