Nimm auf jeden Fall eine AGM/Gel Batterie diese sind zyklenfest, auslaufsicher und sterben bei einer Tiefentladung nicht sofort.
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Keine Ankündigung bisher.
DualBattery System
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AW: DualBattery System
Diese war bereits am 3. Tag bei 35 Grad nahezu entladen.Gruss Jens
███████████████░░░░░░░░░░░░░░ 44% DONE.
Engine Start failed. 404 error: Engine not found. The Engine you are looking for might have been removed,
had its name changed, or is temporarily unavailable. Please try again later.
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AW: DualBattery System
Hallo zusammen,
ich wärme das Thema mal wieder auf ;)
Ich habe die zweite Batterie schon drin. Das verkabeln wird nicht das Problem sein ABER wo gehe ich am besten in den Innenraum??
Wie habt ihr das gelöst und habt ihr vllt ein paar Bilder und Tipps? :)
gerne würde ich auf der Fahrerseite gleich durch und hinter zum Kofferraum
Viele Grüße
Tobi
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AW: DualBattery System
Zitat von Tobi4x4 Beitrag anzeigenSo bedenken habe ich eigentlich garnicht. Nur die Durchführung in den Innenraum macht mir sorgen :evil: ;)
Zum Durchbruch durch die spritzwand gibt es zwei Öffnungen, die mit einer Gummikappe versehen sind.
die muss man erfühlen und rausnehmen. Danach kommt man leicht durch. Alles im besagten Fred beschrieben....
vg
TW
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Moderator
- 19.10.2009
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- Disco4/LR4 V8 MY2010, Volvo C40 Recharge Twin Ultimate, Volvo XC40 Recharge Single Core
- privat
AW: DualBattery System
Hier dann noch mal der Link zu meinem oben erwähnten Batterie-Thread: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...l=1#post792772
Im Beitrag #28 gibt's auch einen Flickr-Link zu den Bildern inkl. Kabeldurchführung.
Schönen Gruß
JürgenDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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