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ich bräuchte eine ferndiagnose. heute nachmittag auf einem waldweg gab es bei meinem 110er Td5 einen lauten Knacks - danach ging zuerst gar nichts mehr. der gang lies sich zwar ganz normal schalten, aber der landy rührte sich nicht vom fleck. erst nach dem ich die diff-sperre eingeschaltet hatte bewegte er sich wieder und ich konnte die 5km nachhause schleichen.,
es ist äusserlich kein schaden erkennbar, auch kein ölverlust.
Nur ewig würd ich nicht fahren. Aufschrauben, rauszeihen und hoffen, dass der Riss weit aussen ist. Dann bekommst Du den Rest einfach raus. Ist es weit innen Richtung Diff. :(
Ist dann ein richtiges Gefummel, den Rest rauszubekommen. Holzstiel mit Kunststoffkappe in Grösse (Durchmesser der Steckachse) und einige Versuche werden dann schon irgendwann den gewünschten Erfolg bringen.
Aber lass die "Karre" möglichst stehen. Evtl. ist es ja gar kein glatter Riss. Wenn genug Brösel in der Achse liegen 8o
Hi, mit nem anständigen Magneten bekommst Du den Reststummel in der Regel Problemlos raus-steck ihn auf den teil der Achse, den Du rausziehen konntest.
Kann aber auch genausogut das Diff sein... Steckachsen ziehen und Du weißt Bescheid. Falls Du aufs Auto angewiesen bist und nicht sofort reparieren kannst: Hintere Kardanwelle ausbauen und Mitnehmer abschrauben (Öffnungen verschließen nicht vergessen). Dann kann nix kaputgehen. Trotzdem unnötige Fahrten vermeiden und mit Gefühl fahren- eine zeitlang aber nicht ewig macht das Zwischengetriebe das mit.
hallo,
das mit dem besenstiel und einer umgekehrt aufgeschraubten Plastik-Verschlusskappe einer wasserflasche o. colaverschluss kann mann den rest der steckachse herausziehen.
(habs selbst mal gesehen, war ein schlauer tüfftler am werk)
Wenn wirklich die Steckachse gebrochen sein sollte ist alles gesagt.
Beim 90/110 ist der Bruch der Achse eigentlich eher selten - ganz im Gegenteil zu den Serie Landys.
Bei den neueren passiert es aber öfter das der Mitnehmerflansch ausleitert und dann irgendwann durchrutscht. Das kannst du leicht prüfen und leicht beheben. Schau einfach mal unter die Gummikappen.
so jetzt iss es fix - nein keine steckachse, viel schlimmer - es ist das vorderachsdifferential, das sich zerbröselt hat. was kostet denn so ein ersatzteil? oder soll ich gleich über den ainbau einer sperre nachdenekn?
also über den Einbau einer Sperre würde ich nicht groß nach denken, sondern machen........
ich habe ja auch 2 mal das vordere Diff (und 1mal hinten) kompl zerlegt gehabt, zum Glück immer auf Garantie, aber ruhe habe ich erst bekommen mit ARb Sperren,
kann mir jemand erklären was bei den angaben des differential 10 bzw. 24 splines bedeutet und wie ich feststellen kann, was bei mir eingebaut wurde. 110SW TD5, EZ04/03.
bzw. würde mir die detroit truetrac am besten zusagen, aber welche genaue type brauch ich da, aus dem katalog werd ich nicht schlau, da es da offensichtlich nur bis MY2000 geht.
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