AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Hallo Toxicovery,
es kann sein, das der Bremslichtschalter defekt ist.
Hinter dem Bremspedal, ist ein Schalter, mit eimem Stößel, der beim betätigen der Bremse nach hinten, oder nach vorne bewegt. Wenn dieser im Gehäuse des Schalters ausgehängt ist, steht er zu weit heraus (normal ist ca. 0,5 cm) und hackt beim betätigen der Bremse (das merkst du aber nicht). Dieser Schalter gibt auch ein Signal an die Luftfederung. Funktoniert dieser nicht mehr so kommt die Meldung Aufhängungsfehler und der Disco senkt sich im Notfahrprogram ab.

vieleicht ist es ja das, viel Glück und Gruß

Klaus

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Servus Rainer !

Hätten wir auf unseren Ausritt ins Gelände verzichten sollen ?
War´s vielleicht ein Ast ? Steckt etwas zwischen den Sensoren und den Geberstangen ?

Hab heut mal meinen Dicken durchgesehen , da wir ja am Freitag auf Urlaub fahren , habe aber nichts gefunden .
Hoffe , wir sehen uns mal wieder !

Grüße Euch Dreien
von den Drei Pinzgauern

Stophei

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Servus Stophei.

Nee der "Geländeausritt" kanns nicht gewesen sein, da wir am Donnerstag und Freitagvormittag noch keine Probleme hatten. Erst als wir auf den Heimweg nach ca. 150km den ersten Stopp einlegten und ich ihn absenken wollte, kam die Meldung. Da es ja an dem Tag und vorallem rundum München geregnet hat wie Sau, war mein erster Gedanke: "Feuchtigkeit"!

Hab den Unterboden schonmal angeschaut hab aber nichts gefunden. Er hat also den "Ausritt" meiner Meinung nach gut Überstanden. Abgesehen von einem Kratzer über die ganze rechte Seite. *schmunzel
Ankuft zuhause: Freitagabend 21:30 Uhr und am Samstag 11:30 Uhr war der Kratzer bereits wieder rauspoliert. *frechgrins

Wenn wir wieder mal in der Gegend sind meld ich mich auf jedenfall wieder. Und wer weiß...vielleicht sieht man sich ja mal auf nem Treffen, etc.

@Klaus: Das mit dem Bremslichtschalter schau ich gleich mal nach. Allerdings fährt der Würfel ja nicht ins Notlaufprogramm.
Wenn ich jetzt einsteige und fahre passiert nichts.
Wenn ich aber die Höhe verändere, dann macht er das auch 1-2 cm und bleibt dann stehen mit der Meldung "Aufhängungsfehler - Nur normale Höhe". Schalte ich dann auf die normale höhe zurück dann senkt/pumpt er sich auch wieder einwandfrei in die normale Höhe zurück.

Schöne Grüße
Rainer

PS: Mittwoch wäre der Werkstatttermin.

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Ich hatte letztens einen Wagen da hat sich ein Pottiarm um 180 Grad gedreht - ist wohl ein Ast dranngekommen, hab in dann wieder untenrumm nach links gedreht und das Ding war repariert.....

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Servus !

@ Fred fischer : Kann das wirklich sein ,dass ein Ast so schön trifft ?
Wäre ja , wie die Nadel im Heuhaufen .

@Rainer : Kannst dich immer bei mir melden , dann geht´s wieder mal in den Botanischen Garten mit großen Ästen :D

Im September ist ein Treffen im Norden Salzburgs !

LG Stophei

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Ich denke schon, von selbst wird der Pottiarm sich nicht verdreht haben...der nach der Höherlegung auch entsprechend kürzer wurde uns so auch leichter "umschlägt"

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Bremslichtschalter gecheckt: Alles in Ordnung.
Nochmals sämtliche Sensoren, Potentialarme, Stecker und Co gecheckt: Augenscheinlich alles in Ordnung.

Morgen kommt er in die Werkstatt...bin mal gespannt was das Ergebnis ist!

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

@Stophei: Wenn ich mal wieder in der Gegend bin meld ich mich bestimmt wieder! "Euren" botanischen Garten kann ich mir doch nicht entgehen lassen!!! :D
In kürze wird erstmal ein Unterbodenschutz montiert!

