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naja man sollte das schon mit sinn und verstand machen! klar gibt es immer mal kleinigkeiten die man besser oder anders machen kann aber so im großen und ganzen sollte das schon passen was man da macht! um so höher der karren wird desto mehr sollte man wissen was man macht und umsogrößer wirkt es sich aufs fahrverhalten aus!
meiner ist so abgestimmt das ich ohne stabi trotz 12cm mehr höhe zb ne autobahn abfahrt schneller fahre bzw weniger seiten neigung habe wie nen def mit original fahrwerk...
Also bevor du da alles umbaust und hin und her bastelst, messe mal die beiden Dome, ob die gleich lang sind, dann die beiden Dämpfer. Einmal ausgezogen und einmal gestaucht, evtl sind die unterschiedlich lange. Dann musst du dir überlegen was wie zusammenpassen könnte, um da was Vernünftiges daraus zu basteln.
...und wenn du schon am Messen bist, dann miss auch den Abstand von Achse zu Achsanschlag sowie von Stoßdämpferaufnahme unten zu oben. Einmal ausgefedert, Ruhe-Zustand und möglichst eingefedert.
Dazu noch die Länge der Feder. Zu Beachten ist natürlich weiterhin die Federrate.
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