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290,- Steuer fürs WoMo.

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Also ich habe mir meinen TD5 ist allerdings ein 90 Hardtop EZ.2001
aus NL günstig besorgt ca.1000 Teuronen investiert und habe den als LKW
bis 3,5 to zugelassen soll laut Rechner 136 € steuern im Jahr machen.

Gruß Wockie

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Danke! Wir haben rd. 30 Fahrzeuge (alles Td5) im Bereich zwischen 150 und 300 tkm für 9-11t€ angesehen. Alles durch die Bank Schrott und je weniger Kms, desto mehr Schrott, weil Gammel. Das wir uns dann doch zu rd. 10,5k€ und einem werkstattgepflegten nahezu gammellosen 200tkm Fzg. haben hinreißen lassen, war relativ konsequent, da zumindest die techn. Seite safe war.

... idR. müsste 1qm Stehhöhe da sein, dann gibt der geneigte Finanzbeamte gerne seinen Segen, im Süden der Republik. Kennt man aber einen, der einen kennt ... gibts auch schon mal so die WoMo-Besteuerung. Gelebte Inkonsequenz.

... das sollte man aber tunlichst vorher mit seinem Versicherungsagenten abklären. Meine Versicherung will für den 110 UW als 3,51to so viel Geld sehen, dass es sich gleichbleibt, ob hohe PKW-Steuer nach EIII oder anders herum. Andere Versicherungen regeln das wieder anders.

... und das alles macht den defender so liebenswert. Absolut keiner ist wie der andere;-)

LG

MAN

P.S: Ließe sich ein St1 nicht katalysieren? Dann lpg-isieren ... ???

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Wenn Du nur 10Tsd zur Verfügung hast - kauf Dir einen schönen Disco. Die alten Discos stehen dem Defender im Gelände in nichts nach. Man kann Sachen aus diesen Autos bauen - da braucht man keinen Defender mehr. Für Deine 10Tsd gibt es sehr schöne Exemplare. Beim Defender gibts für das Geld nur vergammelten Müll

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bin auch einige zeit auf der suche gewesen, und würde mich meinen vorrednern anschliessen:

für 10k wird ab my02 (und hier erst ab einer gewissen schlüsselnr) kaum etwas machbar sein.

nachdem ich zur zeit auch noch einen 110er suche (muss leider auch "grün-fähig" sein), habe ich erst so ab 15k interessante angebote gesehen.

die unterlagen für einen def sind nicht ganz unwichtig, allein schon wenn es um die erledigung diverse rückrufaktionen geht!

bei lkw-zulassungswunsch musst du noch etwas im auge behalten (ausser der meist viel höheren versicherungsprämie, die den steuervorteil meist wieder auffrisst):
wenn ich das richtig erinnere rutscht ein lkw quasi eine schadstoffklasse "nach unten". bin mir aber nicht ganz sicher, ob das nochmal mit dem zul. gesamtgewicht zu tun hatte.

vielleicht äussert sich hier ein "wissender" nochmal...

ansonsten suche ich immer noch einen vorreiter für die lösung tdi mit pirelli-abgasbehandlung :D:D. vielleicht du?

grüsse

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"wenn ich das richtig erinnere rutscht ein lkw quasi eine schadstoffklasse "nach unten"."

Das ist bei allen Fahrzeugen über 2,5t zGg. so,
ungeachtet ihrer Zulassungsart.
Richtigrum betrachtet,würden diese Fahrzeuge niemals die PKW-Norm (alles unter 2,5t)
erreichen und dürfen sich glücklich schätzen,mit dieser Maßnahme
überhaupt zugelassen werden zu können.

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@caruso

ah so, dann habe ich das völlig falsch interpretiert.

ich ging immer davon aus, dass diese rückstufung "negativ" zu bewerten ist.

meine auffassung war:
habe ich ein fahrzeug, das mit pkw-zulassung z.b. euro IV erfüllt dann als lkw nur noch euro III erfüllt.

nach deiner info wäre das dann aber genau anders herum?

grüsse helmut

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da der derzeit nicht so gute Pfundkurs bei langfristigem 'rangehen nicht so von Bedeutung ist: schon 'mal an Eigenimport von der Insel gedacht?
Martin

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Wie gesagt,es hat nicht wirklich etwas damit zu tun,welche Fahrzeugart in den
Papieren genannt ist.
Fahrzeuge unter 2,5t zGg müssen weit schärfere Grenzwerte einhalten,
als solche über 2,5t.
Die schwereren dürfen dann trotzdem fahren,werden aber bei der Besteuerung
eine Stufe schlechter behandelt.
Um das ganze noch zu verkomplizieren,gibts dann für die Schweren drei weitere Unterteilungen,die sich nach dem Gewicht im betriebsbereitem Zustand richten.Dabei kann es dann schonmal zu Überschneidungen,bei
der Zuordnung,in Eurostufen kommen.

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danke für den nachsatz/erläuterung.

kein wunder, dass man ständig andere/gegenteilige auskünfte erhält.

das entwickelt sich ja inzwischen schon zu einer wissenschaft...