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Was wäre zu beachten - Land Rover Defender 110 300 TDI
und was wäre bei einer Überführung nach Deutschland zu beachten ?
Stichwort Überführung, deutsche Anmeldung & TÜV ?
Stichwort Feinstaubplakette ?
PS: Damit erst mal alle notwendigen Reperaturen und Anpassungen im täglichen Betrieb in DE (und man sich mit dem Auto auskennt)
für Auslandsreisen und evtl. späterere Überführung nach Afrika umgesetzt und ausgiebig getestet werden könnten
AW: Was wäre zu beachten - Land Rover Defender 110 300 TDI
Oder ist es am Schluss besser, sich in Deutschland für ein Budget von 25 T €
selbst ein Reisefahrzeug mit entsprechender Unterstützung komplett aufzubauen ?
AW: Was wäre zu beachten - Land Rover Defender 110 300 TDI
Um Gottes Willen!!! Ich will dich ja nicht kränken aber was ist an der Kiste den besonders??
1. Viel zu viel sch..... außen ans Auto geschraubt.
2. Völlig überladen, allein der riesige Dachträger mit dem großen Dachzelt
3. Ich werd´s nie verstehen warum sich jemand nen 110er HT kauft um dann doch bloß im Dachzelt zu pennen??? (dann lieber Station da kann man besser von der Seite her beladen)
4. Der Innenausbau ist Geschmackssache aber mich würde das viele Holz eher stören, denn erstens ist es schwer und zweitens weist du nicht wie´s dahinter aussieht!!!
Du solltest dir den Wagen auf jeden Fall sehr gut anschauen und dann entscheiden. Wenn du aber die 25T-€ über hast dann würd ich dir eher raten such dir hier in D-Land ne gescheide Basis für um die 10T-€ und investier nochmal die gleiche Summe für ein gutes Hubdach und ne Innenausbau. Dann hast du gleich noch 5T-€ als Kapital für nen Testurlaub :-)
Ach ja kleiner Tipp noch von mir, ein 110er HT hat zwar je nach Fahrwerk gut eine Tonne Zuladung aber es ist nie Sinnvoll den Wagen schon von Anfang an so mit Gewicht voll zu Laden das er dann wenn noch das Urlaub´s gepäckt dazukommt Überladen ist. (so wie der auf dem Foto)
AW: Was wäre zu beachten - Land Rover Defender 110 300 TDI
das ist ansichtssache discofieber :-|. für mich hört er sich nicht schlecht an, und alles was man anders haben will - gerade das außen angebrachte - kann man sehr leicht ändern.
mir würde eher die gefahrene strecke kopfzerbrechen machen, allerdings wenn mafrot noch 10 k investieren will wie er schreibt hat er sicher ein top fahrzeug. man müßte ihn sich anschaun.
edit:
wenn man sich anschaut, welches fahrzeug er sich anschaut, kann man sich vorstellen welche art von tour mafrot vorhat ...
und da ist ein TD5 oder TD4 nicht wirklich brauchbar - unter der voraussetzung autark sein zu wollen, was ich mafrot jetz einfach mal so unterstelle ... ;-) (auto kennenlernen und so)
ich denke daß er einen ähnlichen ansatz hat wie ich und kann ihn vlt ein wenig vertehen.
Zuletzt geändert von Morgenmuffel; 17.01.2012, 12:43.
ohne deinem freund nahetreten zu wollen, aber hast du schon mal das zubehör zusammengezählt was der TDI dabei hat? das ist alleine um die 7000-8000 wert.
nur mal kurz:
Dachzelt..................................1500
Dachträger...............................900
Doppelbatteriesystem.............400
Terrafirma (werden schätz ich nach der ebay beschriebenen tour zu tauschen sein)
.................................................6 00
winde........................................800
Fenstergitter.............................600
Wassertank...............................400
Zusatztanks.............................1400
Reserveteile..............................1000
----------------------------------------------
.................................................7 600
und das sind jetz nur die großen sachen
unjd außerdem hat der 110 000 km und keine 170 000
plus reifen usw.
bitte die preise sind jetz rein geschätzt also ned drauf rumreiten bitte
AW: Was wäre zu beachten - Land Rover Defender 110 300 TDI
bitte gerne.
fahre selber 300 TDi, und bin eher spartanisch eingerichtet (verkleidung, himmel usw rausgerissen). saugdiesel/200/300 motoren kannst du überall schrauben.
bitte die aufstellung is nicht komplett, aber einiges hab ich mir selber schon überlegt und deswegen eine ungefähre preiseinschätzung.
wenn der wagen OK ist (sprich rost usw) dann is er das schon wert um was er angeboten wurde. is aber schwer aus der ferne festzustellen. zum vergleich: bei euch in D gehen die 300 mit wenig km und gutem zustand auch irgendwas um die 12000-16000 weg OHNE zubehör
AW: Was wäre zu beachten - Land Rover Defender 110 300 TDI
Und hier mal ein alter Defender 110, der vermutlich eine brauchbare Basis (mit viel Arbeit) für einen Erstinvest als Reisefahrzeug
darstellen könnte - und das auch noch direkt zum Testen in einer wohl schönen Umgebung von Inverness - Schottland
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Wenn ich jetzt Zeit hätte, würde ich vermutlich das Risiko (es würde mit Sicherheit keine langweilige Aktion) gehen -
auch wenn es mit der wenigen Defender Ahnung von mir natürlich fürchterlich in die Hose gehen könnte -
aber wie heisst es so schön - No Risk - No Fun :)
PS: Was bedeutet eigentlich Road Tax (Date Format): 06. 2012 - hat der Besitzer die Kraftfahrzeugsteuer bis dann bezahlt ?
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