PS: Das waren keine "großen Äste"...das waren schon halbe Bäume! *lach ;-)

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Also liebe Leute...ein Problem weniger.
Mir ist aufgefallen da die meisten hier die Ihre Probleme gelöst haben schreiben: "Wagen ist frisch aus der Werkstatt und läuft wieder einwandfrei" so oder so ähnlich zumindest. Woran es nun definitv lag schreiben nur ganz wenige! *schimpf

Wie bereits geschrieben zeigte meiner an: "Aufhängungsfehler - Nur normale Höhe".

Werkstatt hat den Speicher ausgelesen und der Fehler lag laut Computer an der Hinterachse.
Allerdings funktionierte die Hinterachse im Testmodus einwandfrei. Der Meister hat sich nicht vom Computer täuschen lassen und hat die Vorderachse genauer unter die Lupe genommen.
2005 gab es von Land Rover ein Rundschreiben das genau diesen Fehler beheben sollte:
Im linken Radkasten verläuft über dem "BeimUnfallReifenaufpralldämpfer" ein Kabelstrang welcher einen blauen Stecker hat. Dieser Stecker ist Fehlerquelle Nr.1 bei der Luftfederung.
Lösung laut LR: Stecker abzwicken und die Kabel direkt miteinander verlöten, Kabelstrang wieder schliessen und fertig.

Nachdem die Werkstatt das machte ging links vorne alles wieder, aber rechts nicht!

Also wurde auch auf der rechten Seite der Kabelstrang geöffnet. Dort ist zwar kein Stecker aber die Kabel waren an einer Stelle ganz stark oxidiert (IM KABELBAUM! wie auch immer!).
Lösung Werkstatt: Oxidiertes Kabel rausgezwickt, neu verlötet, isoliert und alles schön wasserdicht verpackt.

Jetzt macht er alles wieder perfekt.

Das Problem kann man also selbst lösen! Wenn man weiß wo man suchen muss! ;-)

Zitat vom Werkstattmeister: "Ich wünsch schöne Weihnachten und ein gutes neues Jahr. Hoffentlich sehen wir uns dieses Jahr nicht mehr."
(Hintergrund: Vor 3 Monaten neuer Stellmotor Fahrertür, vor 2 Wochen neue Bremsen [Komplett], jetzt die Luftfederung...da kommt ne ganz schöne Rechnung zusammen!) *denWerkstattinhaberschimpfwegenseinemStundenlohn

Schöne Grüße

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Moin Toxi,
danke für die Ausführliche !!!:p:p:p
Wird sicherlich für den einen oder anderen hilfreich sein
............
ich hoff ich brauch diese Info nicht,
da ich ja schon die klimanalageninfo abgreifen musste.;)8)

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Moin,

schön wenn der Fehler gefunden ist und die Fuhre wieder einwandfrei läuft.

Aber die haben echt gelötet? Im KFZ-Bereich und dann noch an exponierter Stelle ist eine sauber ausgeführte Quetschverbindung immer besser. Lot wird spröde und führt zu Übergangswiderständen, bzw. bricht. Von Würth gibt es beispielsweise Quetschverbinder mit integrierter Schrumpfkappe. Saubere Lösung und wasserdicht.

Gruss Dirk

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Seit wann wird Lot spröde ??
VW hat damals beim Touareg dasselbe gemacht als reihenweise die Seitenairbags Fehler gezeigt haben ,Stecker raus zusammengebrutzelt und gut .

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Dirk: Quetschverbinder sind wegen ihres hohen Übergangswiderstandes für Elektronikautos völlig ungeeignet. Den Würth Billigkram will ich hier erst mal gar nicht kommentieren.....
Löten ist die erste und sicherste Wahl....deutlich besser als Steckverbindungen und fast ohne kapazitieven Wiederstand....



Giftiger: Danke!

AW: Mal wieder: Aufhängungsfehler

Die Bilder die mir die Werkstatt zeigte sahen nicht wie Quetschverbinder aus. Auch der Meister sprach von "zusammengelötet" und mit entsprechenden "Schrumpfschläuchen" abgedichtet.
Laut LR-Anweisung sollen die Kabel auch miteinander verlötet und nicht "verquetscht" (oder wie heißt das dann? *lach) werden.

Ich hoffe das jetzt erstmal Ruhe ist...